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船用的中央空调主要什么那家产品

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发表于 2013-5-17 22:45 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
有么有懂行的轮机高手,谈谈船用中央空调的啊
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龙船学院
发表于 2013-5-17 23:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
进口的NOVENCO,HH,YORK, 国产的兆胜,都可以啊。
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发表于 2013-5-18 08:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
novenco 用过 感觉不太规范 给的资料 很杂乱 不系统 还老掉东西。
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发表于 2013-5-18 12:29 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
国产的额很多
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 楼主| 发表于 2013-5-18 18:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
xgang923 发表于 2013-5-17 23:56
进口的NOVENCO,HH,YORK, 国产的兆胜,都可以啊。

HH是什么牌子的
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发表于 2013-5-18 18:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
year_nx 发表于 2013-5-18 18:47
HH是什么牌子的

一个很难拼的英语,好像是HEINHOPMAN,荷兰的,技术水平较高,海工上用的也不少。
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 楼主| 发表于 2013-5-18 18:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
xgang923 发表于 2013-5-18 18:51
一个很难拼的英语,好像是HEINHOPMAN,荷兰的,技术水平较高,海工上用的也不少。

日本大金的船用空调怎么样
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发表于 2013-5-18 20:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
year_nx 发表于 2013-5-18 18:52
日本大金的船用空调怎么样

大金的,没有用过,不太清楚。应该还不错。
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发表于 2013-5-19 23:01 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
york的用着还不错
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发表于 2013-5-20 10:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
<----------AERON 海洋工程船HVAC专家
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发表于 2013-5-25 00:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
YORK肯定不错,核潜艇都用YORK的!现在被Johnson Controls收购了,成为其BE下的一个业务!
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发表于 2013-5-25 06:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
空调产品差距并不在技术上,而是配件的质量和整个系统的可靠性,最近生效的IMO新规则更加强调舒适性,也就是对噪音的控制水平,这在商船上是个越来越重视的问题。很多船厂的设计人员对这个问题到目前为止不以为然,但是,换成有实力的船东却越来远重视这个问题,特别是公务船舶和军品,对减振降噪控制很严。国产的集中空调装置在这方面堪称垃圾,进口的品牌中也不是什么都好,日本的设备对电机轴承,轴承座的匹配和低噪音轴承的选用做的还不错,别的指标一般。新加坡的SINDEX和JL MARINE都不错,YORK ,H&H都很好。最关键是要提醒设备商控制振动和噪音,这个控制指标不给出,在好的品牌也没用,现在船厂的技术人员关注到这个的还不多。
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发表于 2014-8-2 12:10 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
AERON,挪威的牌子,质量比较过硬
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发表于 2014-8-4 19:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我们公司海工用carrier的比较普遍,国内YORK和DAKIN的多一些,也要看船东的偏好。海上生活平台如果入DNV的话,在北海作业的话,倾向于NOVENCO,毕竟是北欧的空调公司,对相关规范要熟悉些。
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发表于 2014-8-4 19:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
金陵老船工 发表于 2013-5-25 06:21
空调产品差距并不在技术上,而是配件的质量和整个系统的可靠性,最近生效的IMO新规则更加强调舒适性,也就 ...

关于噪音这个问题,正规厂家样本相信都会有这个数据。但是不是实验测出来的就很难说啦。很多都是从约克和开利的样本中抄袭而来.
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发表于 2015-6-12 18:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
自己所了解的厂家
1.NOVENCO(技术力量还可以,行业的技术老大,好像被收购了)
2.DMA(占据中国百分之八十的份额,一年三四百条船,技术骨干很厉害)
3.VIKING(just so so)
4.HH(HEINHOPMAN还可以)
5.SINDEX(最近海工市场好像很火)
5.YORK(老前辈,上面很多老板从这里出去====)
6.JL MARINE(产品不咋地,但老板人还不错)
6.DARKIN(自我感觉不咋地)
7.AERON(见过产品还可以)
8.兆胜(国内军工产品唯一的厂家,但是产品质量就呵呵了)
9.永昇(原来永昇做军工产品比兆胜还强好像得罪了军代表被兆胜替代了)
10.凯达(最近兴起的一家国产厂家,产品好像是代工的,没见过产品不知道咋样)
国外的就不说了
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发表于 2015-6-16 08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
10.凯达(最近兴起的一家国产厂家,产品好像是代工的,没见过产品不知道咋样)
国外的就不说了
代工开利空调
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发表于 2015-6-16 18:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
还是aeron比较稳定
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发表于 2015-6-16 22:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
大金的  出风噪声大  测试的时候要偷偷关出风口  不然会超出1dB左右
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发表于 2015-6-16 22:37 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
我作为业内人士,客观公正地跟大家分析一下:
1)全球最大的是韩国的HI AIR, 两年前把NOVENCO收入旗下,毋庸置疑,现在仍然是全世界市场占有率最大的船用空调品牌,在韩国处于垄断地位,分体式一体式都有,冷水机组也有,系统中除压缩机外,冷凝器,空调箱,风机,布风器,防火风闸等均为韩国工厂自己生产,是这么多空调厂家中产品最全面的,韩国质量跟中国质量,大家心里应该有数。NOVENCO,个人认为,系统设计能力属行业最强,产品中个人认为通风产品是最好的,包括空调箱,布风器,风机,防火风闸等。
可以认为,HI AIR 和NOVENCO也都是从自己的标准产品库中进行选择。价格算是一分货一分价钱,不会为了低价拿单而去在机组上偷工减料。
2)日本DAIKIN,现在只做标准产品,包括甲板机组,柜机和冷藏机组,不做分体式的机组和空调箱。甲板机组,对船厂来说,只需接水电风,船厂不需要安装机组和空调箱之间的铜管,也就减少了后期的管路做保压真空试验,节省船厂的人力和时间成本;对船员来说,空调机组操作简单,基本上不存在误操作,也就不存在出现问题时的推诿扯皮。至于质量,大洋船厂超过一千台空调压缩机零故障的记录。价格嘛,属于一分货一分价钱,成本就这么多,你给的价格我能卖就卖。
3)丹华海事,凭借着超强的公关能力以及价格优势,占据了中国市场的很大一部分。至于质量,不便发表评论,但是,在中国有一句话,一分价钱一分货,根据价钱来选配件,谁都不会做赔钱的买卖。
4)海英荷普曼,也叫HH,公司是荷兰公司,但是产品是国产,一分价钱一分货,产品质量,谁用谁知道。
5)YORK,多年以前的传奇,现在已经成为历史。
6)新加坡的VIKING, SINDEX, JL MARINE, 不太熟悉,不发表评论,东西应该也都是国产的,也是一分价钱一分货。
7)国产的兆胜,永昇就不说了,质量能做好的话,这么多外国品牌恐怕连进门的机会都没有了,叹其不争。

空调系统不光只有个压缩机,如果系统做不好,压缩机再好都没用,冷凝器也是整个系统的核心,冷凝器出问题的话,制冷剂和水一混合,整个系统就完蛋。不同质量的冷凝器的价格相差甚远,空调箱里面的蒸发盘管,不同品牌不同质量的也差得多了去了,风机品牌,马达品牌,牌子也都多了去了。当然,都能用,但是,质量是需要时间来证明的。
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