|
|
熔盛重工(位置 评论 新闻 招聘)日前发布2013年度业绩，公司收入为人民币13.436亿元，较上年收入人民币7,956.3百万元下降83.1%；公司亏损人民币86.837亿元，相比上年亏损额增加逾14倍，2012年亏损人民币5.726亿元。
造船业务
公告船，2013年公司来自造船板(产品库 求购 供应)块的收入按年下降 84.2%至人民币 12.0 亿元，占总收入比重为 89%。收入显著减少主要是由于造船市场的低迷，造船产能过剩矛盾依然突出，新船价格在低位徘徊。
公司因应严峻的市场环境，采取相对稳健的接单策略，放弃部分过低价格订单。公司在2013,年获得23艘船舶订单，涉及3种船型，合计230万载重吨，合同金额 7.3 亿美元。
截至2013年12月31日，公司手持订单包括94艘船舶，总载重吨约为1,211.3万载重吨，合同总额约45.9亿美元。所有订单簿内船舶将按照合约预定于2014年至 2016 年期间内交付。2013年，公司共交付9艘船舶，达230.4万载重吨，其中包括5艘超大型矿砂船(船型 船厂 买卖)，令截至2013年底公司合共已交付的超大型矿砂船数目增加至12艘，余下的4艘将在2014年全部交付。
大额拨备是亏损主因
公司于2013年录得综合亏损，其中一大主因是进行大额拨备。大额拨备可使公司在造船市场从低潮期回升的时期，整理过去的行业低谷和运营困难对公司造成的不利影响，为公司重新出发作出更好的准备。
2013年，公司的拨备总额约为人民币57.3亿元。其中，经营性拨备约占人民币43亿元，包括应收账款、应收合约工程客户款和其他应收款及预付款项。大额拨备可使公司重新审视梳理业务关系，为更稳健发展奠定基础，并不会对公司的现金状况造成影响。同时，公司可以藉此重新审视手持订单簿的质量，减少外在不良因素影响公司未来的业务发展，妥善调整发展步伐。
另外，资产性拨备约为人民币14亿元，大幅度拨备有助子公司更清晰地衡量公司资产品质，从而努力提升单位资产的价值。
2014年将是公司轻装上阵，重新出发的新起点。在过去一段时间，管理层力图使经营去杠杆化，这是公司集中精力发展核心及高附加值业务，促使公司转型升级的必要一步。
更积极改善财务状况
为进一步减轻流动性压力，改善财务水准，公司正更积极采取措施，改善现金流及整体财务状况。
2014年3月，集团已与江苏省境内的由中国银行、进出口银行及民生银行牵头的逾10家银行组成的银团签署了《江苏熔盛重工有限公司债务优化银团框架协议》，以将银行借款的还款及续贷期限延长至2015年底。授信业务种类包括但不限于保函、项目贷款、贸易融资、流动资金贷款、中期票据、信托以及保理等。
另外，公司大股东张志熔先生亦对公司给予更大的实质支援，并已同意向集团提供高达人民币30亿元的无抵押免息循环贷款，作为营运资金用途。
公司亦寻求落实不同的融资管道，包括向股东获得财务支持及发行可换股债券。
公司在2014年1月完成发行一批10亿港元可换股债券。根据2014年2月与两名认购人签订的认购协议，集团期望于4月完成发行另一批10亿港元的可换股债券。
同时，公司将重新设计本集团的营运流程及控制现有造船订单的成本，并获得合适的项目贷款。
管理层的承担精神
公司执行董事及中高(船机库 位置)级管理层为与公司共渡时艰，已集体调低薪酬。执行董事的薪酬被调低50%，中高级管理层则被调低30%至50%，共涉及84人，以显示对公司表现的承担精神。公司管理层必定竭尽所能，积极改进经营表现及减轻流动性风险。
经营策略及展望
公司相信，整体造船市场已经见底企稳，并从低谷逐步爬升。根据中国船舶工业行业协会统计，中国首两个月新船订单和手持订单大幅增长。期内，新船订单1,808万载重吨，按年升259%。截至2月底，手持订单为1.5 亿载重吨，较去年底再增10.6%。公司预计未来几年散货船(船型 船厂 买卖)、大型集装箱船(船型 船厂 买卖)的需求旺盛，船价也将进入稳步回升通道，摆脱过去两年新增订单毛利率低下情况。
在此环境下，公司在2014年将调整原有的稳健营销策略，更积极争取新订单，并获得合适的项目贷款，捉紧行业机会，改善核心业务表现，同时将积极向海洋工程及钢结构等产业进行战略转型。
公司已根据营运形势对公司的发展战略作出调整，正采取多种措施改善财务水准及现金流水平，并且得到有关各方的积极回应。公司将进行更加审慎的风险管理，建立更为稳妥的财务管理体系，扭转目前不利的财务水准。各业务板块市场的回暖及有关各方的持续支持为公司的发展创造良机，公司对前景极具信心，将以 2014年作为新起点，砥砺奋进再前行。
|
|
发表于 2014-3-31 09:44
提升卡
变色卡
楼主