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楼主 |
发表于 2008-10-5 14:29
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来自： 新加坡
回复 92楼 hongyang524 的帖子
谢谢。既然大家感兴趣。我们就继续聊。
就像waterplane所说，做surveyor是挺辛苦和危险的。对于年轻人，还是有好处的。除了现场的经验和知识的累积，还可以结识很多人。无论继续作还是改换职业，都有好处。其实在船级社，surveyor的离职率是比较高的。很多人都像waterplane那样，做了船东代表。钱途不错，讲话也比较大声。
验船往往是船级社最重视的工作，如果作的好，还是有发展空间的。但在国外船级社，中国人是不容易高升的，尤其是验船师。客观的原因是语言不行。
审图当然是根据规范。有些人干了一辈子，公式用的很熟，但并不真正理解它们的意思。虽然规范的公式很多是经验公式，但其背后多有明确的意义。遗憾的是，现在很少有人能准确系统的解释，也很难找到它们的来源。如果在工作中有心，还是可以使看似枯燥的工作变得十分有趣，而且可以崭露头脚。另外，海工的规范并不完整，成熟，这对审图工程师的水平要求是很高的。我的感觉，这份工作可以很有趣也可以很枯燥，关键看你怎么做。
船级社的研发，更像是总结和归纳的过程，而较少独创。我们常常要总结最新的研究成果然后用来改进现有的规范，或者开发新的规范。船级社往往没有自己的实验室（DNV有），但会和大学，研究机构合作进行研究。现在很多研究课题是很有趣，也很前瞻的。比如大热的极区开发，替代能源，CFD等等。另外，船级社的研发与学院式的研究不同，实际很多。
不论做什么，都有人很出色，有人很平庸，就看你怎么做了。虽然船级社很少开除人，也有人因为能力不行而呆不下去。
其实nbnb111有些说的对，的确有些人以为会做model就以为懂FEM了。但这可不限于船级社的人，而是一个普遍的现象。我见过一些人，连beam和bar的区别都不知道，就敢去做FEA的。现在的商业软件，尤其是结构方面的，做的太好了，这其实对深入掌握FEM的本质不利。其实，无论软件做的多好，rubbish in rubbish out. 不懂结构，不懂FEM的人做出的结果是不可信的。很多人太关注做出“漂亮”的model而忽略的力学特性。
水动力的计算也是一样，只了解软件的皮毛就去做计算是很危险的。而且，水动力的软件，例如WAMIT, MORA, AQWA, etc都是很容易就能掌握的。这些软件远不如ABAQUS, NASTRAN, ANSYS这些结构FEM软件成熟。就更需要使用者对软件背后的理论有清楚的了解。
个人感觉，语言是进入国外船级社的必要条件，但要工作顺利，还是看对专业知识的理解和掌握。当然，情商很重要。 |
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楼主: classship
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发表于 2008-10-4 20:37
什么年代？
仁者见仁，智者见智
