PV breaker的安装条件

zanbinbin · 发表于 2013-9-4 21:56

求教：

PV BREAKER是否仅需安装在具备IGS的油船上，对于未设置IGS的油船是否也需要安装该设备？

坛子中的大神，指点一二

leejeff · 发表于 2013-9-5 01:16

这东西装在惰气总管上,如果没有惰气系统,要装在做什么.具体可询惰气厂家

ws2553066 · 发表于 2013-9-5 07:58

P/V breaker 理论上跟P/V valve同样的作用，只是pressure和vacuum的设定更高，相当于第2道防线。P/Vbreaker只是跟IGS共用了管路而已。在没有IGS的情况下应该还是需要的。不过LZ的什么奇葩船没有IGS呢？这是solas要求的呀。理解不能。

zanbinbin · 发表于 2013-9-5 08:29

leejeff 发表于 2013-9-5 01:16
这东西装在惰气总管上,如果没有惰气系统,要装在做什么.具体可询惰气厂家

PV breaker有两个功能，一是防止超压，二是防止负压，IGS可以在卸货时往货舱充惰，以防止负压；对于没有IGS的船（20000DWT以下的）同样需要防止超压、负压，是不是可以说PV BREAKER与IGS没有必然联系？（仅靠PV valve是不够的）

zanbinbin · 发表于 2013-9-5 08:31

ws2553066 发表于 2013-9-5 07:58
P/V breaker 理论上跟P/V valve同样的作用，只是pressure和vacuum的设定更高，相当于第2道防线。P/Vbreaker ...

IGS不是强制的吧，跟载重吨有关系的，DWT在20000以上的才需要，我觉breaker跟是否有IGS没关系，只是作为一道保护，但现在大部分油船，尤其是没有IGS的油船，一般都没装BREAKER,而SOLAS对于BREAKER的要求是强制的，所以比较纠结。。。

ghuang · 发表于 2013-9-5 14:08

zanbinbin 发表于 2013-9-5 08:31
IGS不是强制的吧，跟载重吨有关系的，DWT在20000以上的才需要，我觉breaker跟是否有IGS没关系，只是作为 ...

PV Breaker并不是强制的，强制要求的是“secondary means of venting”另一种透气方式。
一般装有IGS的船都通过设置PV breaker来满足要求而已。
而IGS如你所说20000DWT以下无需设置。这种情况下，没地方可以安装PV Breaker. 就可以通过设置另一个PV Valve来满足要求。

另外也可以通过设置一个pressure sensor来满足要求。这个解释是IACS unified interpretation SC140 给出的如下。

5. For ships that apply pressure sensors in each tank as an alternative secondary means of venting as per SOLAS Reg. II-2/11.6.3.2, the setting of the over-pressure alarm shall be above the pressure setting of the P/V-valve and the setting of the under-pressure alarm shall be below the vacuum setting of the P/V-valve. The alarm settings are to be within the design pressures of the cargo tanks. The settings are to be fixed and not arranged for blocking or adjustment in operation*.

zanbinbin · 发表于 2013-9-6 21:57

ghuang 发表于 2013-9-5 14:08
PV Breaker并不是强制的，强制要求的是“secondary means of venting”另一种透气方式。
一般装有IGS的船 ...

正如你所说，
1.两套透气装置，其中一套可以为压力传感器，这点赞同
2.未设IGS无法装设breaker,不赞同，按照SOLAS的要求，“应设有一个或多个BREAKER。。。”，所谓多个breaker,就是对没有IGS的船而言的，简单点就是，每舱一个breaker，所有不存在没有IGS就装不了breaker的说法
3.如果纯粹按照SOLAS条款的理解：如果没有IGS的油船，应在每个液货舱装设一个BREAKER，才能满足要求，但现在的CLASS很少有按这么批图的，所以大家就这么理解了，再加上IACS睁一只眼闭一只眼，PSCO理解的又不深，所以没人深追这个问题，才会认为BREAKER只配IGS的船。SOLAS将breaker的内容放在的II-2章的第11节“结构完整性”部分，这部分内容是适用于所有船的，部分是否设有IGS。
4.个人认为，按照SOLAS的条款，对于没有IGS的船应每个舱设一个BREAKER，外加每舱一套PV valve,和pressure sensor,才能满足公约要求。当然PV VALVE和sensor的组合可以更换，两套PV valve也可以

综上，IGS与breaker没有必然联系。仅个人拙见。

ghuang · 发表于 2013-9-10 09:47

zanbinbin 发表于 2013-9-6 21:57
正如你所说，
1.两套透气装置，其中一套可以为压力传感器，这点赞同
2.未设IGS无法装设breaker,不赞同， ...

按照SOLAS的要求，“应设有一个或多个BREAKER。。。”
真心求教，这个要求在SOLAS什么位置？我找了一下，没找到。

另外，就我说的PV Breaker只能安装在IGS上是指作为第二种透气方式。
还是IACS的解释SC140
1. A P/V breaker fitted on the IG main may be utilised as the required secondary means of venting where the cargo is homogenous or for multiple cargoes where the vapours are compatible and do not require isolation.
这里提到装在IG总管上的PV Breaker作为第二种透气方式。

zanbinbin · 发表于 2013-9-10 12:19

ghuang 发表于 2013-9-10 09:47
按照SOLAS的要求，“应设有一个或多个BREAKER。。。”
真心求教，这个要求在SOLAS什么位置？我找了一下， ...

SOLAS II-2第11条结构完整性6.3.4有相关描述，供参考。

最好IACS出个类似的UI，否则很难有定论

tsenshin · 发表于 2014-3-18 19:54

高手

xiee · 发表于 2014-11-26 21:22

ws2553066 发表于 2013-9-5 07:58
P/V breaker 理论上跟P/V valve同样的作用，只是pressure和vacuum的设定更高，相当于第2道防线。P/Vbreaker ...

真的是BREAKER 的pressure 和vacuum的设置比 P/V valve 更高么？