我看到有些哈工大威海的学生说哈工程没落了,工大的船舶专业多好了,我想对你们说几句心里话:
我就不明白,既然高考分数高重点线几十分,为什么不直接考到哈工程或者其他船舶学校呢?哈工程的船舶专业在国际上是很有名的,这个不是我说,欧洲,美国我都去过,提起哈工程在这个圈子里的人无人不知,说起来中国就是上海交大和哈工程了,你以为哈工程船舶学院的学生毕业只有中国教育部的毕业证和学位证么?还有英文的英国皇家造船协会的证书,这个在国际上是通用的,出国工作根本不用中国学位中心出具证明。你们可能会说哈工大的名气大,毕了业找到工作,我们的毕业证就可以扔到垃圾桶了,因为如果你再找工作,重要是你以前从事的工作,而不是你曾经毕业的学校。
我说几点你们可以想想,
1.校友资源
哈工程有好多校友像白勇,宋儒鑫,石山等国际知名校友,你们可以到网上查一下这些人的资料。这些人不是不愿意回来,是因为国内还没有他们的用武之地。
不说国外说国内的情况吧,在国内船舶领域各个岗位已经被几个学校瓜分了,每个船厂,设计院,研究所,检验局都有几个学校的强大校友组织,到时候谁会提拔你们?
2.硬件资源
你们有水池吗?知道水池有几种吗,我很难想象出你们学习阻力时怎么做试验,学习推进时怎么做敞水试验?你可以说我们只是想到船厂做下面的工人,用不到这样的知识,如果是这样你们对的起高考的分数吗?
3.软件资源
你们有软件吗?哈工程的船舶专业的学生每个人都可以系统的学习TRIBON,你们用AUTO CAD吧?你们也可以从网上查一下仅一个深海工程技术中心有多少种软件?
4.人才资源
你们船舶专业有几个院士?几个博导?几个硕导?
5.地方优势
你们引以为豪的威海,威海是什么地方?就是那个在各个城市都有人发广告1500RMB/平米
可以买别墅的地方,今年哈工程青岛校区建起来之后,我看还有哪个老师或学生愿意去那个弹丸之地?
6.系统优势
你们以为船舶专业就是船体吗?不要告诉我给你们上动力装置的老师也是船舶专业毕业的吧,声纳,雷达,控制,减摇这些专业在哈工程都是独立的学院。
就凭你们几个想把一个专业做到国际知名,我看还是算了吧,充其量只是哈工大的试验品,我看你们的出路只有两条,一个是到船厂和技校生一起下车间,二就是考到一个船舶专业比较强的学校,但是也要系统的恶补一下船舶知识。
祝你们一路走好!
[ 本帖最后由 worker 于 2009-2-25 22:48 编辑 ] |