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2013年全球海事保险费达342亿美元。 2013年全球海事保险费是342亿美元，而2012年为348亿美元，略为下降，与同期全球略有增长的GDP和全球贸易量没有同比增长，全球海事保险业面临如何全方面应对突变世界是未来发展需要解决的课题。国际海上保险联盟（IUMI）在其和香港保险联合会共同举办的2014海事保险香港论坛（IUMI2014）上发布。2014海事保险香港论坛（IUMI2014）于2014年9月21日在香港洲际大酒店正式召开。香港特首梁振英为大会论坛致开幕辞，国际海事保险（IUMI）总干事Lars Lange、总裁Ole Wikborg、香港金融管理局总裁史美伦和IUMI的组织委员会主席蔡女士作了大会开幕主题发言。本次论坛云集了来自全球40多个国家和地区的航运、造船和海工保险精英和相关专业人士600多人参加。其中超过一半来自欧美，中国保险协会工作部主任徐强、SeaHow船舶海工公司总经理李保坤、上海保监局航运保险处主任王飞、上海航运保险协会秘书长徐峰、中国财产再保险公司副总经理庞卫和中国人民财产保险广东公司国际部总经理罗书明总经理等中国内地的专业人士也专程到会参加。论坛统计数据显示，截至到2014年8月，全球新造船订单合同额为3,118亿美元,中国和韩国的船厂获得超过88%的合同额。为期4天的本届论坛的主题是“打造可应对突变世界的秘诀”，重点讨论了全球海事领域传统船舶保险、货种保险和海损保险等在当前和未来发展中的新挑战和新机会，同时中国因素、海洋工程开发和极地航运保险也成为论坛议题重点。近年来中国在船舶建造、海工建造、船队扩张、港口投资、金融领域和海事海事等方面的发展进步带动了全球的发展，全球海事保险和船舶金融总体上也很受益于以这一发展进程。全程参与本次会议的SeaHow公司李保坤介绍，该论坛首次在香港举行顺应了航运保险业、造船和海工保险业由西向东移的趋势。近年来亚太地区的快速发展，海事保险业作为风险控制和管理的有效手段之一，不仅仅可以帮客户有效转移金融风险，更可为客户提供专业的建议和服务，帮助识别，减轻和管理现存风险或紧急风险。同时海事保险作为船舶金融和海工金融的一个重大分支，其发展一直依赖航运、造船、海工、金融和贸易的发展。以中国为引擎的亚太地区是至今世界范围内经济发展最快、最活跃的地区，未来的经济发展前景也非常明朗。亚太地区市场蕴藏在航运、造船、海工、金融和贸易商机的进一步释放将更好地带动海事保险的纵深发展。SeaHow公司李保坤特别介绍，既将于11月18日-19日在上海举办的全球船舶和海工金融论坛也将讨论航运保险业、造船和海工保险业的发展前景。 近年来，全球的经济重心逐渐转移到东方，亚洲的国际航运业担当着举足轻重的角色。亚洲的许多城市如香港、上海和新加坡等地的政府一直致力推动其所在城市作为国际航运中心和金融中心。 | 
发表于 2014-9-27 20:13
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