浮力变动力轮船新动力

jqka1234 · 发表于 2014-3-6 16:17

还有横管里的水不会增加船的重力，也不会增加船的阻力就是个外壳包住了而已前后都是通的
我觉得潮汐能利用率低，是因为海浪在冲击齿轮的时候，力会散掉，会向四周散掉。
而这个则是因为管子，把力凝聚了。这里的水有点欺软怕硬的意思，因为前后的阻力都是最小的，所以只会前后，当然，也会对管壁产生压力，但那个是对称的

yzch1987 · 发表于 2014-3-6 16:40

直接随着洋流漂就可以啦！

wuzhongzheng · 发表于 2014-3-6 20:24

L型真空管要持续上升，其横端才能有水不断流出，这样才能推动啊。
但是船的型深就那么多，怎么能够持续上升呢？

jqka1234 · 发表于 2014-3-6 20:57

沧海的剑发表于 2014-3-6 15:26
先简单回复下你所说的，很多很专业的还是要有待继续研究的。
首先你说的“也就是说 15米长 5米宽的船， ...

刚才使劲的想了想我觉得可以总结了

第一，我们都忽略了一个最重要的问题，横管水的惯性
         当船高速行驶的时候，横管的水因为惯性，一直是向后的，那么有可能弯头的位置是空气！所有围绕弯头的设计都可能落空。
         但这个问题我苦思了很久，我觉得可以这样解决。设计第二个竖管，把第二个竖管的位置设置在横管有水的位置。

第二波浪的周期对这个装置的影响很大，但一般波浪的周期在3秒以上，那么横管的长度成为了关键。
         横管的长度，最好根据轮船巡航速度设置。
         横管太长，进入和出去都是问题
         横管太短，推力会减小
         另外，可以在横管的上端扎孔，这样会促进水的进入和排出

第三这个装置横管的长度是关键，但是你可以设置多个这样的装置。这样就弥补了横管变短减少的推力。

jqka1234 · 发表于 2014-3-6 20:58

yzch1987 发表于 2014-3-6 16:40
直接随着洋流漂就可以啦！

洋流当然是主要的因素，但如果海浪可以转化成动力，那就是额外的动力啦

jqka1234 · 发表于 2014-3-6 20:59

wuzhongzheng 发表于 2014-3-6 20:24
L型真空管要持续上升，其横端才能有水不断流出，这样才能推动啊。
但是船的型深就那么多，怎么能够持续上升 ...

不会产生真空的，两端都是通的

血哥 · 发表于 2014-3-6 21:12

很有意思的讨论

cwpin · 发表于 2014-3-6 23:40

我竟然看完了一页

真佩服自己

jqka1234 · 发表于 2014-3-7 07:54

cwpin 发表于 2014-3-6 23:40
我竟然看完了一页
真佩服自己

我也很佩服的说

ydh820 · 发表于 2014-3-7 10:03

下去的时候，你考虑下横管左右两端水压和气压差所形成的巨大压力好么。还章鱼呢

jqka1234 · 发表于 2014-3-7 15:02

沧海的剑发表于 2014-3-6 13:32
按照动量守衡来看（FV总和不变），水流速度方向变化（即加速度的变化），管的加速度变化量应该是相反的。 ...

朋友，请设想一下横管全部在水下时，这个装置的作用
你会发现另一个天地

jqka1234 · 发表于 2014-3-7 15:03

ydh820 发表于 2014-3-7 10:03
下去的时候，你考虑下横管左右两端水压和气压差所形成的巨大压力好么。还章鱼呢

是的，横管的长度成为了关键
所以可以减小横管长度，增加L管的数量解决

dychiefengineer · 发表于 2014-3-7 19:11

海水对弯管处的冲量应该很小？只有流过拐弯处的海水才会产生对管子的冲量吧。楼主应该研究一下二阶波浪力

jqka1234 · 发表于 2014-3-7 19:26

dychiefengineer 发表于 2014-3-7 19:11
海水对弯管处的冲量应该很小？只有流过拐弯处的海水才会产生对管子的冲量吧。楼主应该研究一下二阶波浪力

是的，只有经过弯头才会起作用，无论进出
二阶波浪好高级的词汇，请问如果横管始终在水面下，还会产生二阶波浪么？
横管的长短能否改善冲击力

fer · 发表于 2014-3-8 12:19

请楼主先回答一个问题，在船是漂浮状态，而不是浸没状态时，浪的变化，为何引起船吃水有如此大落差？

Baltimore2012 · 发表于 2014-3-8 12:32

物理是语文老师教的吧

jqka1234 · 发表于 2014-3-8 13:21

fer 发表于 2014-3-8 12:19
请楼主先回答一个问题，在船是漂浮状态，而不是浸没状态时，浪的变化，为何引起船吃水有如此大落差？

动画为了表达清楚，故意放大了效果
这个装置确实受到海浪大小的影响
你问我为什么有这么大的落差，我的回答是落差大越大装置的效果越好

fer · 发表于 2014-3-8 13:35

jqka1234 发表于 2014-3-8 13:21
动画为了表达清楚，故意放大了效果
这个装置确实受到海浪大小的影响
你问我为什么有这么大的落差，我的 ...

唉，我意思你没看懂，我意思是说，在压载不变的情况下，船舶吃水基本不变，不管海况如何，吃水不变，所以你利用水深变化差来制造动力，基本不可能！

jqka1234 · 发表于 2014-3-8 15:08

fer 发表于 2014-3-8 13:35
唉，我意思你没看懂，我意思是说，在压载不变的情况下，船舶吃水基本不变，不管海况如何，吃水不变，所以 ...

海浪让船起伏的

fer · 发表于 2014-3-8 15:18

jqka1234 发表于 2014-3-8 15:08
海浪让船起伏的

是这样啊，那我突然想到一个方案，从压载舱往船尾接一根大管子，立马可以将浮力变动力，耗油量大大减少，楼主，这样改方案可行不，请指教！

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