船级社中人谈船级社

manu · 发表于 2009-4-7 15:52

原帖由 zzli2007 于 2009-4-4 10:17 发表
"CCS李总裁提出的“船级社是海事技术银行”就非常贴切",兄弟如果不是官迷就是真的牛人，因为据我所知：船级社是海事技术银行的提法国外没有，其真正内涵李本人也未必清楚，其他人也就是跟着附庸风雅罢了，这是中国官 ...

不敢苟同你的观点。
“海事技术银行”的概念，是李科浚在担任IACS主席期间，接受英国《劳氏日报》资深专栏作家Michael Grey先生的独家专访时发表的。为什么会有这个概念的提出，是因为船级社的业内人员在接受行外人士询问的时候，很难对“船级社”下一个很准确的定义，包括从事这个行业很久的“大牛”，讲不清楚，也听不明白。银行是干什么的大家都清楚，从类比的角度来说，把船级社比作海事银行，还是很有创新精神的。银行储备的是货币，船级社“储蓄”的则是一代代人积累起来的技术资本。没有必要因为国外没有就妄自菲薄。

kkk713 · 发表于 2009-4-9 01:35

原帖由 liuwanxian113 于 2008-10-3 21:40 发表
nbnb111 无论从经验上和实力上  的确更胜一筹!!
相比较而言  classship 就书生气重了点,缺乏很多业内经验
就平心而论,我对class 的印象也很一般  billy 说得很好 ,,在很多新人的眼中,CLASS还是非常神圣的地方.
...

很多时候就是这样无奈的 HK公司也是喜欢用LOCAL啊这个也是人之常情

classship · 发表于 2009-4-9 09:27

船级社是海上技术银行的提法根本就不新。实际上这是很普遍的提法。在国外也是。
船级社的规范就是多年来行业技术的积累。
试想一下没有船级社的规范作设计会多么不容易。难道每条船都要用First Principle吗？就算可以，仅仅靠纸上谈兵的计算能有多大的信心呢？

hughs · 发表于 2009-4-9 13:46

这贴太长了，从头看到尾，视力又降了不少啊！！
呵呵，收获更多

wozhiaini · 发表于 2009-4-9 14:34

了解了很多不知道的东西。

seeker · 发表于 2009-4-9 16:57

Homeboy · 发表于 2009-4-17 20:59

翻看了20页，学习了很多.
继续关注

二副 · 发表于 2009-4-17 23:36

各有各行苦与乐。

wk19801 · 发表于 2009-4-18 03:22

nbnb111的见解更为一针见血，站的高度也非我等所能企及、很多事情，只有站的高，才能看的远（清）哦，我等很多还在云深不之处。更何况，很多人对自我的设计还处于满足他人对自己的要求阶段，还在为五斗米而折腰的为温饱奋斗时期，而NB前辈早已在着力于引领方向，两个水平阶段岂可同日而语！！个人表示敬佩！

harbinzbc · 发表于 2009-4-18 21:28

这才是牛人

abcboy2008 · 发表于 2009-4-18 23:18

强帖，顶一个~~

ntwangping · 发表于 2009-4-19 11:13

路过，一抹亮色

olayaa · 发表于 2009-4-19 21:21

受教了

easier · 发表于 2009-4-20 13:50

交流贴交流贴,怎么变成口水贴啦...

7801032ha · 发表于 2009-4-21 14:22

很好很强大！！

ssiship · 发表于 2009-4-21 15:01

DNV也不错的

whywhyaiyiyi · 发表于 2009-4-23 05:35

有没有教授啊?

leozxy · 发表于 2009-4-25 11:29

别把船级社说得有多神秘,我所见到的验船师高手是有,但大部分还是混日子的,根本就不把好质量关,甚至有的验船师根本就不懂专业规范,不懂工艺规程,被厂里牵着鼻子走......

tangbao05225 · 发表于 2009-4-25 13:34

看了各位前辈们的介绍，鄙人受益匪浅，为了以后获得更多的知识，请加群10132377以后方便联系，呵呵

江河 · 发表于 2009-4-25 13:44

也就一般，大多数都是关系户，

船级社中人谈船级社

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