哈工程的来关注下关于中船总部在院校的招聘

sf860621 · 发表于 2008-8-13 09:57

昨天和中船重工民船设计中心的副总聊了会天，他说现在在院校招聘的应届毕业生只要上海交大、大工和天大的研究生毕业生。
我问他为什么不要哈工程的，哈工程不是排第二呢么？
他说哈船的学生水平不行，比大工和天大的学生差不少。上海交大的研究生又大部分出国不愿意去中船，所以今年来引进的主要是大工和天大的学生。

我问他是不是哈工程的毕业生主要在各大船厂当领导，他说哈工程的人在船厂的很多，但是大部分都是中层或中上层领导，在上面的不多...说得我好难受啊。

希望哈工程的校友们多努努力，不然...只能看着学校的王牌专业慢慢没落了。校衰我耻啊！！！！！

windwed · 发表于 2008-8-13 10:31

努力呀，加强自身实力建设最主要。

miaolq · 发表于 2008-8-13 10:34

原帖由 sf860621 于 2008-8-13 09:57 发表
昨天和中船重工民船设计中心的副总聊了会天，他说现在在院校招聘的应届毕业生只要上海交大、大工和天大的研究生毕业生。
我问他为什么不要哈工程的，哈工程不是排第二呢么？
他说哈船的学生水平不行，比大工和天大 ...

吹得，事实上，很多我知道的单位除了上交外，最喜欢哈工程的
甚至于武汉701的都有点歧视我们华科的

sf860621 · 发表于 2008-8-13 10:58

我不觉得他吹啊，至少民船设计中心都没有哈工程的。
北京这边中船总部都是统一招了再分到各部门的，他这么说肯定是有依据的，不会平白无故这么说的

HCL · 发表于 2008-8-13 12:19

一家之言
不可信阿

wucuijiang · 发表于 2008-8-13 12:58

那种烂地，谁去啊？好像中国足协，好人去了过几年什么都不会了，只能混。我劝新毕业的学生都不要去。

sf860621 · 发表于 2008-8-13 13:04

我不觉得是烂地方...唉，真是怎么说的都有。想去人家还不要呢，随便怎么说了，我只是传达一下信息，至少中船总部领导层肯定有部分人觉得我们学校水了，这不应该是假的。所以我们要有紧迫感，不要沉浸在校园变漂亮的表面。

wucuijiang · 发表于 2008-8-13 13:06

民船设计中心都没有哈工程的，我都认识好几个怎么会没有？

wucuijiang · 发表于 2008-8-13 13:13

是因为你现在的水平比较烂所以才会觉得那个地方还可以，我当年毕业的时候也想去的，因为我不是对口专业，所以他们不要我，现在不一样了，请我去我都不去了，再者说他们的工资太低，我看不上眼，和我同时毕业去的，现在工资还不到我的一半。如果你是女同学还可以考虑去，如果是男同学我劝你还是出来混，过几年你会发现那个地方会有多烂的。

sf860621 · 发表于 2008-8-13 13:25

不知道怎么回复您，我水平是烂。不过跟您这种高人聊不到一起去，您要是工资高得很就别看我们这些晚辈的无知之谈了。好了到此打住吧，谢谢

windwed · 发表于 2008-8-13 14:00

恕小弟直言，您说的这番话太不成熟，如果是校友那就拿出我们的大气来吧

miaolq · 发表于 2008-8-13 14:08

原帖由 sf860621 于 2008-8-13 10:58 发表
我不觉得他吹啊，至少民船设计中心都没有哈工程的。
北京这边中船总部都是统一招了再分到各部门的，他这么说肯定是有依据的，不会平白无故这么说的

你放心好了，现在船舶行业对于HEU的认可程度很高的
他说HEU不行，说明他跟HEU有私怨
比起701歧视我们华科这条地头蛇，那点不算啥

Dionysus · 发表于 2008-8-13 18:46

说起上交出国的多，确实。
不过最近哈工程的海外势力也在逐年增加，今年1系就有9人出国攻读学位而且都是业内牛校。船院学子在海外工作的人数也不少。

学校的名气是靠每个在校或者曾经在校的学子努力打造出来的（并不光是那些万人瞩目功成名就的伟人)，校友的力量是学校重要的无形的资产。为什么清华的学生可以比别的学校学生获得更多的海外机会，除去个人能力外，几十年积淀的校友关系，在外的口碑和那种氛围也是相当重要的，有时候甚至会成为决定因素。

借地方说两句，有点乱。
船院的有些方式显得保守，不够大气。不过不管怎麽样，做为一名曾经的哈船人，我还是很自豪。

heuhuangxn · 发表于 2008-8-13 21:15

中船重工民船设计中心是不怎么样，去年来哈工程招聘的时候开始感觉他们要求蛮高的，后来又一直打电话过来通知面试，但是大家后来对单位了解多了，又不愿意去，哈尔滨工程大学的毕业生在船舶类的军工科研院所是很受欢迎的，原因也许大家都很清楚。我去年毕业的时候701所在我们研究所（三系）就要了3个学生，有的是已经签约了，不想违约，要不会有更多的毕业生进入701所，719所在我们研究所也指明要人，也有去的。我觉得用人单位对哈工程在三海一核领域的毕业生的水平还是很认可的。

sws_2008 · 发表于 2008-8-14 09:19

觉得很多啊我同学也去了六机部

wucuijiang · 发表于 2008-8-14 14:34

我本意并没有贬低你的意思，对一个新毕业的学生水平一定不会高的，因为这个行业要靠实践积累，我刚毕业的时候水平一定比大家都烂，因为我根本不知道什么叫舱璧，什么是水平桁，但是人如果在一个好的环境中是可以很快提高的，但是我认为北京民船中心那个地方并不应当是想从事船舶技术方面人的首选，因为那里不会给你提供快速成长的沃土。
当然人各有志，有人愿意作行政性的事情，到那里去也没有什么错误，但是我认为北京民船中心根本就没有资格去评判一些事情，就像北京船总中很多人都没有见过大船的样子，却总是提一些改进船舶建造的指导意见。与中国足协是多么像啊。
民船中心成立的前后情况，现在很多年轻人并不是非常清楚，我简单介绍一下，也可以说扒一下它的皮，以前船舶系统称为七院，所以我们的研究所都以7开头，当时各个研究所的分工非常明确，例如701负责什么，702负责什么，703，704，705，706，707，708，709，710，711，713，715，716，719等等，那么这样北京船总负责各研究所的工作协调和任务分配，当然那个时候各研究所对船总的调度部门唯命侍从，因为这里掌握他们经费的生杀大权，船舶总公司解体成立南北两大集团，同时各个研究所自主性极大的提高，直接从市场和国防争取项目，那么当时负责调度的这个部门，肯定是非常郁闷的，一下子从爷爷变成了孙子，但是这个时候这个船总的部门调度功能已经没有了，但还是能够掌握一些科研项目的分配，（在现在科研项目是来钱快又不负责任的事情），有道是肥水不流外人田，干脆成立一个部门算了，所以这个部门就产生了，部门的领导多数是由船厂中的怨士组成，产生之后一直处于非常尴尬的局面，主要是没有有能力人，管理制度僵化，这里我举些事实，民船中心大连分公司总经理当时是张钟林后来辞职了，我听说现任总经理不能决定自己员工的工资（可信性应当比较高），民船中心现在主要是从船厂要一些设计工作，所以大连船厂对其比较感冒，因为本来自己能够作的工作，上面非要把这部分工作拿给民船中心，然后再给船厂要设计费用。再有就是科研费用，去年从大连厂靠上级施压得到18万散货船的结构设计工作，规范计算是白玉刚白总（哈尔滨工程大学毕业）负责，详细设计由于博（（哈尔滨工程大学毕业）负责，结构分析由郝金凤（哈尔滨工程大学毕业）负责。
最后祝民船中心蓬勃发展，尤其是大连分公司。

jizizaifei · 发表于 2008-8-14 14:43

把他比作足协，我们不成了国足队员.
“上海申花”，“哈尔滨***的”，“大连实德”，比来比去还不都是二流选手啊

sws_2008 · 发表于 2008-8-15 14:15

觉得哈工程不错

水平 · 发表于 2008-8-15 15:17

用人单位的观念其实每年都在变！

宏海 · 发表于 2008-8-15 17:42

没办法呀，谁叫学校建在腐败，无能又落后的鸟不拉屎的黑龙江呢！乘现在学校的大树还有几棵，炸干他们的油就走吧，黑龙江没发展！

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