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楼主: 匿名用户
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CCS,何去何从。。。

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发表于 2014-3-25 11:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
很多时候国企都是互相不信任拆台。以邻国日本为参考,日本没有条例规定国轮国造、国轮国检,但他们就这么做,因为他们抱团。就像日本商品,一等产品留在日本,二等出口欧美,三等中国,我们是相反。
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龙船学院
发表于 2014-3-25 22:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
CCS的大部分人素质都是比较高的,但他们脱不了体制这个东西。
楼主戴有色眼镜去看CCS,未免有失偏颇
我对CCS了解不多,和他们大连的老总吃过一次饭,和大连分社的踢过几次足球
简单的接触,觉得他们不次于任何一个船级社
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发表于 2014-3-26 12:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
q期待结果
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发表于 2014-3-27 12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
labilaoxin 发表于 2014-3-25 22:33
CCS的大部分人素质都是比较高的,但他们脱不了体制这个东西。
楼主戴有色眼镜去看CCS,未免有失偏颇
我对 ...

大连的应该算是全国ccs里面水平比较高的。
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发表于 2014-3-27 13:51 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
貌似合并一说不切实吧

船级社 是 国际船舶行业的最低标杆哦
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匿名
匿名  发表于 2014-3-30 20:59 来自: 中国广东广州
qcsheng 发表于 2014-3-25 10:58
合并之后最多不叫CCS呗,只要是中国籍的船,还是要入中国的船级社滴,就像老美的船必须入ABS一样,有什么好 ...

有本事就彻底放开嘛
看看XXS还有木有饭吃!
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匿名
匿名  发表于 2014-3-30 21:00 来自: 中国广东广州
labilaoxin 发表于 2014-3-25 22:33
CCS的大部分人素质都是比较高的,但他们脱不了体制这个东西。
楼主戴有色眼镜去看CCS,未免有失偏颇
我对 ...

人家外国船级社是很认真的
能进去的都是造船精英!
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