再谈船市

nesta13 · 发表于 2008-11-9 14:16

hao

随意 · 发表于 2008-11-9 15:03

en
很不错。

smart007 · 发表于 2008-11-9 23:02

确实不错，顶了！

玉娇龙 · 发表于 2008-11-10 11:10

大胆预测一下：这股寒流不回超过2年！

wuweii · 发表于 2008-11-10 16:59

现在一些中小型船厂真的就是在搞投机，现在船市急转直下，资金链断了，倒闭是必然的趋势，银行嘛，只会雪上加霜，不会雪中送炭的。

benben89 · 发表于 2008-11-11 10:04

只希望影响不要太大什么事情到头来苦的还不是咱老百姓

mac1931918 · 发表于 2008-11-14 08:52

分析是相当的深刻啊！

mg_chuanren · 发表于 2008-11-16 11:31

在金融风暴席卷全球的同时，我们看到的是经济危机，是国家危机，世界新的格局在“悄声”中改变、孕育 … …

金融信贷业，房地产业，股票投资也 … …, 在飓风的“洗礼”下，苦相层出不穷，惨不忍睹！因为那将不只是某个领域，而是不断地“

而于我们息息相关的船舶航运业，也在所难逃。俗话说 “飞得高，跌得也重”。在严重“过热“，并出奇持续长达五年之久的船舶航运市场，已将迎来多年不遇的“寒冬”考验。

从以往信息数据和报告来看，

航运业正在遭受多年不遇的寒冬。

BDI指数 (国际波罗的海综合运费指数，航运业景气度的最直观表现) 在今年5月20日的11793点见顶后回落，暴跌90%，并回落到1048点，此时点位仅仅相当于2002年9月的水平。短短几个月，作为国际干散货运输市场走势的晴雨表的BDI指数回到了6年前，而航运股也正在面临历史上最为严峻的寒冬。这一切变化在历史上都极为罕见。

人们普遍认为，航运业的业绩将在明年出现回落，BDI指数的大幅下降主要是受国际贸易导致。按照目前的市场价格水平，干散货航运企业已经全面陷入亏损。不过长远来看，最根本的还取决于国际经济环境能否在明年有所好转，国际上各国救市能否起到效果。但现在来看，明年的事情存在很大不确定性，现在根本还看不清。

干散“零租金”惊现！

造船业正面临残酷的“大洗牌”。

金融危机肆虐全球，令国际航运市场颇不景气，并累及造船业。需求开始萎缩势必将减少造船业未来新增订单。再加上资金紧张的船东推迟或无力持续订单的现象增多，更是给船厂“雪上加霜”。又因国际金融危机导致初级商品价格大幅下挫，拖累航运市场运价大跌，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数目前已跌至六年来的低点。各国经济增长已呈现明显减速甚至负增长迹象，对未来需求减缓的预期也令造船业前景趋淡。

由此可见，受金融危机，航运市场低靡，钢铁价格等因素影响，多数船厂出现财政资金周转不灵，并已显现无力承担气压力风险；再加上主动与被动的“撤单潮”的冲击；部分金融机构也开始审慎发放船舶相关企业的贷款，造船业寒流似有逐步增强之势，部分资金实力较弱、产品技术含量较低的造船企业恐难逃被市场淘汰的命运。

陆路“弃船”涌现！

港口业的“空袭警报”已拉响.

“港口和航运一脉相承，自然也同病相怜。”外贸形式恶化以及产能扩张超前，使得港口行业的防御性已经在很大程度上被弱化。随着吞吐能力的逐步扩张以及其他各项成本的上涨，港口业的盈利能力呈现出了逐步下滑的趋势。而这种趋势在经济下行阶段亦很难被扭转。就港口集装箱业务而言，2009年的盈利增速将放缓至较低的个位数，个别码头的集装箱业务盈利会出现负增长。现阶段来看，港口集装箱业务的景气下行一定程度上被市场认识，风险得到了一定的释放，而相对而言，由于钢铁行业景气下滑导致铁矿石需求的急速下滑，以铁矿石等散杂货类装卸为主的港口在2009年极有可能会面临更大的风险。

对整个港口业而言，在各国出口增速放缓的预期之下，港口吞吐量也受到重要影响。对于中国港口货物吞吐量放缓的趋势的预计，可能维持到2009年底，随着中国经济的放缓，可能继续带来铁矿石、煤炭吞吐量增速的放缓。

宁静的“港湾”将现！

不管怎么说，那就是金融海啸掀翻了航运巨轮；同时，我们该如何小心应对？！！

wozhouhua · 发表于 2008-11-16 22:10

楼主挺能写的啊强

龙马 · 发表于 2008-11-16 22:16

弃船的潜在危机存在。

xuyangno · 发表于 2008-11-17 10:37

原帖由 海上铁匠 于 2008-11-3 13:15 发表
倒闭可能还没有这么快。不过现在的日子已经开始不好过了。

有理呀！！！！！是不好过了

老侠客 · 发表于 2008-11-19 10:54

刚到外面出趟差,NND船市不好,还真让我领教了.
代理公司给外国造的船,死活交不出去了,明明早应该接船了,就是不接,拼命挑毛病,代理公司成沓的美金往上顶啊.暂时摆平了,后面的船呢?
据说理由是:接了船暂时用不上,是航运下滑太厉害了.

cx2922 · 发表于 2008-11-20 12:56

本就是楼主说的这么回事
投机者也该清醒一下了

zhang79 · 发表于 2008-11-20 14:34

今年不妙啊

游侠 · 发表于 2008-11-21 21:06

现在的船市也没有大家说的这么严重。要有信心。

liumeizhong · 发表于 2008-11-22 08:21

谈论很激烈啊。。。。
说归说，做归做，还是要把自己的一亩三分地搞好就行了。。。
嘿嘿。。

mac01 · 发表于 2008-11-22 22:27

出来混的，迟早是要还的！

水怪 · 发表于 2008-11-22 22:49

现在的船厂动辄就是上几十亿的投资，这里有多少钱是自己的？就算乱搞，最后他们跨了，跟着一批银行要倒霉，政府不可能看着银行倒掉，自然就就要救这种企业，所以他们就摆出一副死猪不怕开水烫的样子，这年头，欠钱的是爷，呵呵
说的不好，比较俗

xpaixp · 发表于 2008-12-1 17:50

一次教训，一次机会，一次洗牌，一次新生

造船小混混 · 发表于 2008-12-3 09:35

读了，有道理