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昨天折断沉没的那条集装箱船是哪家船厂建造的?

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发表于 2013-6-18 16:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连
本帖最后由 cheyshxrf 于 2013-6-18 16:18 编辑


从图片看,海况确实不好,但也不像是及其恶劣。而且只是装载一半的程度,应该不至于就折断吧。

不知行家怎么看?

背景资料:
北京时间6月17日下午1时左右,商船三井(MOL)“Comfort”号集装箱船在也门外海200英里处发生事故,船舶从中间断成两截,随即沉没。    该船舶从原定于从新加坡驶往沙特吉达,事故发生时船舶载有约4500个集装箱。26名船员全部获救,包括11名俄罗斯人,1名乌克兰人和14名菲律宾人。   该船设计载箱量8110TEU,2008年建造,悬挂巴哈马旗。根据商船三井的发布的公告,事故是由“恶劣天气使船舶从中部断裂,海水进入货舱”造成的。事故发生海域当时有高达六米的强浪。   孟买的印度海岸警卫队指示三艘附近海域的船舶参与营救,最终“YantianExpress”号抵达附近海域,救出了26名船员。
  株式会社商船三井(しょうせんみつい),简称MOL(Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.),曾经也被缩写成MOSK,是日本的最大的海运公司之一,总部位于日本东京都港区。因为公司最早的源流为大阪商船,所以登记的总部地址为大阪市北区中之岛,是世界五百强企业。
  


补充内容 (2013-6-24 10:07):
1. 该船暂时没有沉没;
2. 该船为8110TEU的集装箱船,事发时几乎满载。(船上共装有7041TEU集装箱,其中4500个位于甲板之上。)
67485.jpg

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龙船学院
发表于 2013-6-18 16:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
我看了照片的  
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 楼主| 发表于 2013-6-18 16:10 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
gonghao 发表于 2013-6-18 16:08
我看了照片的

好像没有说是哪家船厂建造的。
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发表于 2013-6-18 16:12 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
cheyshxrf 发表于 2013-6-18 16:10
好像没有说是哪家船厂建造的。

只知道船级社
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发表于 2013-6-18 16:12 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
该艘船在叁菱长崎船厂制造
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发表于 2013-6-18 16:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
aqwe 发表于 2013-6-18 16:12
该艘船在叁菱长崎船厂制造

知道内幕的人?
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发表于 2013-6-18 16:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
三菱长崎IMO number, 9358761. Name of the ship, MOL COMFORT. Type of ship, CONTAINER SHIP. MMSI, 311006900. Gross tonnage, 86692 tons. DWT, 90613 tons. Year of build, 2008. Builder, MHI NAGASAKI SHIPYARD & ENGINE WORKS ...
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 楼主| 发表于 2013-6-18 16:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
断线风筝 发表于 2013-6-18 16:31
三菱长崎IMO number, 9358761. Name of the ship, MOL COMFORT. Type of ship, CONTAINER SHIP. MMSI, 3110 ...

不愧是风筝啊,太细致了。
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发表于 2013-6-18 17:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
从那个照片来看,都装满了,但消息称装了4500个箱,也就是说上面装满了,而且基本都装在甲板上面,那么仓内是空的,没有了集装箱在里面,听说强度计算好像是把集装箱算在内了,结果现在没有了,再加上在甲板上是满载,再来个高浪跑到了谷峰。正好一下干折了。哈哈。我说的对不对?谁来指点一下
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发表于 2013-6-18 18:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
日本制造
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发表于 2013-6-18 18:57 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
26个人全都救活了,看来风浪不是很大,是质量问题,才5年的船,日本是不想让人知道造船质量问题吧。
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发表于 2013-6-19 09:56 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
“事故发生海域当时有高达六米的强浪”
发表评论之前都不看文字的吗?
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发表于 2013-6-19 10:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
我是来看评论的
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发表于 2013-6-19 11:33 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
本帖最后由 guohoufu 于 2013-6-19 11:37 编辑
大将 发表于 2013-6-19 09:56
“事故发生海域当时有高达六米的强浪”
发表评论之前都不看文字的吗?


你看照片上的浪高有6米吗?注意看标题file:///C:/Documents%20and%20Settings/yw/Application%20Data/Tencent/Users/53979806/QQ/WinTemp/RichOle/{Z$JY$F25%BQT}}3K2O0%4U.jpg
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发表于 2013-6-19 11:35 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
六米的大浪还在海上跑,只是挣钱不要命了。
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发表于 2013-6-19 12:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
guohoufu 发表于 2013-6-19 11:33
你看照片上的浪高有6米吗?注意看标题

照片上看确实没有6米高的浪,可你认为这是事发当时的照片还是随后赶到的救援船只拍的照片?
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发表于 2013-6-19 12:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
话说回来,即便这张照片里面,参照船上的集装箱,那个波幅也还是蛮可观的
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发表于 2013-6-19 12:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
感觉那个波的频率可能比较倒霉
人没事就好,造船么,以后还是来我们中国吧
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发表于 2013-6-19 13:39 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
靠,6m就是强浪啊?那能过大西洋吗?搞笑
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发表于 2013-6-19 14:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
几乎是在正中间折断,看来折断当时的波峰在正中间,由于船前半部分的重量和波峰的支撑折断的,刚好超过船舶强度的承受极限。
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