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题记：借用诺贝尔经济学奖获得者萨缪尔森在回答为什么要学习经济学这一问题时的一句话：“在你的一生中—从摇篮到坟墓—你都会碰到无情的经济学真理。学经济学并非要让你变成天才，但若不学经济学，命运的骰子就会与你格格不入。这也本人进行船市经济探讨的初衷！
宏观分析：中国经济正处于改革开放后的第四个朱格拉周期，经济收缩后的扩张初期。
行业分析：船市产能过剩严重，按经济学上说是供给量大了，而需求呢，自从2008遭遇的次贷危机以来，世界上几大经济体经济下滑，失业率增加，国内外对船舶的需求在下降。按照价格均衡理论，船价下降，才能达到新的均衡。但生产要素(劳动力、资本)成本在增加，银行限制放贷，中小船厂的日子不好过。
政策面分析：在2008年，国家为了熨平经济波动带来的影响（就业、社会安定），出台了4万亿保增长，逆周期调控，船市有了一段短期的繁荣，但好景不长，短暂的需求增加与严重的产能过剩相比只是杯水车薪,各主要船厂手持单量、新接订单量在下降,船市正在经历大萧条，国家又相继出台了船舶振兴规划，控制新增产能，淘汰落后产能，鼓励老旧船舶报废更新和单壳油轮强制淘汰。一句话，扩大需求，减少供给，使价格这只"无形的手"有效的配置资源，船市在慢慢走向复苏！具有经济先行的指标·采购经理人指数(PMI)·波罗的海指数（BDI）都开始企稳回升，船市已走出最坏的时期，迎来繁荣还需一段时间！ |
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发表于 2014-1-3 20:13
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