关于安全返港要求

cybobchen · 发表于 2014-6-16 22:30

大家好！
有哪位大侠对安全返港这一规范要求比较熟悉的，对整船的性能和要求有什么深层次的影响，能否给予一些指导！
非常感谢！

风尘笑 · 发表于 2014-6-17 00:01

这里有你想要的答案
http://www.baidu.com/

江海直达 · 发表于 2020-4-24 19:48

你光提问，不发表见解，这帖子热不了，这帖子就缺少关注。
从技术角度来说，安全返港，不是一个系统，其由多个系统，多个装置，以及设备的布置，防火分隔，水密分隔，来达到某个防火区失火或某个水密舱水密或区域的浸水，能能保证船舶依赖自己的动力至少以七节航行速度返港。安全返港的最终技术评估和结论，将由船级社船东船舶设计师造船厂和挂旗国当局的专家共同参与评估和下结论，也就是将问题在设计阶段进行剖析和解决，同时，也就是将风险有多方共同承担，船级社只是一方而已。
安全返港，有多个系统，协同多个装置和设备，一个防火布置和水密分隔，来达到嗖啦丝地II章中规定技术要素。大致说一下，一些基本点：
冗余的推进，含舵；
冗余的电站和配电；
双机舱；
备用驾驶室；
推进器的应急操控；
为应急驾驶的导航仪；
为应急操控的内部通信；
为应急操控的对外通信；
各个区域消防系统的独立性；
各水密舱和水密区域的浸水报警；
冗余的，或成双套的燃油供应系统包括储存沉淀和日用供应；
压载系统的特别设计；
舱底水系统的特别设计，
各防火区的通风风闸的控制；
水密门的遥控指示和关闭；
广播和弃船报警的冗余设计；
可以参照MSC CIRCULAR 1369。
无论客滚轮或大型游轮，设计理念是一样的，但设计一定存在多样性。

bareboat · 发表于 2020-4-25 20:27

去看看 SOLAS chapter II-2/21 ， 22 ，里面有很多指向的文件。好好阅读吧。国内做过的不是很多，你理解深刻了，你就是砖头了。而且很硬

bareboat · 发表于 2020-4-25 20:28

江海直达发表于 2020-4-24 19:48
你光提问，不发表见解，这帖子热不了，这帖子就缺少关注。
从技术角度来说，安全返港，不是一个系统，其由 ...

SRtP 是目标。需要很多系统去满足条件来达到这个目标。

江海直达 · 发表于 2020-4-26 15:50

bareboat 发表于 2020-4-25 20:28
SRtP 是目标。需要很多系统去满足条件来达到这个目标。

你自己觉的你自己学识和经验，是一块砖头，半块砖头？

bareboat · 发表于 2020-4-27 12:46

江海直达发表于 2020-4-26 15:50
你自己觉的你自己学识和经验，是一块砖头，半块砖头？

在学习，争取成为砖头。

xxlaini4683 · 发表于 2022-9-5 14:10

学成了给个总结哈