主机启动实验

heishihuolu · 发表于 2009-1-20 18:08

主机启动实验中使用2台空压机向主空气瓶充气,使主机分别正车,倒车启动主机,为什么最后一次主机一定是从正车启动?
有高人指点吗?

HEMINGJOHN · 发表于 2009-1-21 14:57

这个问题有意思，我也做过好多次，其结果也是这样，一直没想到这个问题，估计是主机正常启动应该是正向的吧。

lijie2500 · 发表于 2009-1-21 15:01

主机的正车是和主机的发火顺序有关的。
每种机型的主机在设计的时候已经设计好了，主机选型的时候有这方面的考虑的。
启动空气是通过空气分配器来控制的。
具体其他的现在也不能说清楚的。

heishihuolu · 发表于 2009-1-21 18:24

看来这里没有什么现场的轮机高手看帖.不过谢谢上面的回帖.
今天我问了现场的调试老法师.
他说倒车时的用气量比正车时使用的多,而主机最后一次启动时,主空气瓶中的空气只够一次正车用.倒车的气压不够.所以主机最后一次启动往往是正车.
希望有轮机高手指点.

chun125874 · 发表于 2009-1-21 19:36

我干轮机时间不常动过两次车一直没注意过
希望高手指点

读书人一声长叹 · 发表于 2009-1-22 15:19

轮机新人，期待高手

朱洪林 · 发表于 2009-1-23 11:46

其实我觉得应该不是用气量的问题，不能是这个回事吧，具体我也不是很清楚，正常情况下对于能正倒车的主机要求规定是空气瓶能正倒车12次，非倒车主机是6次。这才符合海船入级规范。

stxcj · 发表于 2009-1-23 12:02

对啊 7楼说的是正确的

myskygoogle · 发表于 2009-1-25 11:53

还没接触过能反转的主机，现在都用齿轮箱实现反转~

牛舫 · 发表于 2009-6-2 13:58

LZ说法有误。没有说主机启动实验最后必须是正车启动，而应该说最后一次启动成功的基本上是正车启动。
因为所有机器正车使用的时间要远大于倒车使用，所以，在设计时，优先考虑了正车的启动和运行效率。及空气分配器的正时和喷油正时都是有利于正车配置的。
在做启动实验时，规范要求2瓶能启动12次（有些当局要求1瓶12次）。但通常配置都是远高于此要求的。但由于倒车启动的条件差，所以其最低启动压力较正车的高。因此在主机启动试验时，先是倒车不能启动。但此时如果进行正车启动，应该是没问题的，有时甚至还能正车启动多次。

最好，提请船友注意：有关技术类的帖子，应该是在技术交流板块发布，这样会有更多的回复。

[ 本帖最后由牛舫于 2009-6-2 14:00 编辑 ]

wvmna · 发表于 2009-7-10 23:04

主机启动试验正常是空气瓶打满，彻底停掉空压机《放手动位置，不允许自动启动了》。启动主机正倒车12次，而人们习惯上是正车启动，理论上是倒车结束。和其他因素没有任何关系，这是必须要满足的规范。正车是比倒车启动性能好，但是倒车也是必须要成功的。而试验后也是习惯上放正车位置。

kaixin619 · 发表于 2009-10-24 17:23

10楼说的比较具体也比较精辟，鄙人受教了。

cun · 发表于 2010-5-21 17:54

受教了

jhaylb · 发表于 2010-6-8 21:01

支持10楼

niepengfei · 发表于 2012-8-21 18:08

其实我觉得应该不是用气量的问题，不能是这个回事吧，具体我也不是很清楚，正常情况下对于能正倒车的主机要求规定是空气瓶能正倒车12次，非倒车主机是6次。这才符合海船入级规范。

春年蓉早 · 发表于 2013-3-23 10:29

呵呵，好帖一定要顶，支持

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梦在燃烧 · 发表于 2013-4-14 09:13

好贴

渤海银珠 · 发表于 2013-5-7 06:14

倒车用气量比整车多，同样的压力正车能够启动倒车不行。

zhang668668 · 发表于 2013-5-7 08:01

heishihuolu 发表于 2009-1-21 10:24
看来这里没有什么现场的轮机高手看帖.不过谢谢上面的回帖.
今天我问了现场的调试老法师.
他说倒车时的用气 ...

老法师出自外高桥还是熔盛啊