国内海工厂家及其优势

sasrke · 发表于 2013-8-25 03:46

   看大家这么关注海工,虽然小弟在海工行业没混多久,但是走南闯北的,耳濡目染还是有些接触,就我了解的各个做海工厂的现状此贴,有不对之处还请大家多多指正.
   北边,三家:
   1.大连中远,前段时间大连开拓者,船东刚刚弃船,貌似干了很多年了,瓦锡兰的主机在项目开始的时候采购的,到现在售后时间都过了,前段时间调试的时候出问题了,八太主机全部送到欧洲维修.
   2.大船重工,这是个比较有实力的厂子,干jack up很长时间了,目前厂里面的jack up也很多.应该是船东做jack up在国内的重点厂家了,目前有意做半潜,据说982已经被大船拿到,据我来看,情况应该比外高桥要好的多.
   3.来福士,这个厂子很意思,半潜干的很多,cosl系列,但是981,982始终拿不到,但是中海油欧洲的平台,全在这里造,里面的领导整天以国企自居,其实就是个后妈养的,这个厂子的自升反而没有半潜优势大,毕竟半潜交的多.目前手里有几条半潜几条自升.
   上海周边,四家:
   1.南通中远,这个厂子自升干过,半潜也交过一条,FDPSO也有几条,就是SEVEN的那个圆筒子.这个厂子的产品比较杂,杂了感觉都做的不怎么好,反正在海工圈子里面混的这几年,听到得南通中远的负面消息不少,是否是真的不得而知.
   2.上海中远,目前在做drilling ship,上海设计,貌似是巴西制造.
   3.上船,drilling ship,正在建,但是目前个人觉得前途够呛,因为那个平台的船东华彬集团感觉是个中介的样子,中介嘛,有下家的时候就死命催,没下家的时候就把船厂往死里整.
   4.振华,目前自己出资在搞一个自升,相当的不看好啊.
   华南地区,两家:
   1.那个厂叫啥来着,突然想不起来了,就是做SBM的那个的,散货改FPSO,第一次搞,到底搞成什么样,大家拭目以待吧.
   2.招商集团,这个招商集团下面两个厂子,一个招商重工,一个友联,招商重工的自升造过一些,目前手里应该是有一些单子的吧,友联有个改装FPSO的单子.
   其他的厂子,叫着说要做的多,最多就是设计搞搞,跟振华那样的厂子真正开建估计少有吧,不过振华也是没办法,设备啥的全部都订了,骑虎难下了.对了,舟山那边还有一个半潜生活平台在造,舟山太平洋,到底舟山有几个太平洋不清楚,造半潜生活平台的那个是跟新加坡干船坞世界合资的,里面管事的基本上都是从DDW直接调过来的.
   目前个人了解到得就上面这些了,至于各个厂子到底现在有没有单子,有多少单子,无从得知.以上纯属个人观点,不承担法律责任,另错误的地方,还请各位高人指正.

中航船人 · 发表于 2013-8-25 07:45

哦，了解了。

lzcoua · 发表于 2013-8-25 09:30

楼主对国内海工行业知道得还是不少的，基本观点赞同。但是楼主不知有没有思考过这个行业的前景。我们这样的模式搞海工有没有未来。我在05年进**公司的海工项目组，到去年离开，深深地为行业前景忧虑，原因如下：项目低价拿到手之后缺乏技术支持，领导大多数是出于政绩的需要，弄着弄着就交不了船了，然后再高价请国外公司收尾。现在花高价从新、韩请的专家拿着几百万的年薪，作用有限，反作用是对本土真正人才很大打击。其实专家们也不希望身边有真正的人才，用奴才就可以了，毕竟威胁小。。。。不多说了，还是让老外得利，兄弟们累死累活，无语啊。。。。

补充内容 (2013-8-25 09:44):
忽悠投资者。

jacent · 发表于 2013-8-25 10:05

广州中船澄西远航

深蓝计划 · 发表于 2013-8-25 10:55

了解一下。

小梅的歌 · 发表于 2013-8-25 11:20

确实让人堪忧！做海工要赔的起。

黑衣社︶ε╰_ˉ · 发表于 2013-8-25 11:28

再过三年，找不到工作的船舶大学生改行完毕；该报考船舶专业的早不报考了（扩招）；船厂该倒闭破产的早就处理完毕了；被企业欠的钱，要不回来的，该认的也认了，小公司该倒的也都倒差不多了；该自杀的也早就自杀了

鬼的冬冬 · 发表于 2013-8-25 12:43

做海工太赔钱了，不是一般的赔...

刺猬不伤人 · 发表于 2013-8-25 13:02

越贵陪的越多

sasrke · 发表于 2013-8-25 13:46

lzcoua 发表于 2013-8-25 09:30
楼主对国内海工行业知道得还是不少的，基本观点赞同。但是楼主不知有没有思考过这个行业的前景。我们这 ...

我觉得您说的这种情况基本不会出现,现在的船东不是傻子,一个没有平台经验的船厂,船东是不会把单子交给他的,你看看国内现在叫着要做海工的厂子有多少,但是真正有单子的又有多少?而且很多厂子都说自己垫资先造一条出来,平台跟沙滩造船不一样,民船可以批量产,但是平台不行,同一个船东的同一个系列的船,第一条跟第二条都不一样,船厂自己干的又船东要不.
我觉得海工在中国目前的前景不会赴船舶的后尘,毕竟这个东西价格太高,弄不好就搞死自己了,另外,技术门槛你说他不高吧,对于没干过的他还算有点高,你说他高吧,对于有经验的,也就那么回事.而且现在国内真正的高手少之又少,我说的是能全局把控的人.

li.2010 · 发表于 2013-8-25 15:54

仔细思考寻找出路

leefrankwei · 发表于 2013-8-25 21:22

上海船厂已经开始进入破产时间了……三巨头已经辞职了！

sunke0822 · 发表于 2013-8-26 07:48

有个中道理

chu0012008 · 发表于 2013-8-26 07:50

呵呵，路过看看

小冯 · 发表于 2013-8-26 10:55

现在上马海工项目的船厂太多了，都喊着海工海工的，其实一点相关经验都没有，起这一窝蜂的趋势，海工行业马上会出现造船的颓势

红星照我去战斗 · 发表于 2013-8-26 11:47

一艘平台10%的订金

cooky158 · 发表于 2013-8-26 19:29

lzcoua 发表于 2013-8-25 09:30
楼主对国内海工行业知道得还是不少的，基本观点赞同。但是楼主不知有没有思考过这个行业的前景。我们这 ...

同意，花钱从新，韩顾顾问的钱完全可以外派些技术骨干去学习一段时间。

cooky158 · 发表于 2013-8-26 19:31

sasrke 发表于 2013-8-25 13:46
我觉得您说的这种情况基本不会出现,现在的船东不是傻子,一个没有平台经验的船厂,船东是不会把单子交 ...

同意此观点

lexusma · 发表于 2013-8-27 22:17

sasrke 发表于 2013-8-25 13:46
我觉得您说的这种情况基本不会出现,现在的船东不是傻子,一个没有平台经验的船厂,船东是不会把单子交 ...

不破不立

liulangxin · 发表于 2013-8-28 10:21

海工面是很广的楼主说的只是做平台的厂家