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1：本帖将讨论船舶吨位这一概念，对船舶吨位有一个基本的了解。晓东认为学好这一概念能更加完善自己的专业认知。下面晓东将结合自身学习时所遇到的误区和难点做如下阐释。2：笔者在上学时逃课成性，故而在设计院领导让我算一份船的吨位计算书时囧态百出。作为常人，也就是门外汉来说，所接触到的吨是一个重量单位，故而吨位计算书理解成为要算出这艘船能装多少的货。这里我们要重新引入一个词“容积吨”，所谓的吨位计算出就是这艘船的容积吨计算书。再换成普通话就是体积计算书。3：那么这个容积吨到底控制什么？为什么要引入它呢。那么我们接下来重新梳理吨这个名词。吨在船舶里有两个描述，一是重量吨，也就是排水吨位，如果船舶从空船吃水排水体积到满载吃水排水体积越多，表明你能装的货物重量越多；但是由于货物的不同，导致你在装载这些货物所占货舱的体积不同，当装载密度大的货物时，可能货舱还没有装满吃水却已经达到上限。这个时候我们就引入容积吨这个量词，1容积吨=2.83m3。显而易见，总吨越大，代表船越到，净吨越大，代表载货能力越强。那么横梁一个国家的船舶拥有量的大小就不能靠数这个国家有多少船，而是看所有船的总吨加在一起有多大。横梁一个国家海上货运能力的大小不能看船的大小，要看你船上的货舱区域大小，即净吨位大小。4：好的，花了好大的力气阐述了容积吨、这一概念的重要性和来历。那么接下来就是如何算它和在船舶设计时在那一环抓准它。第一，再算吨位过程中，在船舶检验法规里有专门的一章吨位丈量，小东认为无话可说，按照公式一步步算即可。我们只需要明白对于一般的船舶，算船舶吨位主要算两部分体积，一个是主甲板以下的体积，一个是主甲板以上的上层建筑。OK，第二方面就是在设计中这个吨位制约着什么？在初步设计的时候船东有时会提出这样的一个要求，我的船要设计成装载6000吨的货，但是总吨不能超过1000吨，（笔者随便说出来的数据，请不要喷）那就是说船东限制了条件，那这个吨位直接就影响了船舶的主尺度。（此处若不明白请重新反复思考）也就是说船东的思考点一定是怎么省钱怎么来，省钱最好的办法就是船要小。设计公司在投标过程中如何压缩产品成本，提高利润空间，控制好吨位是很重要的。5：如何初步核算吨位？这里我们引入方形系数Cb，Cb*LBD算出主甲板以下体积，再加上上层建筑估算体积，可在设计初期在确定主尺度方面给出意见。6：最后一个需要明白的，为什么船东要明确这个吨呢？因为船在码头停靠、装卸货物是要收费滴！那么怎么收费呢？是否跟吨位有关呢？（请百度）7：本人为新人，对船舶的认知较浅，只希望把自己遇到的误区讲解给想从事船舶行业的新人。老手师傅看见此帖勿喷，莫要觉得忒小儿科，其实这就是当代大学生最没有的东西。还忘各位前辈多多指教。下一篇，我们一起来探讨浮心、漂心、稳心这三个让人头疼的心。最后请跟晓东一起学造船！！！ 
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发表于 2014-10-11 07:57
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楼主
谢谢分享，顶起来
发表于 2014-10-13 12:37
