浙江省的造船总有荒漠的一天

bingheshiji · 发表于 2014-12-23 10:25

自己想法:有这么好的水域和位置全国最好，这么好的财源，不知道浙江政府为什么放弃造船业？把国有变成民企！要知道民企是追逐短暂利益的！产品单一没有创新，10年后很多小民办无利就撤，普通员工工资比不上国有企业，但是高管待遇很好，也是缺乏长久干下去的表现，陆续扬帆，浙江造船，金海湾都国转民，其产品自民营以来一直没发生改变！更无与上海广州大连一线船厂相提并论，也无与江苏船企活跃，

四川人 · 发表于 2014-12-23 10:49

船厂都是高污染企业

bingheshiji · 发表于 2014-12-23 10:51

浙江的船厂多而不精

kingston1976 · 发表于 2014-12-23 11:05

浙江本来就是国营**,天下浙商.东北式的正宗国营方式被已历史淘汰

bingheshiji · 发表于 2014-12-23 11:18

现在都在整合，不知道国营两船淘汰了吗？民营船厂好在哪里？

bingheshiji · 发表于 2014-12-23 11:19

kingston1976 发表于 2014-12-23 11:05
浙江本来就是国营**,天下浙商.东北式的正宗国营方式被已历史淘汰

民营只是雨后春笋，来的快去得也快

中船自动化 · 发表于 2014-12-23 11:50

这个也很难界定哪种模式最好

NEWSARS · 发表于 2014-12-23 12:19

个人以为大多数船厂更应该进一步民营化
某些国有船厂完全是靠政策倾斜来获得比民营更大的优势
唯有公平竞争，优胜劣汰才能提高整体水平

有多少国有的船厂早就应该倒掉，却还在靠民众买单的银行支撑下等待行业回暖
这绝不是正常的市场行为
该活活，该死死
僵而不死更是扰乱市场的行为

民营船厂的逐利性决定了他们更会视市场而进退
这样更会保护这个市场

国有船厂只有进入没有退出，即使再烂也有银行买单，也有某些国企去下单造船
缺少公平的竞争环境，这才是中国造船业的混乱之源

NEWSARS · 发表于 2014-12-23 12:22

现状决定了民营船厂无法跟国有船厂正面竞争
如何在夹缝中生存，去错位竞争（做一些国有船厂不去做/不屑去做）是唯一的出路

补充内容 (2014-12-27 08:27):
请看前提‘现状’，要不举个正面跟国有大厂竞争的例子？
熔盛？

kingston1976 · 发表于 2014-12-23 12:23

民营出老板和高收入打工仔,国营出腐败和下岗工人.刘欢老师的名作<从头再来>就是唱给国营和国营工人.这足以让国营国维者三思啊

kingston1976 · 发表于 2014-12-23 12:25

没有民营,80%以后的船人要改行的.自发的活力才是真正的活力.

kingston1976 · 发表于 2014-12-23 12:39

,可爱的国企工人奉献自已的青春.献完青春献终身,献完终身献子孙,献完子孙后全家三代齐下岗.

bingheshiji · 发表于 2014-12-23 12:48

从台州的一些船厂来看，民企的社会责任不是很负责！

seabass · 发表于 2014-12-23 13:12

浙江船企确实不少，但是无论从规模还是技术，或是质量，以及包括配套企业都远远落后于上海和江苏两地。
国有与民营其实这根本不是什么问题或是话题、，因为上海地区以国营居多，但江苏却是民营更多，反观两地，浙江有很长的路要走。唯一可以略微上点"层次"的也就修船业相对比造船业走得稳健些，仅以舟山修船企为例。造船和邻省江苏上海还有很漫长的路要走啊，不说日韩，能不能冲出浙江省还是个未知数

bingheshiji · 发表于 2014-12-23 13:42

楼上分析很透彻

appleyaho · 发表于 2014-12-23 13:44

浙江的航运企业也没有很强势的

bingheshiji · 发表于 2014-12-23 13:44

造船不应该是个体和个别私人老板搞得起来的，要国家扶持，况且人这东西是有私欲的，这几年各大民企老板的事情大家也都看到了

bingheshiji · 发表于 2014-12-23 13:48

私营老板只要看到往里赔钱，肯定走人，你还能让他出钱搞产品开发？

kea1997 · 发表于 2014-12-23 14:15

要尊重市场规律，为什么民营企业家不重视造船业，因为这个领域不值得做

补充内容 (2014-12-25 16:24):
那是欧洲，人家没有国有垄断企业

jebman · 发表于 2014-12-23 15:54

潮起是大家都在冲浪,退潮后沙滩一批裸泳.