昨天折断沉没的那条集装箱船是哪家船厂建造的？

liuer9588 · 发表于 2013-6-24 08:46

leexwyt 发表于 2013-6-23 21:42
航运时集装箱摆放按照航程计算，一般都是先把甲板以上装满，方便卸货及倒换

如果你说的是事实，那我的分析基本正确，但论坛里啥人都有，一定会有相反意见出现的，因为有的人只懂设计不懂船员怎么干活，有的是船员出身，即使证明怎么操作，也有一些理想主义者反驳，真不知道到底啥事真像。但可以说明一些回帖都是烂写，例如，船底屈曲？？？？明明是甲板开裂，竟把原因弄到船底去了。痴呆阿！！！

cheyshxrf · 发表于 2013-6-24 10:31

想在“补充”里发一张局部图，但那里只能打字（如果能改进一下就好了），只好发这了。

cheyshxrf · 发表于 2013-6-24 10:36

感谢管理员@黑白循环的鼓励！

班萨洛斯 · 发表于 2013-6-24 10:58

外板来开个大口子啊可能其余位置没有完全断裂甲板应该没断开吧要断开了两半可能就都沉了

cheyshxrf · 发表于 2013-6-24 12:07

班萨洛斯发表于 2013-6-24 10:58
外板来开个大口子啊可能其余位置没有完全断裂甲板应该没断开吧要断开了两半可能就都沉了

确实断成两半了。

liuer9588 · 发表于 2013-6-24 12:14

cheyshxrf 发表于 2013-6-24 10:31
想在“补充”里发一张局部图，但那里只能打字（如果能改进一下就好了），只好发这了。

看来还真是屈曲，哈哈，我弄错了。

agang123 · 发表于 2013-6-24 12:21

嗑瓜子，看热闹

OeMax · 发表于 2013-6-24 12:27

liuer9588 发表于 2013-6-24 08:46
如果你说的是事实，那我的分析基本正确，但论坛里啥人都有，一定会有相反意见出现的，因为有的人只懂设计 ...

船舶受波浪作用影响处于中拱状态下，一个表现是甲板拉伸，另一个表现就是船底屈曲。这两个现象是同时存在的，他只说了中拱的一个表象而已。

夜之哀伤 · 发表于 2013-6-24 18:52

牛B 啊

546664991 · 发表于 2013-6-24 20:19

8100箱怎么就装了4500个箱呢，看照片上的装载情况估计大舱里面是空的，强度计算肯定是把舱面和舱内的算在一起了，结果大舱空的，加上在甲板上是满载，再来个高浪跑到了谷峰，跟扁担挑重担类似，两端重，力集中到船中央，再加上小鬼的钢板用料薄，那就一不小心就折了。

长兴岛没有雪 · 发表于 2013-6-24 22:10

货主追求更多利润节约运输成本，往集装箱里面塞了过多的东西，导致集装箱超重。超重的集装箱加上错误配载+倒霉的波长+船厂的降本增效{:2_32:}然后船就像被金刚从中拗断。

老贵 · 发表于 2013-6-25 07:55

完全是船员操作出了问题

zuodake · 发表于 2013-6-25 08:02

国内发展的机遇来了

龙83311 · 发表于 2013-6-25 08:42

不知道真正原因，是来看评论学习的

cheyshxrf · 发表于 2013-6-25 13:55

龙83311 发表于 2013-6-25 08:42
不知道真正原因，是来看评论学习的

共同学习。

范习永 · 发表于 2013-6-25 14:24

世界经济就差这个，老是不坏修船都完蛋了

cheyshxrf · 发表于 2013-6-25 14:28

范习永发表于 2013-6-25 14:24
世界经济就差这个，老是不坏修船都完蛋了

这次坏得有点吓人，万幸没死人。

范习永 · 发表于 2013-6-25 14:31

死的是临时工

范习永 · 发表于 2013-6-25 14:32

死的是临时工

与日同升 · 发表于 2013-6-25 21:03

看来日本造船也不咋地啊！强烈建议将日本所有订单取消，然后资本运作，中国坐等渔翁之利。。。。