“毁约门”事件是福是祸

Goshen · 发表于 2008-11-15 10:37

最近，论坛内爆出了，江苏熔盛重工撕毁了与某大学的招工就业协议，在论坛内引起不小风波，于是乎，骂人者有了，同情者也有了，骂学校的也有，搞得一班船人仿佛如雾里看花，摸不着头脑。
   大家知道，源起华尔街的金融风暴，倾刻间席卷全世界，它影响到不仅是买空卖空的虚拟经济，很快实体经济也受到了波及，在国内以出口为主的企业受到强大的冲击。不仅是服装，鞋帽等轻工业发生强大的倒闭潮，并且造船业一下子似乎被推到风暴的中心。
我们再来看看国内的造船，这二年造船形势一片大好，全国各地纷纷扬言要做中国最大的造船基地，于是乎船厂如雨后春笋般遍地开花，可以这样说，只要有地理条件的省市，都在开船厂。即便是不开新厂，原有的旧厂也在想办法增加规模及产能，船舶行业的从业人员的需求量一时大增，不仅仅是缺少技术及管理人员，甚至连熟手工人也成了抢手的“香馍馍”，于时乎，二三年，船舶从业人员的工资几乎翻了一倍有余，船舶行业的本科生一时牛气冲天，动则就说少于多少钱，我看都不看一下。大专生及中专生还未毕业就被抢订一空。就业选择权仿佛一下子从企业转到了员工的手上，跳槽一时成风。
   于是论坛上讨论船市还可以火多久成了一个热门话题。可是谁也没有估计到这次风暴来得这么急，这么猛。华尔街的一次寒流让几乎整个世界进入寒冬。少了银行业对造船业对船舶行业支持，造船业就像被抽空的血一样，少了整体经济的利好，造船业就像被切断部分的空气和水，造船和航运这个巨人少了水、空气和血还可以挺多久呢？大家可以想像一下。熔盛作为一个新兴的船厂，投资规模巨大，资金要求更加巨大。尽管他能够再度融次40亿，但业内人士很清楚，如果没有银行业的持续支持，40亿能造多少船，能挨多久？对于企业来说，缩小投资规模，适当地减少投资，以便更灵活地度过寒冬成了最明智的选择。所以暂停招收新员工，成了第一选择。于是“毁约门”就产生了，同时熔盛一时成了青年的人众矢这的。砖头披天盖地的扔过来了。
如果说这帮被毁约的年轻人是熔盛的受害者，倒不如说是华尔街的牺牲品来得更合适一些。那么如果没有金融风暴，船市会怎么样呢，我个人认为一样会发生问题，中国多如牛毛的“山赛”船厂他们没有银行支持，完全靠个人融资造船的危险举动能支撑多久，这个问题我也曾经发过贴子讨论过，这里不再重复了。船舶业肯定要出现问题，是迟与早的事。从这点来讲，如果说船舶专业的学生进入船厂是无奈之选的话，非船舶专业的学生不进入船舶业也未偿不是件好事。
      从一封贴子说看到，这次被毁约的毕业生多数是人文和经管专业的学生，我就更加理解熔盛的选择了，因为我人个认为这二个专业的学生并不适合进入船厂工作，至少在船厂创业初期是不适合的。换言这，如果这批学生没有被毁约，那么真的也是他们的福气吗？我的回答是肯定不会。那我就说一下为什么了，由于船厂是一个对技术要求较高的企业，如果非船舶专业的学生进入船厂，从事一般的文职工作的话，也就是选择了一份在船厂没有前途的工作，至少船厂内的员是这样看的。因为私企是没有政工的工作给你做的，想通过入党走从政而提升是没有可能的了，那么你可以从事的工作只有这几项：人事专员，行政文员，供应采购人员等等。这里面除了采购人员可能以后有点油水外，几乎所有的人员的工资都不高，哪怕你做到人事经理，他也不可能比一熟手的基本生产管理人员，其它的就更不用说了。当然，如果你的英语非常好，花个一，二年时间将船舶英语，也许从事经营是最好的出路，但出路不会太多。
      如果你有幸从事生产管理的工作，那么也许你还有出头之间，但工作的前几年完全是个跑腿的小伙计而已，最辛苦的活基本上全是你的，你想一个文科生，前面有大把的专业生和有现场经验的人士，要跳过去有多难。
      船厂还另外有一个让外人感觉很爽的工作可以去做，那就是进技术部门从事技术工作。这个工作你们上手可能要更久的时间，我不知道人文学院的课程表有没有机械制图这门课，如果没有，我劝你们进入之前要三思，这又是一个前路荆棘的工作。首先你和专业生相比已经输在了起跑线，再加上你连一点最基本的识图知识都没有的话，你想上手独挡一面要多久，你自己可以去估计一下，但我可以告诉你一点的就是，一个专业生想独挡一面的话，大概要5年的时间，这还要那个人不能太笨，接受能力不能太差。你自己可以好好考虑一下。再说，即便你能进入技术部工作，并且辛苦几年后，能正式干活了，大把的痛苦在后面等着你了。从事技术工作，加薪有机会，但你永远别想升职，最到顶就是一个总工，到目前为止，我还没有听说哪个厂的总工是非船舶专业的人士（当然几十年前的除外）。然后你就拿着那份看着还可以的薪水等退休吧。做技术工作的痛苦指数太高了，关于这点了解太多了，我也不想多说。
   所以说，你们没有进入船舶行业也未偿不是什么好事，毕竟走到哪里的机会都是一样的。毕竟进入船厂工作是福是祸还是要你自己去体会。
如果你有耐心认真看完的上述所有内容，还觉得进船厂是你的最佳选择，那你就去吧，毕竟，中国船厂不止熔盛一家。机会总是有的。船厂的门毕竟还没有关。

   昨天本来写好的，但由于系统原因，没上传成功，并且没有存盘，所以全部当掉了，心痛不已。今天是重写的，由于今天写时完全没有昨日那种心情，自己看了后觉得差过昨天写的那篇好多，书读得也不多，文笔不好，没有办法，请大家见谅。还有，重申一下，我不是熔盛的枪手，请大家节约的砖头。我只是一个在船厂等着退休的员工，刚好我有幸见到船市的低潮和高潮而已。

[ 本帖最后由 Goshen 于 2008-11-15 11:01 编辑 ]

Backstreet · 发表于 2008-11-15 10:43

师傅，笔头功夫很强嘛，过来抢个沙发慢慢看！！
分析的真是入木三分啊！！

whutclh · 发表于 2008-11-15 10:44

怪不得昨天下午那么生气了，写的不错啊，顶了！

kalinga · 发表于 2008-11-15 10:45

你讲的很有道理，大家也都明白
要是站在熔盛的角度看，你觉得这事儿对他自己有好处吗？哈哈

jl001 · 发表于 2008-11-15 10:47

老大,你分析得太透了,我这个最服, 对于人文和经管,去船厂很少发挥优势呀,不如别的行业更好发展,进入船厂估计工资不能太高,而且也挺苦的!
毁约,,,船厂不道德也无奈,
毁约,,,学生很痛苦没地说,
但是人还是要活下去,说法也不可能有话,那就从新开始吧!!!!现在靠说是不能解决一切的!

咱没赶上,可能理解不了那些毁约人的心情!这里只能以同情来表达了!

[ 本帖最后由 jl001 于 2008-11-15 10:53 编辑 ]

Goshen · 发表于 2008-11-15 10:48

不是好处不好处的问题，现在是生存的问题。

kalinga · 发表于 2008-11-15 10:50

我觉得想生存下去的话，这个是个最糟糕的手段。

csscr · 发表于 2008-11-15 10:52

才饮长江水，又食武昌鱼看来你是武汉的，余家头的

BT超人 · 发表于 2008-11-15 10:56

我给老哥捧个场，带的砖头是保护你的

djn1620 · 发表于 2008-11-15 11:00

顶起，说的不错

金陵老船工 · 发表于 2008-11-15 11:01

写了那么多,真的是很辛苦.我觉得是1.学校有错,看见船市好,拼命的招人,毕业了也不给个指导,非船专业的去船厂只要不是工科,应该是没有任何优势的.2.船厂更混蛋,招人不是脑袋发热,首先应该策划好,招了又退,企业的信誉受损失,企业也划不来.

kalinga · 发表于 2008-11-15 11:08

呀，前辈来了，前辈说的有道理
反正事已至此了，只能往好的方向努力了
非船专业学生不好找工作啊，大家还不是听那句话嘛：先就业，后择业
其实我们学校在2年前就开始缩招了，从8个班320减少到6个班大约200多个人
只是没想到危机来的这么快，学校老师也着急啊

不会糙船 · 发表于 2008-11-15 11:09

希望对心情不好的同志能指点迷津

jackal · 发表于 2008-11-15 11:14

只许放火，不需点灯。

dishizi · 发表于 2008-11-15 11:17

行情看跌，市场吃紧，就业紧缩，上学真成了亏本生意

wison · 发表于 2008-11-15 11:23

说的很不错，学技术是不会浪费了，但文科一般做行政之类的工作像盖个章，发个图，考个勤等工作谁都会干，何来发展？技术部门可以替代其他部门来工作，但其他部门根本不可能来替代技术部门工作。

望莫尘 · 发表于 2008-11-15 11:30

娜夕 · 发表于 2008-11-15 11:39

话说的没错~~但这件事的重点不是金融风暴和船市~~~~~~~~~~~

而是融盛的信誉问题~~RS的品格问题~~~ 一个毫无品牌观念毫无诚信的企业还能走多远~~

我鄙视这样的企业。。如果我是船东我永远也不会把船交给这种不讲信誉耍小阴谋的企业去生产

zhengcy · 发表于 2008-11-15 11:47

楼主好强
顶了
向楼主致敬

llll601 · 发表于 2008-11-15 11:57

学习当中！！！不过让我感到了点迷茫，不知道是该选择干技术还是生产管理，也许只进了船厂之后才能明白

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