大家来来谈谈成为世界顶级船舶设计师的条件

zyfxpt · 发表于 2014-9-27 19:44

楼主国内某理工船海本科毕业工做两月多，需要掌握什么知识，我觉得要从船体设计开始

billy · 发表于 2014-9-27 22:27

先成为你单位的设计大师，然后成为国内的大师，最后才能成为世界大师。

流水 · 发表于 2014-9-27 23:22

成为大师何止简单的一两句话那么讲船分很多种类船体细分了分三个专业那个专业搞的好不要个几年

hugh777 · 发表于 2014-9-27 23:35

经历要求：
1. 在全国一家著名的船舶设计公司从事船舶设计长达（至少）7年（船体）、至少5年（轮机）、至少3年（电气）。直接参与设计，并接触过各类船舶设计【干货船（散杂货船、集装箱船、供应船等）、液货船（油船、化学品船、液化气体船、LNG船）、客船】。关键是要接触到所有各个领域，不能偏于一方面。这是先从细节着手。

2. 在某著名船级社从事审图工作长达（至少）7年（船体）、至少5年（轮机）、至少3年（电气）。同样审过以上各类船舶。关键是要接触到所有各个领域，不能偏于一方面。
这是从总体着手。

3. 以上两点可不分先后。随后再放弃工作一段时间，潜心归纳总结本专业的所有知识（至少）2年（船体）、至少1年（轮机）、至少0.5年（电气），目的是学习、补缺。
许多人不能成为大师是因为没有时间补缺和再学习。

4.  综上所述，要成为世界顶级的船舶设计最容易的电气专业、随后是轮机专业，最后是船体专业。

5.  最后的结论是：由于诸方面因素的影响，如：自己的智商、性格、外界诱惑、工作不可能按照自己的意愿...等等，船体专业最多能够成为某一方面的大师，极难成为一名全方位的大师。能够成为全方位的大师概率估计是在1/10000。

6.  根据中国的现况，如果要进入船舶领域，首先建议学习电气专业（读书轻松），其次是轮机专业，最后是船体专业（读得苦、干得苦）。等大家都是高工了，不管什么专业，都可拿到基本相同的工资。

你看着办吧！！！

wupijiren · 发表于 2014-9-28 08:07

船舶需要学的东西浩如烟海，哥们你到100岁了也做不到，你只能做到分水岭冰山一角的世界级

blackmclaren · 发表于 2014-9-28 08:46

好吧，首要条件，到一个有顶级设计师的公司去工作。

zhang450494545 · 发表于 2014-9-28 10:44

船舶行业水还是比较深的。好多船厂的技术顾问还是比较厉害的。就是现在船市不好。

隆隆酒 · 发表于 2014-9-28 10:58

hugh777 发表于 2014-9-27 23:35
经历要求：
1. 在全国一家著名的船舶设计公司从事船舶设计长达（至少）7年（船体）、至少5年（轮机）、至 ...

有的船厂，所谓高工拿的也就和助理工程师一样多{:3_46:}

hugh777 · 发表于 2014-9-28 11:04

zhang450494545 发表于 2014-9-28 10:44
船舶行业水还是比较深的。好多船厂的技术顾问还是比较厉害的。就是现在船市不好。

那是叫“船舶建造大师”，不是设计大师。

zhang450494545 · 发表于 2014-9-28 11:08

hugh777 发表于 2014-9-28 11:04
那是叫“船舶建造大师”，不是设计大师。

对头。大师确实很厉害。

ayglc · 发表于 2014-9-30 11:10

电气最简单，看到后只能呵呵了，国内船厂最多的法师就是船体的，你的明白？误人子弟

楚河饮马 · 发表于 2014-9-30 11:43

ayglc 发表于 2014-9-30 11:10
电气最简单，看到后只能呵呵了，国内船厂最多的法师就是船体的，你的明白？误人子弟

人家谈的是顶级设计师，讲船厂法师好像不搭

zch217 · 发表于 2014-9-30 11:53

推荐一本书作为基础：船舶设计实用手册

palpa · 发表于 2014-9-30 16:27

首先你要会外语，很牛逼的外语

wwchhu · 发表于 2014-9-30 17:54

首先是要成为党员，掌握宇宙真理。

老侠客 · 发表于 2014-9-30 18:35

船舶行业杂七杂八，说它“没有技术含量”也是可以的（论坛上这句话出现频率很高）；说它博大精深涉及知识无边也不算错（本人体会）。
一般讲，大师是指“具体专业细节上”有很深造诣，即（具体）专业大师，但其实也是有局限性的，比如CCTV曾播出过有位科学家，研究跳蚤研究了一辈子，但我想他是跳蚤专家，肯定不是猴专家、老虎专家，当然你可以叫他有造诣的“动物学家”。

造船这么宽泛，人的“能力”和“经历”，总归是有限的，“全方位”大师更是相对的，一般只是尊称和传说，特别是成了领导、成了典型。

我一直做设计，认识很多搞设计的（大小设计公司和设计院的）、认识很多审图师、认识很多船厂（生产环节）法老和中间力量，其实：任何人都是船舶行业普通人，似乎没有谁是值得崇拜的大师（技术角度）。

如果好学的话，有能力的人懂得相对多一些（含多专业），自己分管的活，干得漂亮些，仅此而已。

Dest · 发表于 2014-9-30 19:31

发个帖子都有错别字，我估计悬

安记波儿 · 发表于 2014-10-1 14:38

没有一个很高的平台我估计很悬，当然了，只要努力了，肯定是能达到一个相对更高的层次的、、、

hugh777 · 发表于 2014-10-1 21:46

ayglc 发表于 2014-9-30 11:10
电气最简单，看到后只能呵呵了，国内船厂最多的法师就是船体的，你的明白？误人子弟

大师就只有船体的？就因为船体”大“？轮机、电气就成不了大师了？就因为他们”小“？岂有此理？？？

hugh777 · 发表于 2014-10-1 21:48

wwchhu 发表于 2014-9-30 17:54
首先是要成为党员，掌握宇宙真理。

这个倒是必须的！

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