楼主: 708所
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南极,我们来啦!--关注船人出征南极

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发表于 2015-1-31 12:47 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
{:2_31:}膜拜一下,老前辈……
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龙船学院
发表于 2015-2-1 21:49 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
羡慕,那天自己能驾船去趟南极就好了!
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 楼主| 发表于 2015-2-2 18:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
2015131
今天是启航后的第11天,相比前两天,今天的海况明显好转了许多,船的摇摆估计在两、三度左右。 早饭后,我和吴刚相约再访机舱,终于见到了“传说”中的“吴老鬼”。在听完我们的来意后,他很热情的讲解了雪龙船的情况,例如海水吸口的设计、机舱加热方式、电站用电负荷、船上马桶管路形式、机舱锅炉的配置、生活污水的处理等,并在实际经验的基础上给了我们很多宝贵的建议,让我们获益非浅。下午两点半,船上召开了全体队员大会,主要是对即将开展的普利茨湾大洋考察作业进行动员和安排,并再三强调了安全操作的重要性。我和吴刚作为大洋队的编外队员,将参与CTD采水器的收放作业,这对我们来说既是一个难得的体验机会,同时也将为新船的设计积累宝贵的经验。(黄维)

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发表于 2015-2-3 16:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
什么时候也能见识一下破冰前行的真实画面就好了
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 楼主| 发表于 2015-2-4 10:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
    随着船时的不断前调,雪龙船现在的船时比北京时间要早3个小时。从21日起雪龙船已经进入了中山站附近的普里兹湾海域,我们时不时撞击在一大片的浮冰区,时不时又摇晃在清水海域。外面的温度虽然只有零下一度左右,但经常夹着78级的大风,让你很难持久地站在室外。这里的光线非常强烈,早已让你失去判断早中晚的能力。深入环境的体验让我想到了极地船设计有关外形整体如何防风、室内窗帘如何遮光的要求等等设计考虑。从前天开始,极地科考项目中的大洋作业全面展开。船上来自全国各个涉海大学和研究院所的共计50个多个科考队员外加一位泰国科学家不分日夜、全力以赴投入到这宝贵的20多天科考作业中。我和黄维虽然是为新建极地科考船调研而来,但根据作业需要和我们主动要求,大洋队把我们也编入了作业组。为节约时间、争取好海况、保障所有作业顺利完成,我们分的几个组按统一计划一天轮换,作业24小时不间断。雪龙船将在围绕普里兹湾多达几十个的不同站位点完成3000水深24瓶采水、CTDLADCP、湍流测定、磷虾拖网、垂直拖网、底栖拖网以及回收之前释放的潜浮标和OBS地震观测仪。我分到CTD组,负责释放和回收CTD绞车,我们从舷侧A架倒出、CTD慢慢入水、匀速下放到最大深度再启动绞车回收CTD,上移到指定深度后采水器采水直到CTD拎出水面,淡水冲洗后移至舱内采水,整个过程需要约2.53小时。有时候为防止周围的浮冰,还不得不收起缆绳重新释放。昨晚一个站位做下来已经到凌晨2点了,为防止车轮战过度疲劳,我赶紧趁着下一组轮换的时间倒床就睡。很多人为了趁着好天气和好海况多做几个站位,就只在工作台前打个小盹。如果你看到了,一定会深刻体会到中国的极地和海洋科考不容易,向那些长年工作在海洋科考界的科研工作者们致敬! (吴刚)

CTD绞车操作

CTD绞车操作

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发表于 2015-2-4 10:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
牛掰!!!!
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发表于 2015-2-4 10:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
牛掰!!!!
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发表于 2015-2-4 11:34 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
哇塞 牛 牛 牛
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发表于 2015-2-5 15:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
708所 发表于 2015-1-25 21:42
今天是1月25日周日,外面下起了毛毛细雨,雪龙船漂浮在海面上有如一座晃动的孤城,大家早已失去周末休息的 ...

班长继续发啊,顶你,回来为你接风
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发表于 2015-2-6 12:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
越来越精彩。能给几张驾驶室,机舱的照片么?
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发表于 2015-2-6 17:45 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
牛啊
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发表于 2015-2-8 20:56 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
持续关注!有意思。
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 楼主| 发表于 2015-2-13 16:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
2014年2月4日
      今天是大洋作业的第4天,作为本航次作业重头戏的海洋地震仪(OBS)和潜标的回收工作将展开。OBS和潜标是研究地球物理和海洋水体的测量设备,通过重块和释放器布放在海里,可实现长时间观测和数据记录,一般可工作1~2年。当OBS和潜标完成工作使命后,通过定位和激活释放器,对其进行回收,即可获取设备中记录的测量数据。 本次回收的OBS和潜标为去年或前年布放的。幸运的是,今天的海况还算不错,风浪不大,可以放小艇进行海面搜索。不过有一个不利条件是海面上漂着不少浮冰,一旦设备上浮落在浮冰下面时,将给回收工作带来很大麻烦。所幸的是考察队对布放设备的定位非常准确,释放器打开时间也恰到好处,设备上浮后正好在浮冰之间。经过全体队员大半天的奋战,成功回收了1个OBS和1个潜标,为接下来的工作开了个好头,期待能继续今天的好运! (吴刚)


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发表于 2015-2-13 22:19 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
顶,快过年了,预祝羊年快乐!
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发表于 2015-2-15 11:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
加油!加油!!!!!
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 楼主| 发表于 2015-2-17 08:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
       我和黄维随雪龙船,今天刚到中山站不远,站在驾驶室远远看去,一个绿色的多边形矮楼和周围的几个方方正正的红色楼栋在后面白茫茫的冰盖映照下远远跳入眼帘,这就是我们梦魂牵绕的中国南极中山站,一股肃然起敬的感觉油然而生,“南极中山站,我们来了”。
       雪龙船还要在距离中山站3海里的地方进行油驳卸油,明天我们就能下雪龙船,随其他队友登上我们的中山站。在中山站附近有俄罗斯的进步站,再远一点是印度近年新建的考察站,这些考察站的建筑基本都是一个样,方方正正、低低矮矮的,有点像我们乡村的平房。但要知道,在南极这个遥远的地方,就这么个规模,这么几个连接的楼房和基地,光常年生存、作业和管理就不是一件简单的事情,花费了我们极地几代人的心血汗水甚至是生命。
      终于明白一点:“极地是事业,中山就是一种精神”!
      远在南极,祝大家一切都好,春节快乐!羊年吉祥!

                  吴刚  20150214


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 楼主| 发表于 2015-2-17 08:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
七〇八所向南极中山站赠送新建极地科考船模型~


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 楼主| 发表于 2015-2-17 08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
2月15号,我随维多利亚队一行8人下雪龙船,乘坐拉着油驳的黄河艇顺利到达中山站,我将留在中山站过春节,这里有些楼栋有WiFi,速度还可以,虽然住宿有点艰苦,但时而可以看到企鹅从我们眼前慢悠悠地路过也是一种享受!这次在大海和船上的体验太深刻了,在中山站的这两周我还将全面了解船站配合等事宜,相信对我、对以后的船舶总体设计将非常有意义,我在南极一切都好,谢谢大家一直的关心。远在南极,衷心祝愿大家开心工作、愉快生活,顺祝春节愉快,合家欢乐,提前给大家拜年啦!


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水平 + 24 + 100 + 20 + 20 + 20 感谢来自南极的新年祝福,也祝你们,新年快乐.

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发表于 2015-2-17 09:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
感谢你们无私的奉献,也祝你们在南极春节快乐!
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发表于 2015-2-21 19:42 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
你们俩不会在南极喝醉了吧? 最近没有活动么?
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