钢铁是怎么样炼不成的

漆黑的夜晚，塞外葫芦岛的海上海商务酒店里，打开笔记本，一张化学品船横剖面图跳了出来，想起一段往事好长好长。。。。。。

时间回到2003年，德国HANSEATIC  LLOYD公司代表来到俄罗斯东方重镇海参崴的达斯瓦塔造船厂（202厂），经过多轮商务谈判，在2004年底，双方达成了建造4艘18500吨化学品船的合同，这也是这家著名的俄罗斯军工企业第一次建造出口化学品船，（注：中国海军早期的四艘驱逐舰中有两艘由该厂建造）设计公司为德国INEC船舶设计公司。2005年船舶陆续开工。

我们在回到中国长江流域的华中地区武汉，老牌的国有企业长航集团造船的老大---武汉青山船厂，自90年代后期被逼上梁山----建造出口船舶后，陆续出口了几艘集装箱船后，与2002年，和德国INEC合作设计，开始向比利时船东出口18500吨的双相不锈钢化学品船，那个年代国内还没有任何一家船厂掌握双相不锈钢船的焊接工艺，这是一型有很高技术含量的出口船舶。2003年5月，青山船厂和德国HANSEATIC  LLOYD公司代表签约建造4+4艘18500吨双相不锈钢化学品船，每艘单价：2630万美元，从2005年开始交付，2008年全部完工。

中俄的两家船厂这次在互不知道对手的情况下，很有意思的站在同一起跑线上，开始了实际的PK，同型四艘不锈钢化学品船对同样四艘普通钢材的化学品船；中国青山PK俄罗斯达斯瓦塔

青山船厂为此高难度项目的完成，精心准备施工，2005年10月，第一艘下水，至2008年末4艘船舶全部完工，以这个项目为标志，青山船厂的双相不锈钢焊接工艺完全成熟，在以后的数年陆续完工出口了大量的船舶，包括57K和64K散货船，成为中国出口船舶的骨干企业。