关于船级社的问题

huhanjiang2013 · 发表于 2013-10-14 14:53

恕本人孤陋寡闻,一直对船级社这个概念没有从根本上解,我想知道船舶为什么要入级,如果入级它又是以什么标准去选择船级社的(也就是为什么选这家船级社,而不去选其它的船级社呢),还有船级社是一个什么机构,是公务员,国有企业,外资企业,还是其它的什么行政机构.

nwpugaoxin · 发表于 2013-10-14 14:58

船级社既不是公务员，也不是国有企业，应该属于企事业单位

雨中的太阳 · 发表于 2013-10-14 15:01

船级社（英语：Classification society，或称验船协会、有时统称为验船机构）是一个建立和维护船舶和离岸设施的建造和操作的相关技术标准的机构。通常为民间组织。世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后一些国家相继成立了船级社，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。
在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验，目的是设定和维持船舶及其设备的建造和维修标准。每个船级社有一套规则规定检验要求，对船舶来说，要保持其级别就必须遵守这些规则。在多数国家船东并无义务使其船舶分等级，但是通常这是船舶保险的一个条件，也是多数租船人和发货人的要求，因此，如果船舶没有分等级的话，在贸易上就有相当多的困难。船级社也监督和批准集装箱的建造。这个组织在多数的主要海运国家都存在。
船级社以其专业的船舶技术知识在保障船舶航行安全方面起着独特的作用。船级社通过对船舶的检验，使船舶达到政府和保险商要求的，以及船东和公众期望的安全标准。船级社提供的传统服务主要包括：入级服务和法定服务。由于近年来市场竞争日趋激烈，督者与被监督者的关系。另外，船级社面对的客户具有多样性。如：在船舶建造的不同阶段，船级社的服务对象是不同的。在船舶设计和建造阶段，船级社的服务对象是船厂；交船后，服务对象即转为船舶所有人或船舶管理人。船级社对不同的客户服务的依据也是不同的。由此可以看出，船级社的法律地位是特殊的。（想知道更多请百度船级社即可）

浪子回头 · 发表于 2013-12-8 15:15

顶一个
楼上说的很对很全面

labilaoxin · 发表于 2013-12-8 17:00

这问题问度娘绝对比在这里发问效果好

kaqiusha214 · 发表于 2013-12-30 17:00

                  船舶                                                    汽车
船东       船舶所有者                                              汽车所有人
管理者    船舶管理公司(从船东租或受船东委托管理)                            开车的那个人
船级社    船舶检验(不合格不能营运)                                                 车管所
船旗国    船舶为移动国土(受船旗国保护)                                           中国牌或外事牌
注册港    船舶注册地(比如中国上海)                                                 比如苏A, 沪A..
IMO NO.    船舶终生不变的号码(类似身份证)                                        车架号
船名       --- (这个可以变化)                                                             ---(不解释)
Class ID       检验合格船级社授予                                     车牌号码
船旗注册号  船旗国登记号码                                           行驶证号码

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