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发表于 2014-10-16 17:46
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来自： 中国陕西宝鸡
船舶性能监测与优化
一、系统简介：
船舶能效管理系统(Ship performance monitoring system，简称SPM系统)。
英国Seatechnik公司（现并入Trelleborg集团）于上世纪80年代成功研发了该系统，并在欧洲众多实船上加以应用，实船验证可以节约3%~10%的燃料。在1990年伦敦海事会议上，Seatechnik公司发布了“滚装船Olan”的船舶性能检测与优化报告，节油高达10.4%。90年代末，世界油价大幅下滑，该系统不再被重视。随后，世界油价再次攀升，IMO组织为减少船舶污染提出一个SEEMP计划，节能减排受到重视。为适应市场需求，Seatechnik公司，依据原有的经验加上新的技术，于2008年又重新研发了这套船舶性能检测与优化系统。并把它分为三个等级。第三等级在基本配置的基础上，增加了自动控制推进系统和自动优化航线的功能。于2011年底，国际先秦作为Seatechnik公司在中国市场的代理销售的独家代理商，2012年初正式把SPM系统推向中国船舶市场，通过一年多的努力，SPM系统已远远超过了我们原先的预期，很快被广大设计、船东公司所接受。
二、系统工作原理：
该系统通过实时在线地收集各种数据，包括燃油流量、轴功率、吃水、纵倾、辅机的消耗和输出、水深、燃油品质等等计算船舶机械效率、船体效率和船舶效率，始终与理想设计值进行比对，实时提示现实工况下，船舶运行效率和燃油使用情况,在船舶规定的时间内，用最少的燃料消耗来完成整个航程。同时，计算COx,NOx,SOx排放，利用动态Trim趋势记录分析优化纵倾，在线自动生成报告，提供给船舶使用人员和岸基管理部门。
三、系统先进性：
在过去的25年里，SeaTechnik在SPM&SPO(船体性能监测和优化系统)的开发和实施上一直走在最前沿。我们采用最新的技术，使用基于电脑的系统来控制监测和控制各类型船的运行性能，从滚装船到液化天然气船各类复杂船型都有，范围从基本的船舶性能监测系统，到最复杂的船舶性能优化系统，通过编制航行计划和自动控制推进系统，确保节能效果。
四、系统特点：
（1）采用模块化的概念设计，这样就能针对不同船型进行相应的配置，而且系统升级也更加容易；
（2）采用开放的接口，使用开放协议，我们的系统可以和船上所有对应的第三方系统连接；
（3）采用触摸屏技术，我们的系统操作简单，使用方便。
五、系统优势和对船舶运营者的好处：
（1）减少燃油成本和减少COx,NOx,SOx排放；
（2）连续的船舶效率计算和船舶能效运营指数的计算；
（3）积极贯彻SEEP（船舶效能管理计划）和其他公司的KPI'S(关键绩效指示)；
（4）通过持续不断提醒船员的效率意识和潜在的浪费，来提升船舶运行效率；
（5）通过船舶网络系统，可以将监控数据和报告传输给岸上的船队管理者；
（6）将数据传输给SeaTechnik，能对问题分析帮助解决效率的问题；
（7）回报迅速，几个月收回成本。
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