我眼中的广船

大山的娃子 · 发表于 2007-4-1 11:52

我们是3月24号到广州的，在火车站等了大概有半个钟头的样子

公司派了一辆车了把我送到了一个说偏也不算偏的地方。。

接着我们就住进了金雁大楼的。。。

四人间的，上面的好象是三人间。。。

环境吗一般。。。。

第二天是安全是培训。。。。

后来天来厂里上班了，被分到造船事业部搞甲装的。。

天涯007 · 发表于 2007-4-1 17:12

广船股价看高至36元

虽然广船国际(26.42,0.13,0.49%)（600685）股价去年以来已上涨了601%，但随着年报披露其去年净利润增长199%，且持有订单总额仍达184.54亿元，公司未来成长性仍受到了分析人士的看好。招商证券分析指出，广船国际的合理定价在30元至36元。 }:>| }w'
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　　广船国际昨天公布的2006年年报显示，公司去年主营业务收入为33.22亿元，同比增长21.74%；实现净利润2.94亿元，同比增长199.02%；公司每股收益0.59元，每股净资产2.22元，净资产收益率高达26.69%。 V3yMw\a
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　　“该公司盈利情况再次超出了预期。”招商证券分析师刘荣认为，去年以来，广船国际盈利水平逐季提升明显。由于2007年至2011年船舶行业将进入高价船的交货高峰期，预计其今年交货的船价将同比提高15%至20%，毛利率可达16%。 UW`}nkn\ 6
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　　年报显示，广船国际去年经营业绩提高较大的原因在于，公司国家级技术中心复牌的完成对资本运作和科技创新等产生了积极影响；船坞适应性改造为公司造船产能扩张提供坚实保障；成功地推出了多型成品油/化学品船型，获得了批量订单；改造造船生产体系使船台及码头周期大幅缩短6天。 Iy!=+_XxqX
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　　值得注意的是，广船国际去年新接的造船订单35艘，总吨位达151.62万载重吨，合同额达人民币116.37亿元。截至2006年12月31日止，该集团手持船舶建造合同订单总计达到了59艘、250.16万载重吨，合同金额为人民币184.54亿元。公司造船产品在国际相应细分市场的占有率已上升为14.5%。 3"uv`NZ
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　　招商证券将广船国际2007年与2008年的业绩预测提高至1.2元和1.51元，按照25倍市盈率估算，公司合理定价在30元至36元。 ~4N;~a3
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　　由于中国造船能力的扩容，预计广船今年第一季度净利同比增长300%以上

天涯007 · 发表于 2007-4-1 17:13

广船国际：业绩在未来保持高速的增长

　广州广船国际(26.42,0.13,0.49%)股份有限公司(广船国际)主营业务为制造销售轻便液货船产品以及钢结构产品。到2007年一季度其轻便型船舶产量已经据世界第四和国内第一位，对应国际国内市场份额分别为13-15%和60%。 >QS;?H9
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　　要点 (HBOh*p
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　　订单饱满，价质提升。进入2007年后，公司接单数量继续增长，且由于新接订单中部分为化学品运输船，这有利于08年后产品单价和毛利的进一步提高。目前公司手持订单超过60艘，约250万载重吨，总金额约为210亿元左右，按照16艘船/年的完工量，现有订单可满足2011年之前的生产任务。由于公司2006年所供船舶产品中高价和低价订单各占50%，而2007年要完成的全部为高价订单，因此当年产品毛利率将有明显上升，我们认为公司2007年的造船毛利率将为16%-17%，2008和2009将为18%左右。 a-y"ox
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　　产能扩充，收入将有明显增长。公司新改造的一座船坞于2006年10月份投产，使得目前可用于船体组装的船台(坞)达到4座；另外，通过造船分段业务的转包，提高了总装环节的产能利用率，公司目前年生产能力有望由12艘船提高到16艘船。在订单饱满的情况下,产能的扩充将直接显化为收入的增长。 t?|[
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　　我国船舶业高景气度将维持。由于旧船更新、新造船规范的出台，以及我国对外能源运量上升带来国内订单的提高，我国造船企业的订单量增长有望维持至2008年。之后随着我国造船企业国际竞争力的不断增强，国际造船业向中国转移的趋势仍将继续，中国造船业国际市场份额将不断上升，因此未来在国际造船需求下降的情况下我国船舶业仍有望保持良好增长，行业景气度将长期保持。 /o0F,7hi
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　　中船集团资产整合将提升公司股东价值。中船集团对其造船资产的整合正在进行之中，整合工作涵盖了旗下制造轻便船的企业，如中华、九江和文冲等船厂。因此我们判断，中船集团除了选择将其A股上市公司沪东重机(81.95,7.45,10.00%)(600150.SS/人民币69.33，未有评级)和广船国际合二为一之外，还有保留广船国际作为轻便船资产上市平台的选项。我们认为，无论最终方案如何，都将有利于广船国际股东价值的提升。 [&wFR4U
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　　风险因素。由于目前国际船市供不应求，同时价格高企，吸引了众多船厂扩张产能，尤其是中国、越南和印度等国家的产能扩张较快，未来在需求增长放缓的情况下，产能过剩可能会导致竞争加剧，船价下滑，从而对行业盈利造成负面影响。 /ULB)J5V$$
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　　结论 *2XMV96D>E
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　　公司良好的管理水平、中国船舶制造业的国际竞争力和世界造船业的高景气度将使得公司业绩在未来长时间保持高速的增长，中船集团对旗下资产的整合也必然将提升公司股东价值。

天涯007 · 发表于 2007-4-1 17:13

广船国际：手持订单量与盈利水平创新高

2006年广船国际(26.42,0.13,0.49%)实现销售收入为33.22亿元，同比增加21.74%，净利润2.94亿元，同比增长199.03%，每股盈利为0.59元，扣除非经常性损益后的每股盈利为人民币0.60元，分别比上年度增长195%和361.54%，略高于预期。无分红送配方案。 9 C7Hieqoq
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　　盈利情况再次超出预期。虽然我们在过去的报告中已经预测到船舶行业的乐观前景，但广船国际的年报盈利水平再次超出预期。2006年公司造船业务毛利率为14.74%，较2005年提高了7.6个百分点，四季度单季度的毛利率已经提高到18%，逐季提升明显。2006年公司造船单位载重吨的价格同比提高了17%，由于2007-2011年船舶行业将进入高价船的交货高峰期，预计2007年交货的船价同比提高15%-20%，因此我们上调2007年、2008年广船国际的造船业务毛利率至16%、17%。 8 Ry BT
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　　手持订单再创历史新高。2006年广船国际新接造船订单35艘，总吨位达151.62万载重吨，手持船舶建造合同订单共计59艘、250.16万载重吨，合同金额为人民币184.54亿元。与2005年相比，公司2006年新签合同金额同比上涨了128%；手持订单金额上涨了96%；已收到了长期合同工程结算款增长了3.5倍；新签订单单位载重吨价格上涨3.5倍。 qrwZ+ DO]D
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　　改造船坞投产、分段厂的建设将使公司生产能力提高30%。2006年广船国际造船完工量为37.94万载重吨，预计2007年、2008年的产量将提高到60万载重吨和65万载重吨。 D[SV$45 l
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　　船舶制造效率将继续提高。2006年，公司调整造船管理职能，逐步建立与以船台、船坞为中心的两条造船总装生产线相适应的组织机构。另外，公司围绕造船生产体系、总装造船、强化基础管理、信息化建设开展管理改进，并建立现代造船模式，直接促进了船台及码头周期的大幅缩短。2006年平均船台周期比2005年缩短6天，平均码头周期比2005年缩短21天。

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　　提高业绩预测，维持“强烈推荐-A”的投资评级。将广船国际2007-2008年的业绩预测提高至1.2元和1.51元，目前的动态PE为22、17.5倍，由于中国船舶制造业未来五年前景乐观，我们按照25倍PE估算，公司的合理定价在30-36元。维持“强烈推荐-A”的投资评级。

天涯007 · 发表于 2007-4-1 17:14

很多时候

身为广船的员工也未必就很了解广船

换个角度

让别人来说

大山的娃子 · 发表于 2007-4-11 19:36

嘿嘿.转眼间来广船实习都快一个月了..现在什么都不知道的...

其实船厂对我们也蛮重视的,给我们每一实习生都配了师傅的...

可是每天跟师傅一起就不知道做什么的.,跟学校一样的心情好了就来上班,心情差了来就不来的

可是老这样不行啊,下基础总要学点东西啊....

整天总是盼着下班或者休息的...

进了一次船舱就不想去二次的..有点想转行的感觉的 ....

真不知道日子怎么过的

希望各位老员工指点指点的.....

hellojaby · 发表于 2007-4-11 19:43

呵呵在广船不错啊别人想去还去不成呢（包括我噢）呵呵慢慢混吧没个几年你想干什么啊

呵呵好好做吧以后有的混的

mayitan2007 · 发表于 2007-4-11 19:51

慢慢干

现在最重要的是经验啊

大山的娃子 · 发表于 2007-4-11 19:54

不是的老想着玩的

我这个人的意志本来就不坚强的

跟师傅一起他什么都不要我做的...

他说你自己注意安全就可以了...

suifengzhuyu · 发表于 2007-4-11 20:32

hellojaby:
呵呵在广船不错啊别人想去还去不成呢（包括我噢）呵呵慢慢混吧没个几年你想干什么啊

呵呵好好做吧以后有的混的

夸张了点，主要是刚毕业的没太多选择只能去，干个两三年都想跑吧

mqb1985 · 发表于 2007-4-11 21:06

我也快去广船了

年轻人好好干啊

加油

为了自己的将来

更为了父母亲人

hua123593088 · 发表于 2007-4-11 21:56

刚开始肯定不适应,慢慢就习惯了,加油.

shiplaochen · 发表于 2007-4-11 22:02

楼主你好！我也是广船的，当年也是那么过来的。

个人的一点感受：工作后特别是见习时不要指望别人给你把一切都安排好，主动点，自己多看、多想、多问，跟那些工人师傅多交流交流，从他们身上你可以学到很多。记住，刚毕业时我们仅仅是一张白纸。

歼击机 · 发表于 2007-4-12 08:08

有以前的前辈多传授经验阿我也是广船的还没去实习呢

神瑛侍者 · 发表于 2007-4-12 19:17

是啊,沉下心来,慢慢就会好的

allmytear · 发表于 2007-4-14 12:51

等以后你进入设计部门了就知道车间的呢段时光有多重要了。

大舟 · 发表于 2007-4-15 20:41

我们毕业生避免犯这样的错误啊 -------大事做不好小事不想做!!!! 苦点也是为了将来啊

年轻的时候要活的轰轰咧咧的船厂太适合了啊

你听每天的机器都在轰轰的啊

呵呵

大山的娃子 · 发表于 2007-4-16 19:25

嘿嘿

楼上的兄弟是想着说把

当到恶劣的环境的时候人就没有什么坚强的意志了

wangxiaoer82 · 发表于 2007-4-17 22:09

有空可以多和在厂的师兄师姐们聊聊,一是打发时间,二也可以让他们给你指点一下,如何学习,应对工作和生活.你还可以多参加一下厂里的各类活动(可以发挥一下自己其他方面的才能,增加点成就感,也能和领导迅速地熟悉起来).最后就是找个异性朋友,是打发时间最好的办法,在广船(我想其他船厂也应该差不多吧),女孩子还是比较走俏的.

alex_1980 · 发表于 2007-4-18 15:56

调整一下心态吧，东西是要慢慢学会的，不能放弃啊。

我眼中的广船

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来广船实习快一个月了,还没有进于状态..迷茫

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