商船三井集装箱船 comfort 号沉没的小讨论

汗血小马 · 发表于 2013-6-19 12:40

昨天下午看到商船三井集装箱船 comfort 号沉没的消息还觉得没多大事，今天仔细一看是条8000+TEU的，现在也没有一个具体的原因给出来，我也是船员，在集装箱船做，十米高的浪+十几级的风也遇到过，按说这条船遇到六米多的浪不算严重，怎么会折断呢？是船太长的原因？今天又有消息有说马士基18000+TEU的箱子船命名了（http://simic.net.cn/news_show.php?id=128927），还有14000，13000,10000TEU的会不会有这种风险呢？
不是来提问的，只是想跟大家交流下，看看大家是个什么看法，恳请大家积极交流，不当之处请大家指出，小弟受教了！

awjxt1818 · 发表于 2013-6-19 14:19

没做过设计，不懂

pacificapollo · 发表于 2013-6-19 21:33

以前msc的大集装箱船也断过。

海上铁匠 · 发表于 2013-6-19 21:41

个人感觉中纵强度有问题，才没几年的船就直接断了。

zjb1981611 · 发表于 2013-6-20 09:47

中间钢板厚度不够，纵向强度不足

zjb1981611 · 发表于 2013-6-20 10:02

还有就是货物分布不当啊

wyd233 · 发表于 2013-6-20 10:53

中纵强度有问题,压载水的调配有问题？

HULLQC · 发表于 2013-6-20 15:25

进来看回复.学习下,养肥了再来

tdzmy · 发表于 2013-6-20 16:01

应该是裂纹的问题

wang_rong815 · 发表于 2013-6-21 16:41

也只是个人的意见
供大家参考
集装箱的舱口围的板厚要达到50到60毫米，有的到100毫米左右（根据船的大小决定）
这么厚的钢板焊接就成问题。在焊缝处必然会有微小裂缝（肉眼很难发现）
在遇到大浪的情况下。由于疲劳，裂缝就慢慢成长。
厚钢板在焊接处出现裂缝后，就会出现脆性断裂，而且是沿着裂缝走
和划玻璃是一个道理。以上的诸多原因的绰和
船断成两节也是在情理之中。

myskygoogle · 发表于 2013-6-21 20:58

最新消息是断的两截经过4天还没有沉，MOL已经请打捞公司跟拖船，运气好能把两截托回去重新接上。。。

国外的消息只是提到断了，国内消息都说沉了。。。看来国内的惯性思维就是船断了肯定就会沉。。。

369236187 · 发表于 2013-6-24 22:44

tdzmy 发表于 2013-6-20 16:01
应该是裂纹的问题

非常有道理

Baltimore2012 · 发表于 2013-6-24 22:58

不是说还没沉么？

corrmorant · 发表于 2013-6-25 20:30

货物分布不当吧

汗血小马 · 发表于 2013-7-17 18:01

wang_rong815 发表于 2013-6-21 16:41
也只是个人的意见
供大家参考
集装箱的舱口围的板厚要达到50到60毫米，有的到100毫米左右（根据船的大小决 ...

学习了，谢谢！

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