人心散了吗？

chaoren0601 · 发表于 2008-11-13 10:31

大家都知道，现在金融危机对船舶行业冲击很大，的确很多厂接不到单了，设计单位也很艰难。但是大部分厂的订单是到2011年的，行还是不行我们不能这么早就下结论，，至少要到明年年底再说吧。都说树倒猢狲散，现在树还没倒哪，自己就先散了，到坛子里面到处发言，一会说cosco怎么怎么样调整策略了，一会说融盛怎么怎么发不出工资了，甚至还说龙门吊都倒了三个。为什么你们在说话之前不用哪怕是脚趾头想想呢？cosco-shipyard的单已经到2011年了，启动海工基地明年就要投产，目前已经确定八角平台ouctabouy和GM4000的合拢以及风车安装船都在启动基地进行。造船项目在大连广东舟山也是稳步推进，57000系列船现在正在这三个厂造，此外还有几个油轮项目。融盛和淡水河谷签的大单并不是很就以前的消息，怎么一下子大家都忘记了呢？如果有人忘记了我想提醒你们，不要自乱阵脚。如果是故意散播谣言，我不知道这些人是什么用心，但是我想说谣言止于智者，你们这些消息我相信大多数人看了会一笑了之的。

djn1620 · 发表于 2008-11-13 10:36

确实，不能丧失理智啊

billy · 发表于 2008-11-13 10:42

看来人心散了,队伍不好带啊.呵呵

chenfeng3535 · 发表于 2008-11-13 10:47

确实要向韩国人学习，再大的困难也要团结。人家那么多船厂相互竞争但没有相互内斗。

春雨 · 发表于 2008-11-13 11:19

如果一段时间内接不到订单设计部门也许会有点不好过

djn1620 · 发表于 2008-11-13 11:26

修船的可能好点吧

youshow · 发表于 2008-11-13 11:27

比较有道理，
连最困难的浙江民营船厂我都看到陆陆续续的都有些散货船卖掉了。中国造船优势挺大的，经济不景气的时候性价比高的产品比较容易被接受，最近调查显示美国的沃尔玛的销售额反而大幅提高（沃尔玛的供应商大多为中国企业）。道理很类似的。。

玉娇龙 · 发表于 2008-11-13 11:31

可怜的是中小企业

小小船儿 · 发表于 2008-11-13 11:43

没什么，车道山前必有路。

金陵老船工 · 发表于 2008-11-13 11:52

楼主太嫩,不太懂造船的道理,接到2011年就一定能活到2011年吗?你2011年的船到2009年的下半年如果还没有新船跟上,可能数切车间就无料可下了,内场也就要停下来了,很多船厂动辄几千的电焊工吃什么呢?你发工资给他们?没有电焊工你还开什么船厂?......

tian · 发表于 2008-11-13 12:12

还是老船工说的有道理，光看定单到什么时间是不行的，没有看到船东在撤单吗？

nesta13 · 发表于 2008-11-13 12:42

tong yi

aiyimusic · 发表于 2008-11-13 12:44

几千电焊工。。。。都是自己的职工？

都是包工队吧没活干回家种地去了，哪需要发什么工资召之即来挥之即去

蔡926 · 发表于 2008-11-13 12:47

遇到困难要努力去面对，解决困难

ttyu · 发表于 2008-11-13 12:54

原帖由 小小船儿 于 2008-11-13 11:43 发表
没什么，车道山前必有路。

是的，据我所知南京不少民营船厂2009年6月后就无事可做啦，内场部的，钢加车间，预处理什么的

沬解と滺嘫 · 发表于 2008-11-13 13:00

。。。冬天来了。。。春天不会远了。。。

chaoren0601 · 发表于 2008-11-13 13:01

目前的恐慌是因为市场没有信息造成的，是不正常的，金融危机过去后航运市场因该比现在形势能够有所好转，但是能不能彻底摆脱低迷还要看经济基本面

chaoren0601 · 发表于 2008-11-13 13:02

原帖由 ttyu 于 2008-11-13 12:54 发表
是的，据我所知南京不少民营船厂2009年6月后就无事可做啦，内场部的，钢加车间，预处理什么的

融盛和中远绝非小厂，这点大家都清楚

chaoren0601 · 发表于 2008-11-13 13:03

原帖由 tian 于 2008-11-13 12:12 发表
还是老船工说的有道理，光看定单到什么时间是不行的，没有看到船东在撤单吗？

撤的都是前期投机性质比较强的单，真正的航运巨头在恐慌过后应该会考虑逆势而行，低成本淘汰旧船

牛奶加冰 · 发表于 2008-11-13 14:56

呵呵，撤单潮还没开始呢，华尔街的风暴仍在金融领域蔓延，实体经济现在的所有反应和萧条现象只不过是一种“预判“，真正的伤筋动骨会在明年到来，今年只是预演，明年才是寒冬。
现在的船舶行业的现状确实如楼主所说“自己吓自己“，只是因为金融危机确实还没真正波及至实体经济

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