为什么海轮普遍都是单机，怎么不用双机。

寒塘鹤影 · 发表于 2013-8-16 00:04

双机不就好操作吗？

黄毛仔 · 发表于 2013-8-16 00:17

没必要，海船更追求可靠性和经济性！

245381038 · 发表于 2013-8-16 00:42

成本高。。。同意楼上

石岛港888 · 发表于 2013-8-16 07:35

单机船相对于双机船，设备成本低，燃料成本低；操作性不如双机船。

船的龙人86 · 发表于 2013-8-16 08:01

有钱的话我一个机都不装，雇佣几个拖轮拖着转

qianhongzdh · 发表于 2013-8-16 08:41

成本问题，你有钱，燃气轮机也可以用啊

shipbuilderwb · 发表于 2013-8-16 09:02

老板都是想用最少的钱做最多的事情的。

luxiao586 · 发表于 2013-8-16 09:09

改进船舶动力类型，以后更省钱

fx_218 · 发表于 2013-8-16 09:24

经济性、安全性、操作性兼顾，根据海船的功用确定的，也可能将来像军舰一样更追求速度和灵便操作性，都改成双机双桨或多机多桨了。

huihuang · 发表于 2013-8-16 11:44

单机推进效率高

huihuang · 发表于 2013-8-16 11:45

随着技术进步未来会分布式推进

shaozi · 发表于 2013-8-16 22:24

内河船由于河道的局限性，要求船舶拥有良好的操作性，另外单机的燃料效率高，设备成本等都是海船选单机的原因。

liangxp · 发表于 2013-8-16 22:30

内河船一般受河道限制不能使用大螺旋桨，为了得到速度，所以才双桨，单机经济性好

心无涯 · 发表于 2013-8-16 22:37

一台机就够你折腾啦，还两台

bigforest · 发表于 2013-8-18 22:23

远洋船有足够的型深，用单机的话螺旋桨浸深够的话，推进效率高！

faquir · 发表于 2013-8-19 09:14

不是没有，是有的，很多跑冰区，北冰洋航线的油船，货船都配双机的，其中国内莱福士造过几条巴拿马级别散货，SENTA TANKER，SCF很多油船也都是双机的，只不过比较少，双机安全性更高，主要因为航区。

莱福士双机

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莱福士双机散货

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油船跑北冰洋航线，或者挪威北海的
克罗地亚Brodosplit船厂建造的新型巴拿马型冰区加强型成品油轮“斯坦娜帕尔瓦”（Ste.jpg

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mbs.1998 · 发表于 2013-8-24 00:37

单机的经济性更好，推进效率更高。

ntckx · 发表于 2013-8-24 00:47

，楼上的都有道理

lansun808 · 发表于 2013-8-27 16:32

马士基现在的18000箱的都使用双机了，2台8S80ME-C9主机。

lansun808 · 发表于 2013-8-27 16:43

M/V MAERSK MC-KINNEY MOLLER，看看这个PP