求中国之最（船舶篇）

huangjianbin · 发表于 2014-12-10 11:11

中远坚决抵制的，因为这种船一营运，他们就少了几条船的生意。所以一直干涉逼迫政府不让靠岸。不过，优胜劣汰，总归还是会有靠岸的。中远还是要想想自己的出路才是，固步自封是落后的表现。这种船在熔盛都造了10+了，现在渤船造，稀奇个毛啊。已经是往事了。

橙诺 · 发表于 2014-12-10 13:38

这个船舶之最就这个一个项目？就一个最大的？没有其他船型了？

roylee25 · 发表于 2014-12-10 14:25

刺激消费啊，现在钢材市场萎靡，需要这样傻大个来消耗，呵呵

cww · 发表于 2014-12-10 16:53

打酱油啊啊啊

hefengorange · 发表于 2014-12-11 11:30

中船自动化发表于 2014-12-5 15:00
相对而言，是不是这种船的价格附加值也不高？

不是不高，是相当低。利润低，风险大。熔盛从08年就开始造这个40W吨了。淡水河谷的，最后一条目前在浙江交船。

傲竹 · 发表于 2014-12-11 15:39

youngfp · 发表于 2014-12-11 15:47

哪一方面最大？矿砂船中最大？
外高桥18000箱集装箱船，总长399.20米，两柱间长381.40。

品鉴藏珍 · 发表于 2014-12-11 16:38

这种船没什么技术含量

soe2014 · 发表于 2014-12-11 17:22

造个壳子还是虚啊配套设备又要买多少

随水流 · 发表于 2014-12-11 21:56

支持一下，加油船人

5845201314sq · 发表于 2014-12-12 08:25

光大有屁用！

zzaaee · 发表于 2014-12-12 10:42

造大船，驳运港，再就业。

zj421125 · 发表于 2014-12-12 11:14

腚大才有用

labilaoxin · 发表于 2014-12-12 12:50

铁案书生发表于 2014-12-10 07:49
外高桥的18,000TEU没有这个长吗?

长出30多米

steven834826999 · 发表于 2014-12-12 19:22

18000TEU呢，不是有400米吗？