真诚请教: 船舶代理 行业如何？？

agent不如broker,但相比船厂来说代理是挺赚钱的,属于贸易的范畴.

工作压力不大的,关键是和老外交流好,如果有单子在船厂就是爷爷.

不过现在这段时间可能还不是很好,在船厂只能算叔叔,不能算爷爷.

因为现在船厂的订单都是满的,价格一般的话人家睬也不睬你..

不过过几年会很好的.

多谢大家！

不过造一条船要多久啊？这又不是卖袜子，一天捣腾几袋子。一年能有一艘的单子不？

一个单子到个人手里，也没多少个子儿吧……担心中。

ps：broker是干嘛的？

broker船舶买卖经纪人,一般收取总价5%----10%佣金.一条船动辄几千万噢

造船周期版主阿伏同学有经验,可以向他请教

单子数量全靠个人

偶做船舶险

大家支持下

首先介绍一下个人情况，都是做技术的，请大家不要bs啊，都为了养家户口嘛。

俺是造车的，翻看了一下大家的帖子，感觉在国内造船和造车的都挺不容易的（当然了，外企或者垄断性企业的咱就不提了）。现在做车做得也很郁闷，发动机，4、5万一年吧（毕业三年）。

一个大学时的死党在宁波做贸易，他所在的贸易公司准备进入造船代理的行业，就是作为中间商，在国外客户那里拿订单，

然后做担保找国内船厂，从中赚差价的那种。也许我一说诸位就明白了，呵呵见笑了，隔行如隔山嘛。他忽悠我过来跟他一起做，说以后的前景比较乐观。死党毕竟不会蒙我，但一两个人的眼光毕竟有限，公司也不排除冒风险的可能。

所以请教了，这个行业的发展形势怎么样？谈一些其他的方面，如工作性质、压力、收入等等等等都可以。

大都背井离乡的在外面闯荡，请大家多帮忙吧。谢过。

ps：如有想去汽车行业的兄弟也可提问题，俺也是略知一二的，呵呵。