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绿动水运布局LNG动力船大产业

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发表于 2015-1-23 22:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
液化天然气(LNG)作为一种经济、绿色、环保、安全的新型能源,优势突出。船舶运输逐步采用 LNG作为燃料动力,正成为船舶行业新的发展方向。
    总部位于上海的绿动水上运输有限公司(简称“绿动水运”)精确地把握了这一发展趋势,以上海市对建筑渣土和建设砂石料要求环保运输为契机,正紧锣密鼓地设计建造200艘纯LNG动力绿色环保内河干散货船,其中载重量750吨 的100艘、1000吨的50艘、1350吨的50艘。这200艘纯LNG动力船计划在2015年内建造完成并投入营运。这些纯LNG动力船不同于常规的LNG双燃料动力船,将彻底放弃使用污染大、排放高的柴油。
    曾经担任LNG国际论坛大会主席的SeaHow咨询公司首席分析师李保坤先生对绿动水运一步到位、直接采用纯LNG作为燃料动力来设计、建造和营运LNG动力船的举措非常赞赏。他解释说当前热门的LNG动力船说法是以液化天然气(LNG)作为燃料动力的船舶,有纯LNG动力和混合双燃料动力之分。混合双燃料LNG动力船尽管是倡导使用液化天然气(LNG)作为燃料,但也保留了继续使用污染大、排放高的柴油的可能性,在航运绿色革命、节能减排、能源结构调整和生态环境要求等方面还不够彻底,在一定程度上看只能算是一种过渡。
   
绿动水运经过深入研究,认为纯LNG动力船具有以下的比较优势:
    1.成本优势。按照目前的油价和LNG价格水平,使用LNG清洁能源比使用柴油节约40%—60%的燃料费用。按热值计算,LNG价格只有柴油的60%左右,且因为天然气燃烧彻底,不易积碳,减少维护费用逾50%。
    2.环保优势。以天然气作为船用燃料,与燃油相比可减少80%的二氧化氮排放量,二氧化碳排放量降低25%,二氧化硫以及颗粒物排放量减少100%。在废气排放方面,LNG推进装置的尾气排放中不合铅和苯,硫含量极微,CO、HC、NOx等有害排放物含量相对于柴油机和汽油机也均有不同程度的降低。LNG动力装置及发电机组装置在船艇上的推广应用,能大大减轻尾气对环境造成的污染。
    3.安全优势。LNG属低温液体,即使发生泄漏事故时也会很快自然气化,其密度比空气轻,泄漏后会自动向上溢开,不会对水体产生污染;加入特殊嗅剂后,天然气泄漏可及时被发现;天然气的燃点比汽柴油更高,瞬间着火比油慢,易扩散,不易达到爆炸极限。
    4.机体辐射和噪音减轻。LNG动力船舶所使用的燃气轮机,在使用时噪音主要有三种形式:进排气噪声、机体辐射噪声和结构噪声。一般情况下,其机体辐射和结构噪声要比柴油机小。
    5、全天然气作动力(单燃料),全船不设燃油舱,没有一滴燃油(滑油除外)。
    由此可见,绿动水运设计建造的纯LNG动力船在成本、环保、安全、社会效益等方面都有很大的综合优势,得到了交通运输部水运科学研究院的认可。据SeaHow咨询公司研究,代表未来真正绿色船舶发展方向的纯LNG动力船在国外发达国家也刚刚起步,截至到2014年底,全球纯LNG动力船没有超过80艘。绿动水运在2015年打造的200艘纯LNG动力船,无疑是抢占了LNG动力船产业的行业高地。
    绿动水运计划以这200艘纯LNG动力船为开端,不断开发新型的纯LNG动力船,利用LNG具有清洁环保、使用安全、成本经济、供应方便、技术成熟的特点,通过稳步塑造新型内河LNG示范船舶,总结完善相关技术规程、操作指南和配套关键技术的应用,推进LNG燃料船在内河的应用,同时逐步延伸发展到沿海近海和远洋的绿色航运、绿色船舶和LNG产业链。
    在LNG船队营运管理方面,绿动水运设立专业船务部门,在上海总部装有船舶远程监控系统,由专业人员进行24小时调度和监控;在LNG实务培训方面,投资建立培训基地和先进的操作培训模拟器;在行业配套方面,将建造3-5艘科技含量高的大型泵船(用于码头装卸);在行业联盟方面,计划完善及扩大产业联盟,布局关联码头和装卸点,联合相关物料公司筹划物料联盟;在LNG产业链方面,跟踪掌握最新技术发展应用,计划投资建设LNG运输、加注站和末端网点,同时考虑利用上海区位优势设立LNG产业链联盟,联合船厂、高校、设计单位、配套公司、航运公司、研发机构等相关单位,共同探索和推广LNG大产业应用。
    SeaHow咨询公司综合各方面资料认为,目前我国内河、沿海和近海的航运普遍存在污染严重、船舶机型复杂、技术装备陈旧老化、能耗高和技术经济效益差等问题。LNG动力船将在今后船舶改造和新建造的市场上“大显身手”,蕴含着超过几千亿元的商机。2017-2020年期间我国将累计新建内河船舶约1.4万艘左右,若其中80%采用LNG燃料作为动力,新建的LNG动力船也会超过1万艘。此外,2020年以前沿海新造船舶中也有约300-400艘有望使用LNG燃料。从全球范围看,2020年全球运营的纯LNG动力船舶数量或将达到1000艘。LNG动力船兴旺的市场前景将催生巨大LNG产业链发展商机。
    绿动水运大手笔的产业布局,是对船舶产业“绿色革命”的无畏探索,必将赢得商机无限。
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龙船学院
发表于 2015-1-23 22:58 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
这是,广告?
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发表于 2015-1-24 15:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
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发表于 2015-1-27 10:29 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
阻力很大,不是很好开展。
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