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海洋工程,一直以来是被看好的船舶业发展方向。在对陆地资源开发趋尽之际,面对我们最陌生的海洋资源,必将迎来海工的迅速火爆,只是没想到到来的这么迅速。
7月7日,三星重工宣布今年新承接船舶订单共计103亿美元,其中海洋工程项目设备(船)订单总价为54亿美元,约占总数的一半。
大宇造船海洋截至8月上旬已接获新船订单金额109亿美元,完成其今年全年接单计划指标的62%。
大宇7月底从欧洲船东处承接的8艘集装箱船订单虽然被取消,但8月初,大宇又接获了价值约为14.6亿美元的2艘海洋工程船订单,使其今年的接单金额突破了100亿美元。大宇负责人表示,在其今年175亿美元的全年计划指标中,海洋工程设备订单将会超过100亿美元,从而在其历史上实现海工设备唱主角的结构性转变。
韩国造船业的战略就在眼光独到,早在几年前就向着海工特种船发展,就在造船业在国际市场上刚刚露出疲软之时,韩国已将战略重点转移向海工。而留给中国的是一段漫漫追赶技术之路。
船友们,加油啊 !! |
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