问个很幼稚的问题，现在还没搞懂？？？？？

coffee_man · 发表于 2008-8-31 15:32

我知道船级社的作用，可现在还是不知道船级社之间的不同之处？
ＡＢＳ＼ＣＣＳ＼ＮＫ＼ＤＮＶ都是ＩＡＣＳ的成员．
加入ccs和abs的区别在那里啊？要是没什么区别，那船东肯定愿意加入收费少的．
或是中国船入ccs，美国船入abs（钱让本国人挣吗）
１．想问ccs和abs的区别，abs和bv,dnv的区别？．
２．船东选择入那个级是基于那什么方面的考虑？
谢谢大家

blackmclaren · 发表于 2008-8-31 17:58

1、从地位上说，ccs、abs、bv、lr、dnv等都是平等的，船级社之间的规范不同。
2、从理论上说，船东可以任意选择船级社入级。费用固然是一方面，但服务和历史关系也很重要。比如马士基的船就全部入的lr级。

海上铁匠 · 发表于 2008-8-31 21:05

服务和历史关系也很重要！
与各个class的主要业务范围也有很大关系。

lulumyvip · 发表于 2008-8-31 21:12

拿CCS本身来说吧，各个分社都有业务范围的

Edward_1 · 发表于 2008-9-1 07:22

听说好象也和船到各个港口的扣船率有关系吧。。。

hhanoopy · 发表于 2008-9-1 11:19

以前干过一个600箱的集装箱船为什么按GL标准造的入的确实CCS啊船东是德国人

海笑 · 发表于 2008-9-1 13:21

主要在于船东船级社是由船东指定的不同的船东对船级社有不同的偏好当然这也是根据船只国籍、地域等条件决定。
不同的船级社也代表不同的质量标准船厂有时也会选择高级一点的船级社来彰显本厂的技术水平和实力为了拿到更高技术含量更高利润的订单。

不会糙船 · 发表于 2008-9-1 13:47

用CCS造出来的船是--吉利.
用GL造出来的船的-----宝马
从使用看都是车,符合标准都可以跑.

vizza · 发表于 2008-9-1 13:58

原帖由 不会糙船 于 2008-9-1 13:47 发表
用CCS造出来的船是--吉利.
用GL造出来的船的-----宝马
从使用看都是车,符合标准都可以跑.

精辟！

xm961fang · 发表于 2008-9-1 14:54

原帖由 blackmclaren 于 2008-8-31 17:58 发表
1、从地位上说，ccs、abs、bv、lr、dnv等都是平等的，船级社之间的规范不同。
2、从理论上说，船东可以任意选择船级社入级。费用固然是一方面，但服务和历史关系也很重要。比如马士基的船就全部入的lr级。

马士基也没有全部入LR啦~~~

不过,大部分是的说~

marty · 发表于 2008-9-1 23:51

是啊马士基还有入DNV,RINA的

花开花落 · 发表于 2008-9-2 08:39

这个问题吗，就像汽车都能开，奇瑞只要3万块，宝马要300万。区别就在这。还是不懂的话，在说一个，你在地摊上买双鞋只要15块，在专买店买恐怕要1500块。

bait · 发表于 2008-9-2 10:44

CCS 是出来的是典型山寨机

GL等还能出个诺基亚~~

yanchenjian · 发表于 2008-9-2 11:15

CCS的质量要求还是比BV高的

玉娇龙 · 发表于 2008-9-2 11:36

原帖由海笑于 2008-9-1 13:21 发表
主要在于船东船级社是由船东指定的不同的船东对船级社有不同的偏好当然这也是根据船只国籍、地域等条件决定。
不同的船级社也代表不同的质量标准船厂有时也会选择高级一点的船级社来彰显本厂的技术水平和实力为 ...

说的很全面！

AHTS-PSV · 发表于 2008-9-4 09:34

原帖由 不会糙船 于 2008-9-1 13:47 发表
用CCS造出来的船是--吉利.
用GL造出来的船的-----宝马
从使用看都是车,符合标准都可以跑.

harbinzbc · 发表于 2008-9-6 10:18

马士基是谁???谢了

园园 · 发表于 2008-9-7 23:32

精辟啊

Goshen · 发表于 2008-9-8 12:47

如果按“不会糙船”的说法，ABS造的是宝马，那岂不是我天天造宝马，开心。

aiyimusic · 发表于 2008-9-8 13:06

abs造的是凯迪拉克。。。

宝马要不了300万。。。。

问个很幼稚的问题，现在还没搞懂？？？？？

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