楼主: smujeff
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SDARI的82KBC载重吨吹爆了?求证!

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发表于 2014-11-13 22:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一切以规格书为准。至于号称,那很正常,就像你说你三十岁,但是你也没有告诉人家离生日还差几个月呢。但是真要入学什么的,还是以出生日期为准。
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龙船学院
 楼主| 发表于 2014-11-13 22:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
补充:我说的是实际比8.16万吨要少几百吨。请大家不要歪楼!
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发表于 2014-11-13 23:53 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
实际比规格书多或少都是正常的,毕竟不同的船上设备不同,管路舾装布置不同,只要差异在可接受范围内,都没有问题。
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发表于 2014-11-14 11:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
江海直达 发表于 2014-11-13 19:46
有道理。最终是船级社吨位证书核定。跟倾斜试验数据有关,因此倾斜试验力求条件合适步骤科学准确数据精确 ...

额,吨位证书和载重吨是两回事。。
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发表于 2014-11-15 12:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这么说还是集装箱船麻烦小,说多少箱就必须是多少箱
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发表于 2014-11-15 13:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
都忽略了最基本的东西了,合同。
对于载重吨,在实际偏小一定范围内可以无责,再小一定范围船东可以要求赔偿,再再小船东可以选择弃船。在合同中应有详细条款的。
同样对于航速也有相应条款的。
大家再考虑下,要是船厂造出的船更大了,船厂可以要求加价么?
有做商务合同的么,出来谈谈。
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发表于 2014-11-15 14:47 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
还小道消息,呵呵呵呵。。。。
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发表于 2014-11-15 21:10 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
82000DWT是载重吨是82000,其中包含货物和船舶自重。你们在描述什么?一群奇葩!
如果规格书中规定的仓容达到了,满载时载重吨低于82000不是更好?一群不知所云的奇葩,更有离奇的是居然有人以吨来计量吨位。论坛的水平,我只有呵呵了
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发表于 2014-11-15 22:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
对船级社结构加强意见的否定本应是设计院的事……
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发表于 2014-11-16 11:13 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
这样事情,船厂,设计院干的多呢,主要看船东能否接受
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发表于 2014-11-16 11:59 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
skyman313 发表于 2014-11-15 21:10
82000DWT是载重吨是82000,其中包含货物和船舶自重。你们在描述什么?一群奇葩!
如果规格书中规定的仓容 ...

又是回到几个基本概念:哪位总体或结构工程师,再给解释

displacement

lightship
deadweight
gross tonnage
register tonnage
nett register tonnage

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发表于 2014-11-16 12:01 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
江海直达 发表于 2014-11-16 11:59
又是回到几个基本概念:哪位总体或结构工程师,再给解释

displacement

还有lightship displacement

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发表于 2014-11-16 12:06 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
skyman313 发表于 2014-11-15 21:10
82000DWT是载重吨是82000,其中包含货物和船舶自重。你们在描述什么?一群奇葩!
如果规格书中规定的仓容 ...

你的气势估计会吓倒大家
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发表于 2014-11-16 14:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
skyman313 发表于 2014-11-15 21:10
82000DWT是载重吨是82000,其中包含货物和船舶自重。你们在描述什么?一群奇葩!
如果规格书中规定的仓容 ...

楼主说的本来就是载重吨……
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发表于 2014-11-16 18:01 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
li19871223 发表于 2014-11-13 23:53
实际比规格书多或少都是正常的,毕竟不同的船上设备不同,管路舾装布置不同,只要差异在可接受范围内,都没 ...

超过合同的约定,是要罚款的。
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发表于 2014-11-16 18:04 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
1520 发表于 2014-11-16 14:27
楼主说的本来就是载重吨……

是的,楼主说的是,实际载重吨比规格书中规定的81600吨,少了一些 ,跟设计的关系。
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发表于 2014-11-16 18:05 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
skyman313 发表于 2014-11-15 21:10
82000DWT是载重吨是82000,其中包含货物和船舶自重。你们在描述什么?一群奇葩!
如果规格书中规定的仓容 ...

人家楼主说的是,规格书中规定的载重吨81600。
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发表于 2014-11-16 18:53 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
江海直达 发表于 2014-11-16 18:05
人家楼主说的是,规格书中规定的载重吨81600。

对的,楼主说的是82000DWT的设计是81600DWT 我说的不是LZ,是下面神回复,是差的几百吨是船厂控制重量不利,甚至是设备超重等等回复的
82000DWT是个概念,即船舶满载出港时候的载重,包含货物,船自重和必须的人员物资等重量之和。上面有个人(没查看ID)未搞清楚这个概念,还有一个人将吨和吨位的概念混淆了
我记得以前论坛中有个人专门做了个帖子就是关于吨吨位的问题的。
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发表于 2014-11-16 18:55 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
大家都是专业的,就不要那个啥了,好比曾经有人跟我扯肶龙骨的“垫板”一样,专业就要有点专业素质,不要求你说DOUBLE板,起码也要说一句“复板”
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发表于 2014-11-16 19:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
skyman313 发表于 2014-11-16 18:53
对的,楼主说的是82000DWT的设计是81600DWT 我说的不是LZ,是下面神回复,是差的几百吨是船厂控制重量不 ...

兄弟,我只想说一句,载重吨不包括空船重量就是你说的自重。
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