船装科和机装科哪一个更好一些？

persistence · 发表于 2014-7-6 18:45

哪个学的东西多一些？虽然懂得只要好好学在哪都能学到东西，但是毕竟还是有区别吧。刚来船厂，被分到船装科

1080P · 发表于 2014-7-6 18:48

没一个好东西，造船有风险，入行需谨慎！

persistence · 发表于 2014-7-6 18:51

1080P 发表于 2014-7-6 18:48
没一个好东西，造船有风险，入行需谨慎！

没办法，学的轮机专业，农村孩子要关系没关系要钱没钱的哪有的挑啊。仅仅就这两个科室来说差别大么？

kingzhime · 发表于 2014-7-6 18:51

各行有各行的苦，精益求精，钻研下去就能看到明天

jacksun2000 · 发表于 2014-7-6 19:52

嘿嘿，你是不是GSI坐在第一排戴眼镜的那位小伙子。

春雨乍现 · 发表于 2014-7-6 21:05

个人感觉机装课好一些，机舱的设备很多，含金量高，能学到很多学习，对于以后的发展也不错。

persistence · 发表于 2014-7-6 21:41

jacksun2000 发表于 2014-7-6 19:52
嘿嘿，你是不是GSI坐在第一排戴眼镜的那位小伙子。

汗，这都被认出来了，您是？

persistence · 发表于 2014-7-6 21:44

春雨乍现发表于 2014-7-6 21:05
个人感觉机装课好一些，机舱的设备很多，含金量高，能学到很多学习，对于以后的发展也不错。

很无奈的被分到船装科了，得更加努力咯

藏獒 · 发表于 2014-7-6 22:18

先做船装，系统简单点,上手快，再做机装，系统复杂,这样进步会快点。

200811821425 · 发表于 2014-7-6 22:22

persistence 发表于 2014-7-6 18:51
没办法，学的轮机专业，农村孩子要关系没关系要钱没钱的哪有的挑啊。仅仅就这两个科室来说差别大么？

不同公司分工可能不大一样，设计部的船装主要是甲板、管弄等机舱外的东西；机装主要是机舱内的东西。相对来说，机舱设备多，管子多，挑战性大一些。如果准备在这一行做下去的话，建议多看规范，ABS, DNV, GL, LR的，还有SOLAS MARPOL FSS公约规则，IMO下面的MEPC MSC决议，IACS的统一要求和统一解释。关注原理图和设备自身的功能原理。
规范入门，建议看DNV或者ABS的第4部分第6章（part.4 Chapter 6）对管系的要求。不建议从CCS入手，毕竟看过中文版规范，再看英文版自己心理就发憷。结合原理图看规范，效果好一些，当然，这些是长期投资，对自己的机装工作的帮助是比较间接的……

春雨乍现 · 发表于 2014-7-6 23:38

persistence 发表于 2014-7-6 21:44
很无奈的被分到船装科了，得更加努力咯

不要灰心，在哪里都是学

newman · 发表于 2014-7-7 12:57

哪个好？
这根本就没有一个确定答案的

分到哪里，就好好干，好好学，能力上来了，一定会越来越好的

persistence · 发表于 2014-7-7 20:17

newman 发表于 2014-7-7 12:57
哪个好？
这根本就没有一个确定答案的

恩啊，我现在也这么想了，多谢前辈，祝前辈工作顺利

jacksun2000 · 发表于 2014-7-10 21:28

这一行的精髓是什么？？？

小龙虾吃大鱼 · 发表于 2014-7-13 22:18

机装就比船装好、比船装难？也未必见得吧简单的船型或许是吧反正船装有船装的难点机装有机装的难点干到深处都不简单无论哪一部门走好了够你吃饭了