龙穴造船的员工为何不感激广船国际呢？

CNC1983 · 发表于 2014-7-12 10:16

你知道现在一线工人的生产状态吗？知道一线工人的真是想法吗？你知道多少，不知道就不要瞎**说。

严冬 · 发表于 2014-7-12 21:41

胡说八道，RS从来没欠过一年工资，最长三个半月，欠一年的是公积金，现在已经补齐了！

绿岛船人 · 发表于 2014-7-13 09:32

有意思的讨论啊

jimmy28 · 发表于 2014-7-13 11:32

hugh777 发表于 2014-7-8 06:16
公有制体制下，贱民式的思维！
船人普遍还认为：造船靠的是硬件！软件（包括设计）都是不重要的！是可以买 ...

看中国的科研就知道，体制硬伤，所有硬件大家都想搞好，有钱嘛

jimmy28 · 发表于 2014-7-13 11:46

天涯007 发表于 2014-7-10 23:01
都这么大岁数的人了,说话还是这么不经脑袋的!
这里先说下本人吧,本人确实曾经在广船待过,但也离开多年了 ...

兄台是回复里面的知情人，说的客观；大家只能说无奈

jimmy28 · 发表于 2014-7-13 11:52

我也想说点什么，目前是华南地区中船大家都无可奈何吧；体制问题，本帖反应出P民的心态，这就是中国特征；
当时广船收购初期也太嚣张了；都没有考虑后果；有些事不能急；
龙穴发展到后面才动手，也说明国企体制的落后，都那样了才开始介入，都是纳税人的钱；
唯一解决：广船赶紧解决自己问题，马上搬南沙，该走的让他走；一切恢复正常。利国利民

船“动”世界 · 发表于 2014-7-13 21:29

嘿嘿，又看到了不少惊世骇俗之言

陈迈可 · 发表于 2014-7-13 22:19

这年头，说感激是个奢侈的词汇，尤其用在GC上，
1，GC的工资走的是典型的二八倒挂制，即少于20%有了位子和帽子的领了80%的总工资，真正走技术、技能路线的一线苦干员工很加入到帽子队伍中，因此普遍的牢骚就难免，而且GC的工资在华南地区是最低的；
2，当年接管之初，“LX的都是垃圾，只有广船的才行”、“你们如果干不来、就换广船的上”。。。这些种种话，只能得一个结果，就是让LX留下来的人看看GC到底行不行，现在的结果是，GC过来的人失掉了信心，因为领导定了性，“GC过来的领导出现了水土不服”，而原LX的人高兴不起来，内心里过了一把瘾“你们不是一样也不行，甚至还要烂”，心底里却是更加彷徨：何处才是自己安身立命的地方？得不到认同感，始终在心头的“叛徒、庶出、游击队”的身份烙印，让他们没有为前途而付出的动力，没有看到前途的迷惑，没有努力方向的迷茫，甚至失掉了出去后能否生存的自信。
3，当年以广船名义征地立项，最后又由ZCZ自己建厂；对外说是亏了23亿，实质如采取商业措施至多亏3个亿；硬压GC接管LX。。。都是一场政治，有些人应该知道些内幕，这里不点透；
4，LZ说LX的兄弟要感激GC，是井底之蛙的观点，留了下来的，并非都是没能耐的，只是缺乏信息，尤其是在这个鸟不拉屎的岛上；没有时间，早上6点起来赶到集合点搭车，8点才回到家；LX的经历出去后是个负资产，像LX那么大的厂没几个、小厂对于造大船的经验用不上+是从凋敝的厂出来的，多少有担心而不敢用；其实，他们缺的只是迈出走出去的勇气，什么都不缺。
5，再说是GC能说出“谁想走都行，走了10个，我招回100个回来”，他们是研究透的普通员工的心理和对客观情况：相当细分的专业划分，如果不是特别资深的人，对造船知识的全面性是有限的，走出去生存是不容易的；GC在知识固化方面做的还是不错的，建立了还算可以的标准体系和作业指导性文件，通过几个月的培训，新人也能很快担任角色；特别了解员工信息闭塞的特点，深知船方面广东没有太多可以选择的就业机会。所以，一线员工的工资被压到极限也就不难理解；
6，LX亏损，有管理和制度方面的原因，也有市场方面的原因，假若能调整提升体制和工资体制、消除人浮于事的状况，熬过市场的严冬也是有可能的，GC千万不要把自己当救世主；搬迁到中山，规模是达不到接过龙穴的，地理环境就限制了很多东西，广州市也不答应，涉及GDP和税收等，不再另起新厂当初也是限制严重过剩的造船产能出发；
7，当今情况，不存在救世主，无非是从行政指令和经济利益出发，没到盖棺定论那一天，谁占了谁的便宜都不好说。但至少现在，GC绝对不是LX的救世主： GC过来的人压力大、失去了很多如时间等东西；原LX的人失去了更多，巢已倾、卵稍破、前途渺茫、内心彷徨。

船舶小虾米 · 发表于 2014-7-13 23:53

为啥要用感激？

master002 · 发表于 2014-7-14 12:34

对于GC只能是无语。

龙骑士CXL · 发表于 2014-7-14 14:27

而非发表于 2014-7-9 00:55
说实话广船来了后都干了什么呢？降工资，全体起立自动免职？当一个月工资到手2000多的时候那个心情啊 ...

龙造人的心声

忘忧草之明月 · 发表于 2014-7-16 22:24

造船行业水太深，，

sm3618 · 发表于 2014-7-17 12:17

LZ走到今天，上从到下所有员工都有责任，只是大小和多少的区别，老少爷们应该抬头挺胸勇于承担责任。
至于GC，大调整在即，是与非、功与过，等GC同事体验过后再来讨论吧。

alagna · 发表于 2014-8-13 23:46

感激，拿神码去感激，拿lx账上的钱，给gc的淫民发奖金，lx的p民啃着窝头就着咸菜，眼眶里包含热泪，我感激你。。。。。。bbzz

alagna · 发表于 2014-8-13 23:56

树怕伤皮，人怕伤心，这么简单的道理都没弄懂，还在这里强词夺理，硬是把自己这个叫兽当砖家咯，送你两句老话：钱不是万能的；感激不是笔杆子摇出来的亦不是吹BB吹出来的。

weasker · 发表于 2014-8-14 00:24

笑话！就前年、去年而言，楼主真认为GC造船能力比LX强？要是LX多累积几年经验再遇到金融风暴的话，谁收购谁还是个未知数！
感恩？LX被收购让GX避免了旧厂区因无法续租而无场地造船的尴尬，但楼主只言片语也未见感恩，自己做不到的事就别强迫别人。

sadromeo · 发表于 2014-8-14 09:20

有一点看不懂的是，难道船人都没有出路了？这里大多都是搞技术的，我换工作的时候就是苦于不懂技术啊，如果懂技术肯定比现在好很多，感觉技术饭能吃开的地方好多的啊

龙十二 · 发表于 2014-8-28 19:37

fer 发表于 2014-7-8 17:05
因为龙穴的人希望龙造倒闭能赔点钱走人，哪里找不到工作？而不是广船那样将工资无底线的降低，逼人走，一分 ...

兄台高见！兄弟我十分认同！民心丧尽是根本呢！古人云：得民心者得天下。得道多助，失道寡助！

龙十二 · 发表于 2014-8-28 19:49

天涯007 发表于 2014-7-10 23:01
都这么大岁数的人了,说话还是这么不经脑袋的!
这里先说下本人吧,本人确实曾经在广船待过,但也离开多年了 ...

字字是实情，句句在理。坑了太多广船人，特别是在中山买房，都已经把未来的美好希望寄托在中山的同事，现在都已经是物是人非了！！

郑树 · 发表于 2014-9-6 00:47

LX人凭什么要感激GC？LZ睁大X眼看看，现在LX被GC折腾成啥样！今年至今未交一艘船！难道LX人升工资了还是升职了？当年何等威风，如今落个夜郎自大下场。当然不完全是GC责任，有ZCZ的份。往事如烟，一切将付诸笑谈中…