相比国内韩国船企受到船东弃单的影响更大！

george_0923 · 发表于 2008-11-14 10:50

据德国船东透露，韩国的STX不久前刚刚花巨资收购了欧洲最大最富盛名的挪威阿克船厂，由于韩国船企首付款普遍10%相对我国的20%来说风险更大，最近不光船东在国内弃单，韩国方面其实更加严重，由其韩国的中小船企压力很大，因为他们的成本比我国要高得多。如果航运市场的这种悲观形势持续到10年下半年，STX就很有可能像美国的通用和福特一样面临破产的境地！所以盲目无限度扩张是愚蠢的！

ericcx · 发表于 2008-11-14 11:00

赫赫，我们要努力；i

seer123456 · 发表于 2008-11-14 11:09

韩国有那么蠢吗？首付那么低。

seer123456 · 发表于 2008-11-14 11:10

高丽棒子P大点的地方，根本没那么大的胃口。
吃了都要吐出来，
就像日本当初购买美国公司一样。
不过，对中国来说也有引以为戒的地方。

jinxuepeng521 · 发表于 2008-11-14 11:12

原帖由 george_0923 于 2008-11-14 10:50 发表
据德国船东透露，韩国的STX不久前刚刚花巨资收购了欧洲最大最富盛名的挪威阿克船厂，由于韩国船企首付款普遍10%相对我国的20%来说风险更大，最近不光船东在国内弃单，韩国方面其实更加严重，由其韩国的中小船企压力很 ...

楼主说话太天真了，你知道STX是个12家公司的集团吗？你知道STX还有房地产业，海运业，物流业，发动机业吗？摊子大就是为了分担风险，高中地理学的横向一体化这么快就忘了，起码目前我们还没接到船东弃单，楼主不要在那唯恐天下不乱了～

george_0923 · 发表于 2008-11-14 11:21

雷曼都倒闭了你别在这信口雌黄了！哈！资本运营不是光靠实业就能撑得住的！你去数数STX那几大块产业现在那个景气！悲观情绪一起来，股票一大迭，金融资本比产业资本损失起来更快的！况且船东弃单都是船厂老总和BROKER以及船东私底下的事情，据挪威咨询公司统计的国内弃单预计要达百条，你们自己抓好生产是关键！拿出真实力来！~自信的就不要怕别人说啊！哈！

[ 本帖最后由 george_0923 于 2008-11-14 11:29 编辑 ]

金陵老船工 · 发表于 2008-11-14 11:29

不了解韩国造船的请把嘴巴关上,谁说的韩国船厂成本比中国高,你们可能都不相信,韩国中小造船企业的造船报价有很多比我们国内的低,韩国设备价格比中国的低是大家都知道的事情,刚进船厂的人不要乱说.就是汽车,韩国车的价格也比中国汽车的低.

george_0923 · 发表于 2008-11-14 11:31

谁说韩国中小船厂接单比我国低了，你是Broker？你了解价格？？高丽棒子的设备那么垃圾！是便宜！

thf9999 · 发表于 2008-11-14 11:31

哈哈！真的好难说啦！
不知道日本的船企有没有受到相应的影响啊？

jinxuepeng521 · 发表于 2008-11-14 11:34

原帖由 george_0923 于 2008-11-14 11:21 发表
雷曼都倒闭了你别在这信口雌黄了！哈！资本运营不是光靠实业就能撑得住的！你去数数STX那几大块产业现在那个景气！悲观情绪一起来，股票一大迭，金融资本比产业资本损失起来更快的！况且船东弃单都是船厂老总和B ...

呵呵，你会看到的，论实力也是世界第六，这点浪还抗不过去，以后还怎么在海上混，收队！

george_0923 · 发表于 2008-11-14 11:41

都知道航运船企设备商乃至Broker 大家都是一条船上的人，一损俱损一荣俱荣的！谁都希望行情转暖！但是，倒闭企业是肯定将要发生的现象，是整个全球产业链的推陈出新不断变革，谁也不好在这里掩耳盗铃！在这里希望大家准备好过冬的棉被！哈！

旗舰 · 发表于 2008-11-14 11:44

我们不要盲目乐观呀!

想造船 · 发表于 2008-11-14 11:54

船人尚需努力,但更需提高自身实力

相比国内韩国船企受到船东弃单的影响更大！

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就事论事！

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