大家讲讲国内“成本控制”做的最好的船厂？做到高效生产的船厂？具有标准工时体系的？

kingkong0235 · 发表于 2013-10-26 11:48

pipema 发表于 2013-10-23 21:55
哥们儿，6万1后续已经35条了，在咱们这儿造的20多条，可要加油啊

俺们会努力把图纸做好的不过前几条 ...

这么多，散货轮造的又想吐了。

jinyan1199 · 发表于 2024-7-10 08:17

您好！还在做成本控制吗？现在还在用工时管理吗？

anson137488 · 发表于 2024-7-10 09:54

成本控制涉及到很多方面，最直接的是工艺设计，仓储流转设计，套料控制，人员管理等等。这些因素中，人员管理已经是最末尾的控制了。就像电子厂流水线或者波音的脉动流水线。在产品生产之初，就要想好每一步配合以减少工时。而人员的工时和工作量都是已经确定的，压缩和妥协都没有太大意义。决定因素依然在工艺研发团队手里。哪家公司的工艺研发团队素质高，谁就厉害。

JhonnyWong · 发表于 2024-7-10 09:57

slamdunk7 发表于 2013-10-24 10:03
只是闲谈，听说扬子老总看到涂装广场有半桶（手提小桶）油漆浪费，涂装事业部负责任直接干掉，我是听说 ...

这个我也有听说，以前同事去扬子江考察交流过钢板利用率的问题，据说负责一个部门的一把手，节约出来的钱是可以有一部分自行支配的，例如今年节约了1000万，上交700个，300个自己支配给部门的人发掉或者留存部门账户，也只是听说，这样看成本控制肯定是大家都有动力。

yd163 · 发表于 2024-7-10 22:57

zhiye 发表于 2013-09-15 19:25
川崎是日本的管理模式，工时这一块他们做的没有详细了解过，但生产效率确实有目共睹。

造船成本控制首先是人工成本控制，而人工成本中船体制造人工占主要因素，控制船体制造成本应该从手工焊接入手，然后根据自动化程度进行修正。因为手工焊接过程中溶丝速度是固定的，并不因为不同的技术和设备所改变。根据经验一个成熟的焊工8小时内可以完成15公斤焊条而考核通常采用12公斤，之后可以根据溶敷率转换成各种焊丝。产品安装人工可以按1:1焊工人数核算。

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