我的岁月----豪华游轮参观记

金陵老船工 · 发表于 2014-3-6 15:11

深秋的清晨，南京的街头黑沉沉还未苏醒，习惯了做个背包客，火车站旁上了去禄口机场的大巴，7点刚过，已经出现在候机楼的月台上，进候机楼在东航的柜台换了登机牌，安检过后在登机口等着几个同仁，咱们几个小年青约好去重庆万州转转，参观下上个世纪80年代的豪华游轮，旅游公司的万总盛情相邀。

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8点半和同事上了东方航空的小飞机，机舱实在太小，走进去的时候腰都直不起来，在个靠窗的位置坐下，一会飞机起飞，消失在蓝天中，闭上眼睛打了会盹，机上唯一的空姐送上了点心和矿泉水，11点不到，飞机外面已经是四川东部的崇山峻岭，蜿蜒的长江如一条带子在山中迂回曲折，下面的高山，悬崖比比皆是，突然间出现了一座山的山顶，飞机就在这山顶的跑道上降落。走下飞机，周围空荡荡，机场上除了这架小飞机，只有一艘中型飞机，从停机坪走出机场也就半分钟，航运公司的万总据着个牌子等着我们。

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金陵老船工 · 发表于 2014-3-6 15:15

一行人等上了他的长安面包车，沿着山路一直往下，山下就是长江，到了这里一切都江南不一样，青山绿水风景秀丽，小车在山道上拐了几个弯，上了长江大桥，看惯了下游滚滚**的长江水，对这里波澜不惊的绿水江水甚是诧异；对岸就是万州市区，无数的高楼都建在山坡上，蔚为壮观，到底是重庆的下属的地级市，市区一如重庆，到处都是山道，小车在路上吃力的吼着，越过一个又一个坡子；交通和江南的城市一样的拥堵，终于在个不起眼的四星级酒店门前停下，大家开了房间，吃饭休息。再出门外面已变阴天，冬季的重庆这是个标准天，晴天很少见。打车下高坡，在万州的客运码头看见了这艘上世纪90年代制造的豪华游轮----锦绣中华；

几个小年青上了码头，兴奋的拿相机拍着当年长江上游最大的客运码头，如今似乎废弃，规模仍在，没有三峡工程时，每逢轮船靠泊，旅客要靠沿着斜向轨道运行的输送车把人提到20多米高的码头口，如今几部输送车早已废弃，因为码头下的水深已经超过了30米，万州的主要街道已经淹没在浩瀚的三峡库区中；走过宽阔的栈桥越过几个趸船，客气的万总和船长，老轨在舷边迎候我们光临。进入候船大厅，一排长江上游的藤椅吸引了目光，文革中经常到长江上游出差的人，时不时会顺水路带几把椅子回去，小时候坐在藤椅上可是种享受，几个人坐定，请船长，老轨拿出了资料和图纸，开始仔细的阅看，这是艘89年重庆东方船厂的作品，当年的装潢非常的考究，包括2间总统套房；用现在的标准看已经落伍，但是在上世纪的90年代初，房间走廊铺着地毯，房间中央空调，落地的舷窗，窗外就是长江两岸三峡秀美的景色，相当的享受。

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金陵老船工 · 发表于 2014-3-6 15:19

仔细的看完图纸已经胸有成竹，几个小年青分工完毕；看看天色不早，出了码头相约去吃本地的特色----正宗重庆火锅，在万州著名的钟楼背后找了家有名的店面，热情的本地老板娘操着标准的万州话安排好了房间，端上了一大堆看不懂的调料和小吃，好在咱们有个小年青就是重庆人，介绍了半天也没弄懂，开吃吧，一顿海吃，感受显然和江南一带的火锅完全不同，酒足饭饱爬山回旅馆睡觉。
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金陵老船工 · 发表于 2014-3-6 15:22

第二天上午准备妥当几个人出门直奔客运码头，上船开始勘验，来自BV船级社的兄弟包掉了船体结构部分，重庆CCS的兄弟是个检验豪华游轮内装的高手，自己只能包个机电部分玩玩；那个年代的船机电系统原始而简单，驾驶室满铺地毯，主机遥控台是上海航仪厂的最古老的型号，下游的船早就看不见了，旁边的立式应急车钟，驾控板都是古董级的宝贝，通导设备五花八门，古野，JRC的雷达，飞通的AIS，武汉的电子海图，南京俊禄的测深仪，东风船厂自己制造的操舵台，有落地的，有挂壁的，有找个木桌随便放的，怎么看怎么象上了艘沙滩船，好不容易看见个陌生的火警报警装置，仔细一看是警犬牌，这特么谁起的名，闻所未闻。

出了驾驶室走过船员室中间的长廊，踩着用**玻璃钢仿制的琉璃瓦，爬上了罗经甲板，几个卫星通讯天线矗立着，一一拍照记录，每个天线都记录在册，仔细检查天线电缆是否断裂报废。

在二管和电机员的监视下到了上甲板，检查了内通系统和娱乐系统，都是国外的品牌，到底是豪华游轮，系统庞大而且状态尚可，路过蓄电池室，里面40只195Ah的蓄电池引起了好奇，长江上三峡库区的船对操舵有自己特殊的要求，这艘船的舵机油泵电机有一台是直流电机带动，所以用30多吃蓄电池串联，有意思；检查完了变流机室，空调机室，锅炉舱下到了机舱，2台卡特的主机使用了25年依然可以正常工作，而且漏油很少，几台发电机组原动机也是卡特，老轨最满意的就是当年的这个配置让他很省心。机舱里面的泵组，箱柜，阀门，照明，电缆通通的检查了一遍，当年的工艺，工人的手艺在长江上算是不错的，只是岁月不饶人，都老化的厉害，进了集控室，看了看非常老迈的主配电板和集控台，摸了摸古老的DW95主开关和嘉兴电控的TO开关，有点回忆起上世纪80年的造船岁月；

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金陵老船工 · 发表于 2014-3-6 15:24

继续

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金陵老船工 · 发表于 2014-3-6 15:28

重新回到候船厅来自BV和CCS的兄弟已经勘验完毕，已经是中午的11点半，大厨热情的把大家迎进中餐厅，偌大餐厅只有这么一桌，酒席已经摆上，老轨拿出了自己带来的大桶散装白酒，万总开心的招呼大家入席，大家一边喝酒一边交流；BV的兄弟说甲板和结构很多地方已经锈穿，也不奇怪，那个年代的涂装标准本来就低，长江上的游轮外板又薄，所以交通部的规定10年船龄的客轮就已经属于老龄船，CCS的兄弟说由于结构锈蚀严重，房间进水，很多房间的内装衬木已经腐烂，装修标准已经非常老旧，两舷用玻璃钢制作的仿汉白玉栏杆由于内部的钢架锈断，几乎一推就倒非常危险；赶紧提醒船长尽快维修；不知不觉2小时过去，酒足饭饱去总统套房看看，结果看见了前朝宰相李大大，他老人家当年也来过三峡啊！
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