做了七年船的管系，一直在国企，专业扎实，有木有好去处?

xdbbeyond · 发表于 2014-3-2 18:06

七年经验，如果能力说的过去的话，在南方沿海城市起码年薪20万

cq0218380429 · 发表于 2014-3-2 18:41

xdbbeyond 发表于 2014-3-2 18:06
七年经验，如果能力说的过去的话，在南方沿海城市起码年薪20万

你拿多少？你周围谁本科工作7年拿20万？我知道跟我一批的，年薪20万的肯定有，但是肯定不会很多。最起码我呆过两个公司，就知道有一个在BV，他应该有这么多。别以讹传讹呀，朋友们，我是要真实数据的。而且我刚从国企出来，只能从基层管理干起的

zhanghd · 发表于 2014-3-2 19:07

这就是天朝，不过楼主只要自身实力够硬是不愁伯乐的

piero0305 · 发表于 2014-3-2 19:46

li19871223 发表于 2014-3-1 23:11
个人觉得第一家被pass跟专业知识关系不大，而是你反驳领导意见了，但凡是个领导应该都好面子，这个时候你睁 ...

正解！

cq0218380429 · 发表于 2014-3-2 20:26

piero0305 发表于 2014-3-2 19:46
正解！

为什么反驳他我已经做出解释了。一般情况下，领导说什么，我就算认为不对，也听着就是。但是那次面试，从面试程序反应的管理水平，领导待人态度，还有提出问题表现的技术水平。我没想过在他们那做事啊。

补充内容 (2014-3-5 13:57):
0305跟我当时想法一样，他的态度本来就让我心理不舒服。我不反驳，他会说你不懂，反驳，你们又说我不尊重领导。如果你们去面试，设身处地的想想，会怎么处理

whj1582714 · 发表于 2014-3-2 22:27

你适合做辩论手，造船屈才了！

502865173 · 发表于 2014-3-3 16:51

8000要的有点低啊

wang305120031 · 发表于 2014-3-3 19:29

看你第一个面试的，你应该是没有做过很复杂的远洋船舶。或者说，你一直做的是海洋工程船，只烧轻油那种。你或者就没有接触过锅炉等设备。
一般远洋的船舶，都会烧重油，有重油，就有分油机，供油单元，锅炉等设备。如果是海工船舶，比如一些近海拖轮，供应船等，可能不会有重油和锅炉的装备。
在面试的时候，你先把你自己做了哪些项目，机舱主要有哪些设备，重要设备的参数都大致的讲一下。你是做管系的，那么你就讲管系多一些，讲讲有技术含量的错误。
谦逊，和放低姿态，适当的赞扬一下领导，会让你更容易得到好感。
没做过的系统也不要紧。因为你在船厂主要是做生产设计，你就更多的讲总体布局，你在做生产设计的时候，如何布置管路，考虑哪些要点，船东船检会重点关注的地方如何去把握讲多一些。
另外，你要做主管，那么就考虑到如何分配和安排工作，如何处理领导的交给的任务，如何协调与其他专业的接口和干涉等。
一个人，技术，不可能是全面的，但是，遇到问题，你会如何去解决问题，是领导比较关心的。
管理，工作的安排，同各专业的配合，如何处理现场问题，这些，才是一个领导要掌握得比技术工程师更多的东西。
你工作了7年，你要这个价格，不高，但是，你要让人领导觉得你有才才行。

wang305120031 · 发表于 2014-3-3 19:34

多出去走走，你会发现外面的世界很大，呵呵

wang305120031 · 发表于 2014-3-3 19:44

从你的回复来看，你不够谦逊，什么都要争一个对。
对与错，何必弄得那么清楚。
你就淡定一点，就觉得领导很牛掰，领导是对的。
领导的话：虚心接受，打死不改
哈哈

cq0218380429 · 发表于 2014-3-3 20:02

好吧，让此贴沉了吧。

yunxian26 · 发表于 2014-3-4 13:51

楼主是做生产设计做了七年吧，而且这七年里面可能你做的一直都是机舱某一个分段的生产设计吧，不知道对于全船的系统有怎样的了解，对于你们公司自己的管系制造安装工艺有多少了解，对于现场施工有什么杨的印象，有时间年限真的不能代表经验！！！！

cq0218380429 · 发表于 2014-3-4 14:06

yunxian26 发表于 2014-3-4 13:51
楼主是做生产设计做了七年吧，而且这七年里面可能你做的一直都是机舱某一个分段的生产设计吧，不知道对于全 ...

做生产管理的，不好意思，标题没说清楚。前几年做的是机舱区域的单元，后两年做全船的管系。

32号我娶你 · 发表于 2014-3-5 11:31

westliferhzt 发表于 2014-3-2 14:06
我现在和你当时辞职前状态一样，不想在船厂干了，但是转行工资马上降低，从头开始，5年的船厂经验没了也可惜 ...

我裸辞了，转行真不容易啊。

32号我娶你 · 发表于 2014-3-5 11:34

cq0218380429 发表于 2014-3-2 14:00
反正一直在国企，没去外面做过。不知道薪酬到底有没有你们说的那么高，众说纷纭，也问了很多沿海船厂的待 ...

我裸辞了，找工作太难了，一样的亚历山大。

cq0218380429 · 发表于 2014-3-5 12:33

32号我娶你发表于 2014-3-5 11:34
我裸辞了，找工作太难了，一样的亚历山大。

刚收到某海洋工程公司的录用通知。哎！看来逃不出造船这个行业了

feixie101 · 发表于 2014-3-5 13:06

不想谈太多对错！只是科普一点知识，锅炉实际上分为主锅炉和辅锅炉，主锅炉这里不讲。常见的辅锅炉通常是配备在燃烧重油的船舶上，重油的目的是节约成本并提供更大的热值，因为其十六烷值更高，但是粘度大，雾化不好！为了满足这些，同时保证管路的畅通，因此，燃烧重油的船舶基本都要配备锅炉。当然还有一些其他的作用，蒸包子什么的！这只是顺带的功能。从位置上讲，锅炉通常是位于机舱或者机舱上部的排气管位置的，因为锅炉也分为火管锅炉和水管锅炉，同时分为燃油锅炉和废气锅炉，目前比较常用的是水管的组合式锅炉，这样就要求其布置上在主机排气管附近。但是为了满足港区航行的主机不稳定运行，通常组合式锅炉里燃油锅炉是必须的，而根据Solars关于A类机器处所的要求，II-2第3.31.3，任何燃油锅炉都属于A类机器处所，所以做惯了远洋船的人都会习惯性的这样称锅炉在机舱！其实不用太纠结这些称谓！

feixie101 · 发表于 2014-3-5 13:12

而且，这个部长可能是船员出身，按照我们以前在船上的划分，分为驾驶部和轮机部（也就是机舱部），所以很多人就认为从进入机舱门开始往下都属于机舱部，也就是机舱！认识不同而已！也可以理解，不过LZ说的也有道理，因为，确实有很多船是不配备锅炉的！甚至不配备主机，航运界很大！无奇不有！不足为奇

wxi · 发表于 2014-3-5 13:15

兄弟，从上述的来看，你一点不冤枉，如果我是面试官也会这样的；
个人觉得，你是不是在管加工工序做的时间很长，没到船上做现场呀？

cq0218380429 · 发表于 2014-3-5 13:29

wxi 发表于 2014-3-5 13:15
兄弟，从上述的来看，你一点不冤枉，如果我是面试官也会这样的；
个人觉得，你是不是在管加工工序做的时间 ...

受教了，老师傅

做了七年船的管系，一直在国企，专业扎实，有木有好去处?

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