欧洲银行警告：远离海工领域！

“远离海工领域！”，即使是在造船业最差的时候这样的声音都很少，但雪崩一样恶化的市场让“先知先觉”的银行开始迅速采取行动。

据悉，挪威银行市场部（DNB Markets）近日下调了整个海工市场的信用等级，并警告投资者远离海工领域。银行分析师称，油价迅速下跌已经引起了市场状况的恶化，且恶化速度大于此前所有人的预期。

DNB Markets的警告涉及海工支援船（OSV）、深水、物探、海工服务以及钻井等全部海工领域。在海工船东中，DNB Markets只将Solstad Offshore、Deep Sea Supply及Siem Offshore的股票列为“持有”，而DOF、Eidesvik Offshore、Farstad Shipping和Havila Shipping的股票均在“出售”之列。

促使DNB Markets下调信用等级的几个关键因素包括油价下跌、开支预算降低、钻井市场低迷以及深水领域活动减少，这些因素均直接导致了OSV需求下降，并且给海工市场带来了巨大打击。

过 去几个月来，油价下跌了约30%，这意味着石油公司目前已经严重超支，超支程度甚至大于开始削减成本、控制开支之前的水平。因此，DNB Markets预计，明年海工预算将降低5%至10%。在过去15年间，勘探开发支出基本都能实现两位数的增长，仅在2009年和1999年呈现负增长。

钻井一直是平台

分 析师指出，今年海上钻井市场日租金开始下滑，钻井活动也逐渐减少；不过，由于存在大量提前签订的租船合同，2014年日租金波动性依然较大。2015年， 预期日租金将继续下滑趋势，而钻井活动也持续保持较低水平。未来3年，全球市场上

DNB Markets的分析显示，2015年至2017年批准的和即将开采的水下油井数量将比2010年至2014年的平均数量下降30%。水下油井数量是海上 钻井活动需求的重要来源，而海上钻井活动又影响着PSV和AHTS市场。同时，向深水承包商提供海上施工船（OCV）的船东也可能会受到不利影响。

分析师表示，除了上述影响需求的因素外，OSV市场本身就已经处于运力过剩的状态，OSV资产价值自5月以来已经下降了10%至15%。由于企业的高杠杆率，OSV资产价值对船东而言至关重要。

DNB Markets预计，PSV市场运力过剩将最为严重，未来2年约有200艘新建PSV将要交付，同时将交付的新建AHTS约为100艘。2015年，预计 PSV和AHTS日租金将分别下降20%和15%，2016年至2017年日租金预计将维持类似水平，船队利用率将比2013年至2014年下滑4%。