系泊绞车付卷筒的作用是什么？

425673266 · 发表于 2015-1-31 10:14

了解的请给解释一下，谢谢。

Letuus_90 · 发表于 2015-1-31 15:01

等高手科普……

爱出者爱返 · 发表于 2015-1-31 15:01

个人理解，当船靠码头时，如果码头缆绳带到船上，如果通过人来拉缆绳太累了，可以通过付卷筒来拉缆绳

zijiai · 发表于 2015-1-31 16:32

楼上正解

425673266 · 发表于 2015-1-31 16:54

爱出者爱返发表于 2015-1-31 15:01
个人理解，当船靠码头时，如果码头缆绳带到船上，如果通过人来拉缆绳太累了，可以通过付卷筒来拉缆绳

一般系泊绞车有两个主卷筒（Hawser drum)和一个付卷筒(warping drum)，带缆一般是用主卷筒（Hawser drum) 啊，没见过用付卷筒(warping drum) ，难道付卷筒也可以带缆吗？

苍山夹乱流 · 发表于 2015-2-2 13:37

正常系泊，绞车上的缆绳就够用了，但有的时候船舶靠码头或者过船闸等如果需要用到额外的系泊缆绳，这个时候就需要付卷筒进行收放缆绳。如,过巴拿马运河，需要用付卷筒把船闸的钢丝绳（利用撇缆）拉到船上的带缆桩上。

lnj8888 · 发表于 2015-2-2 14:28

用于singal up (单绑) 离港经常用到，一台机器需要同时操控两条缆绳，所以必须一个在车上，另一个在卷筒上人工手动松紧。

可爱的骨头 · 发表于 2015-2-13 23:00

标记一下

wormchi · 发表于 2015-2-13 23:29

说白了就是本来需要人拽着的，缠绕在副卷筒上省力了，不过貌似系泊的时候不能用

425673266 · 发表于 2015-2-15 08:08

wormchi 发表于 2015-2-13 23:29
说白了就是本来需要人拽着的，缠绕在副卷筒上省力了，不过貌似系泊的时候不能用

简单明了，貌似懂了