|
|
匿名
发表于 2014-8-9 22:07
|阅读模式
来自： 中国江苏镇江
江科大研究生毕业后，可选择的工作好几种，那时候很迷茫，最后进了ZC（地方海事局），工作了几年了，经常来这个论坛看看，据说龙的船人也是我校一人创办的，我不知道是不是真的！ 周边的同学或师兄很多考取了国家公务员（国家直属海事局），有的去了船级社（CCS或NK较多），有的去了研究所702、708、佳豪等，有的去了船厂—中远、中海工业、沪东、外高桥等等。几年下来，感触很多，说实话，学船体专业的学生越来越多了，所以，研究生毕业后找工作也越来越难。我那时候毕业考上了老家的公务员也可以去某本科大学做老师或者留地方海事局做ZC(验船师），最后由于各种原因就从事了ZC。现在回头想想，如果从来，或许我并不会这样选择！
国家公务员（海事局）相对稳定，工作不累，技术含量不高，但手里有些权力，我同学在国家海事局科员级别一般工资税后5000不到的样子，当然不同城市不一样，公积金2000多点。每天朝九五，偶尔出差，基本天天回家，日子天天这样过。一般找的对象也都是公务员或者老师，医生，但在这样的单位，如果是大局，还是较为难混的，毕竟几百人，没关系，谁认得你。
CCS待遇较好，但比较辛苦，经常出差，如果不出差，一个月的工资会少不少，毕竟各种补贴较高，但有了家后，经常不在家，也比较头疼。但CCS是培养年轻人的地方，各种福利和培训比较全面，成为一个合格的验船师，能独挡一面还是很厉害的。他们的具体工资我没问过，不过我想1W+每月应该是有的。很多船级社的说海事局好，海事局的说船级社工资高。这就是围城啊！
在说说ZC,ZC注定是个过渡的机关，ZC所检验的船都是小船，我检验的最大的不过3万吨不到的散货海船，但ZC的验船师要一个人船机电全懂，这样的人现在比较少了，ZC验船师人数较少，但并不是船舶少，很多验船师，都经常没时间在办公室，每天在船厂检验，建造的一个人十几条或几十条，营运的更多。ZC的待遇不高，没有国海高，而且各种设备并不健全，单位配备不齐。所接受的培训也较少，与CCS是没办法比的！但，好处也与公务员一样，稳定，也经常能回到家里。ZC的船内河居多，芜湖、合肥、蚌埠、泰州、扬州、盐城的船舶较多。ZC即使验船师，也是执法人员，感觉像国家公务员与船级社的结合。
大致说说，希望大家讨论！
|
|
提升卡
变色卡
