|
|
发表于 2014-8-12 09:55
|
显示全部楼层
来自： 中国北京
没想到这个帖子还热着，呵呵，也谈谈自己的感受，其实大家不要再说什么ZC拿回扣的问题了，船老板也不是傻子，能满足要求的会给你钱吗？不满足要求的钱你敢要吗？证书上是要签你的大名的，出了问题，尤其是违规改建的话，一查你一个准，如果只是点小问题，最多吃顿饭，想要钱？人家船老板也是吃这碗饭的，你一个读书的孩子能有多深的路数？社会很大，不要因为做了技术就一定要较出一个高低，这样是很狭隘的，反而是按照规范来验，大家都轻松，你也不会有太多的事儿，当然也不是那么简单，具体不细谈，很多事儿不经历没有发言权。就像做检验，也要认真的去学习，爬船体去实践，晚上拿着白天的报检单一点点的对着规范查核，有空了别坐在办公室吹空调，拿着图纸找装配工请教，一个结构一个结构的对，跟着有经验的老验船师多去学习，天热了人家累了不想干，你要学东西就不能也想休息，否则怎么进步？你要比别人做的好，就一定要付出更多的努力，一个验船师固然要协调很多东西，但是技术永远是基础，你可以不知道一些内容，回去查核，但是一定不要乱讲，特别在外资船级社，你的客户很可能是核心客户，胡乱的表述可能带来很大的责任，船东会用你的话去攻击船厂，三方可能用你的话去攻击船东，其后果都是相当严重的，船东的投诉也是相当重要的。因此，当你作为一个能签字的验船师的时候，其实你身上是有很大的责任的，大家不能只看到验船师在现场一言定生死，大家是否看到为了校验焊接质量，我们亲自蹲在焊工间焊气保焊？晚上做完报告，再赶着学习各类技术通则更新和公约规范？报验结束，很多人找个阴凉处买个可乐凉快，我们还拿着施工图一个一个结构的对照？要成为一个验船师就要有这样的精神和毅力，其实每个验船师都有自己的心路历程，所以不要问我是否能够成为？或者推荐等。你真的做好准备了吗？真的有这个能力和毅力吗？当试航的时候，船东手一扬，“船检这个地方是不是有点问题，那个地方是不是有问题？”你怎么回答？不知道，不可以，您说的对，不可以，我回去核实一下，可以，但是你要核实到什么时候？试航三天，试航总结会你总要给出结论了吧？所以，你要不断的学习，每天学习，每个公约至少看两遍，加上其他的技术通则、检验指引、主机辅机原理等等当然还有规范，其实要做一个好的船检真的很不容易，但是真有这样的人，而且很多这样的人，不一定最厉害，但是确实在不断努力，记得刚开始检验的那个月，每天盯着烈日干七八个小时，晚上回去看规范看到一两点，第二天接着干，一个月下来，瞬间瘦了20斤，一个好的厂子会给你很多要学的东西，也一定会让你留下浓重的血与汗，不要简单的定义一件事，世界很大，你看到的东西总是有限的，趁着年轻多去经历，慢慢的，你的言语就不再那么简单了！有感而发啊！算是对这个帖子的一个总结吧！ |
|
匿名
发表于 2014-8-10 13:13
来自： 中国广东广州
