乘客乘船必备逃生知识 龙de船人 VIP特约专家 胡健
韩国的沉船事件,震惊了全世界,最让人大跌眼镜的不是伤亡的人数,而是海难时船长、船员和乘客在应对海难时的处置过程。这次事件告诉我们,不能指望一定碰上负责人的船长,为了自身和家人的生命安全,以下八点请乘船出行的乘客务必牢记:(为了大家的安全,请务必转发)
一、 乘客上船后应先了解救生衣、救生艇和救生筏的存放位置:
1. 每条船上都会在最显眼的位置张贴有《防火控制及安全图》,它一般会张贴在入船的大厅、走廊等显眼位置,图上会清晰地标识出所有救生设备的存放位置,一般乘客只需要关注最显眼的救生艇和救生筏的位置即可。一般来说,客船的救生艇筏会存放在船只生活区/乘客区的两舷(货船有时会在船尾处)。
2. 救生衣会存放在乘客的住舱内,衣柜或存放救生衣的柜子上会有显著的标识。此外,乘客集中处所,比如车客渡的乘客大厅,都会有专门存放救生衣的地方和明显的标识。
3. 对于无法识别简单图纸的乘客,有必要留意船上的标识箭头,比如走廊上的逃生指示标志,该指示能够将乘客引导至救生艇筏的登乘站点。推荐上船后按照标识实地走一趟,这样万一发生海难,逃起来也就心里有数了。
二、 当明显感觉到船只发生异样时,比如突然剧烈地颠簸后不动了,应立即携带家人,抱上救生衣,迅速前往救生艇筏处等待,等待的同时穿好救生衣。如果是正常颠簸,等上一会儿发现没事儿再回房间。如果万一有事儿,船员会立即前来操作救生艇筏。如果不幸碰到韩国船只,就只有自己动手了。。。
三、 当船只倾斜过于厉害的时候,比如超过了二三十度,可能会有一舷下放会遇到一些困难(一般是过分翘起来的那侧下放中经常会遇到问题),此时不用惊慌,因为人已经在救生艇上了,艇筏可以慢慢地顺着船壳外板或档条滑下。千万不要惊慌地试图想跑到另一舷,因为在大倾角时,在湿滑的甲板上转移会变得相当困难。而且如果在大倾角时乘客全部集中到一侧,会加剧船只的进一步倾斜。一旦大到超过50多度,船只很可能会在瞬间翻转沉没。
四、 如果在住舱内闻到火灾烟味,除发出报警外,应立即携带家人逃至甲板上,同样是救生艇筏处。
五、 无论遇到哪种危险情况,千万别待在舱内,这是最最关键的一点(当然船只在大风大浪中的来回剧烈摇晃属于正常,此时要在舱内,而且基本不用担心,因为来回摇晃就代表没问题)。但如果不来回摇了,保持一个角度的倾斜不动时,那问题就大了。换句话说,摇晃不用怕,摇不回来才可怕。
六、 船只下沉透水时,待在舱内是基本没有生还希望的,就算你很会游泳也木有用。因为会被沉船带到海底。只有在甲板上,哪怕海水已经浸没脚丫,穿着好救生衣的人仍然不用太过恐惧。因为在船舶遇险后,非韩国籍船长会向外界发出求救信号,包括但不限于海事卫星、海事电话、及升空火焰信号弹等等。此时,收到遇险和求救信息后,海事部门和周围船只可以在屏幕上看到遇险船只的准确位置,此时海事部门会向附近船只发出救援请求,远处看到火焰信号的船只一般也会主动前往救援。另外,在船只沉没或部分沉没的时候,陆续会有一些浸入海水中的救生筏自动浮上海面并自动打开(如果该救生筏没有来得及人工释放的话,实际为静水压力释放装置在起作用),如果之前待在此筏旁边,浮上来后再向它游去,应该不会太远。另外,救助艇上的船员也会在附近收集漂浮起来的救生筏,以供落海人员使用(韩国就不清楚了)。
七、 在海里漂浮时,要注意船只的翻转方向,最好稍微往外侧游一点,以免被翻转过来的船身压住带向海底。同时努力寻找海上漂浮着的物件(船上会落下一些),并尽量趴上去,以减轻海水对身体的降温。
八、 被救上后,如果体温下降明显,需要立刻前往桑拿房或采用其它方式进行回温。
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