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楼主: 金陵老船工
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贼牛X的新船型研讨（散货船）

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gaopinrui
发表于 2013-7-2 15:32 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏无锡
久仰大名 经常来江阴玩啊？
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龙船学院
hustzealot
发表于 2013-7-2 23:13 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
最核心的，当然是使用了最新的发动机，配以降低转速的螺旋桨，线型再优化下，理论上自然比前一代省油。
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justMs
发表于 2013-7-3 08:09 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏泰州
江阴人报道
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随风
发表于 2013-7-3 09:08 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江宁波
环保主要就是在主机方面，这个只能靠厂家了，航速主要是螺旋桨及尾部线型及球鼻艏，这个主要靠设计公司及水池试验了，这方面问题倒不大，就是工作比较繁重，反复进行优化，然后就是空船重量了，这才是主要的，要想保证空船重量，大头就是在船体结构方面，上建重量只是很小的部分，一般很少去考虑，主要是主船体结构重量，说到底也就是高强度钢的运用，结构再怎么优化也很难控制重量，如果能把这部分保证了，那么基本上没什么问题，像铁舾装方面，管路，电缆之类的，基本上重量是控制不了的，有人说国内设备重量一般比进口设备重，但价格又上去了。
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金陵老船工
 楼主| 发表于 2013-7-3 09:13 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏南京
justMs 发表于 2013-7-3 08:09
江阴人报道

江阴 027.jpg -->
江阴 015.jpg --> 江阴 023.jpg -->
江阴是个很不错的地方，生活的很惬意的
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江州
发表于 2013-7-3 10:18 | 显示全部楼层 来自： 中国广东江门
金陵老船工 发表于 2013-7-3 09:13
江阴是个很不错的地方，生活的很惬意的

老外船东还是喜欢去靖江
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jerry50241184
发表于 2013-7-3 10:23 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
sdari的14.3节，64k载重，我感觉水分已经有一些了，这个67k的载重航速可以达到14.4节，而且两者的推进功率基本上是一样的，64k的还比67k的多了40千瓦。看来是想彻底干翻sdari，不过小心搬起石头砸自己的脚，我们拭目以待，让实船指标说话
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awjxt1818
发表于 2013-7-3 13:52 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏南京
我也觉得江阴是个好地方，
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范习永
发表于 2013-7-4 07:41 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏常州
中国人真是神
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ensen321
发表于 2013-7-4 16:37 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
金陵老船工 发表于 2013-7-3 09:13
江阴是个很不错的地方，生活的很惬意的

我叔叔在江阴，这个塔我也见过，塔尖处的破损据说是炮弹打的
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夜之哀伤
发表于 2013-7-4 19:03 | 显示全部楼层 来自： 中国福建福州
估计里面又有腐败了
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SeniorN.A.
发表于 2013-7-5 08:32 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
1、这个油耗是唬人的，不可能达到。
2、绿色环保是噱头，都是投入没回收的，船东要的是达标就行。
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hugh777
发表于 2013-7-5 10:36 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
这下知道“金陵老船工”的底了！！！哈哈哈！！！
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hugh777
发表于 2013-7-5 10:44 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
永杰老居然去正和当院长了！！！？？？似乎太老了点吧！！！
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hugh777
发表于 2013-7-5 10:53 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
老船工，正和徐才中副总的老家离江阴不远啊！就一个小时公车车程。
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ccz12345ccz
发表于 2013-7-5 11:01 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江宁波
在这个主尺度下，要达到载重量67000，船本身就不是瘦长型的，方形系数起马要在0.82以上，且主机功率也不高，非常怀疑船速能达到14.4节，除非说的是设计吃水，而这个设计吃水具体多少，那只能是看航速而定了。
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FCQ818
发表于 2013-7-5 11:10 | 显示全部楼层 来自： 中国辽宁大连
金陵老船工 发表于 2013-7-1 17:57
日本设计的大灵便型散货船有不少是经典船型，比如常石的58K，三井的56K，还有今冶，大岛，民村，水岛等等 ...

赞同。日本人的思维更加细化合理，国人这方面做的远远不够！
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frankcheng
发表于 2013-7-5 11:29 | 显示全部楼层 来自： 英国
jerry50241184 发表于 2013-7-3 10:23
sdari的14.3节，64k载重，我感觉水分已经有一些了，这个67k的载重航速可以达到14.4节，而且两者的推进功率基 ...

这类船型，可以考虑在螺旋桨前后位置分别加装节能装置， 保守估计燃油消耗可以降低5-8%
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frankcheng
发表于 2013-7-5 13:13 | 显示全部楼层 来自： 英国
frankcheng 发表于 2013-7-5 11:29
这类船型，可以考虑在螺旋桨前后位置分别加装节能装置， 保守估计燃油消耗可以降低5-8%

是否知道加装的是什么设备？螺旋桨前端安装改善尾伴流场的导管？螺旋桨和舵系进行整合设计？
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justMs
发表于 2013-7-5 13:31 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏泰州
ensen321 发表于 2013-7-4 16:37
我叔叔在江阴，这个塔我也见过，塔尖处的破损据说是炮弹打的

兴国塔
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