轴隧门的要求

爽歪歪 · 发表于 2014-12-5 22:31

貌似在国内法定检验规则上看到有要求轴遂的门要在驾驶室能操控，并两面开启。。。等，哪位大侠知道，给确认一下啊，用普通的水密门可以不可以啊

youngfp · 发表于 2014-12-6 09:58

要求是动力滑动水密门，就地双面可操作，驾驶室60秒内关闭。

爽歪歪 · 发表于 2014-12-8 18:21

youngfp 发表于 2014-12-6 09:58
要求是动力滑动水密门，就地双面可操作，驾驶室60秒内关闭。

请问在哪个规范上有具体这个要求呢？请指教，谢谢

陈迈可 · 发表于 2014-12-8 18:31

youngfp 发表于 2014-12-6 09:58
要求是动力滑动水密门，就地双面可操作，驾驶室60秒内关闭。

你这个是很高的要求，但，对于低配置的船，用铰链式样的水密门的比较多。
1，原因方面，因机舱和轴隧是破舱稳性中不能同时破的，因此，该门必须是水密门；
2，该门的具体要求方面，要求在驾驶位置能够显示开闭的状态指示。移动式样水密门当然没有问题了，对于铰链式水密门，是用一个触碰开关来实现，但该门的两边要求刷上“to be keep closed at sea"
3,对于LZ想知道规范出自何处，有空时查一下才能说出具体的出处。

youngfp · 发表于 2014-12-8 18:58

陈迈可发表于 2014-12-8 18:31
你这个是很高的要求，但，对于低配置的船，用铰链式样的水密门的比较多。
1，原因方面，因机舱和轴隧是 ...

SOLAS公约第13条，针对客船，第13-1条，针对货船。

陈迈可 · 发表于 2014-12-8 19:06

youngfp 发表于 2014-12-8 18:58
SOLAS公约第13条，针对客船，第13-1条，针对货船。

you are the master, excellent!

youngfp · 发表于 2014-12-8 19:34

陈迈可发表于 2014-12-8 19:06
you are the master, excellent!

汗。陈Sir又回归船舶行业了？曾经见你发帖貌似要转行了。
拜读过你分析某规范管系壁厚的文章，受益匪浅，相互学习吧。

爽歪歪 · 发表于 2014-12-12 17:29

谢谢各位大侠了

steven834826999 · 发表于 2014-12-12 19:14

不懂！！！！！！！！！！！