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发表于 2013-9-27 13:18
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来自： 中国广东深圳
说白了。一方面原因是深水的技术不行。比如水下采油树、深水铺管等等的建设我们都不具备技术能力，特别是深水开发对海油来说还处于摸索阶段，为了避免财政损失、安全和环保事故，先进行合作开发一方面减少了很多领导要承担的经济、安全和环境、政绩上的风险，另一方面通过合作，可以更加直观的学习到技术和管理方面的先进知识，这一点看浅海大陆架固定式平台的发展就可以看出，一旦国内的技术成熟了，就会着手组建自己的力量进行独立开发的。湛江、深圳和天津的近海油田的开发都是走的这个路线。
另一方面的主要原因是物探能力的落后。这么说吧。油田的巨额投入是有风险的。如果投了钱不出油，损失谁来承担？国外公司强就强在他们能找到油，从而规避了先期投资的经济风险。典型的例子南海东部某油田，国外公司只是分析了国内物探的数据资料就找到了油，而国内却没找到。
不是说，合作一定好或者一定不好，事物总是有两面性的。不否认国外公司的技术能力和管理水平比国内公司强很多，而海上油气开采是有着巨大的安全和环保风险的。一出事就是惊天动力的大事。各位应该很清楚国企的工作方式和效率。如果以很多国企的办事方式去经营海上油田，肯定会出更大的问题。
而今天的中海油，管理模式和经营模式兼有国企和外企的模式，虽说不伦不类，但也证明是非常严谨有效的。这些先进的地方就是在合作开发和生产中学习到的。
渤海漏油事件不可回避，但不能因噎废食，BP在墨西哥湾的爆炸也很严重，这不是康菲不重视我国环境的原因。事故的发生也有其偶然性。所以个别事故的发生不能断言这种模式的失败。就算发生了这样的事故，也不能否认康菲和BP在世界领域的优势地位。当然善后不力确实是不争的事实，但这不是我想表达的意思。
我们国家想进军那些争议位置，必须先有技术能力，所以合作开发是有其现实意义的。在离海南岛最南端还有接近上千公里的争议位置，你让国家怎么去开发？怎么去进行补给？不是不想为，而是不能为。所以，三沙的建立，海油的下步战略部署都是和国家战略息息相关。所作出的努力在行业外看来了可能不为人知，但确认是有规划和动作的。最为明显的就是东海争议区域，不说春晓存在了多少年，让小日本整天飞机来巡逻，现在新上的黄岩项目也让小日本坐立不安，出言威胁。
981确实不像大家想的那样完美，但希望各位造船的同仁给予一定的鼓励和支持。少些冷嘲热讽，多些理解。虽然我们国家不是那么的完美，但也不至于那么不堪。我虽然不是直接和981的项目相关，但对于海油还是有一定的了解，只是说说个人的看法，希望大家海涵 |
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楼主: cheyshxrf
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