船舶建造过程中设备的保护

中海小豹哥 · 发表于 2013-3-11 21:31

我们在建造船舶过程中，可能因为建造周期过长，施工过程中给设备带来许多不必要的损坏，当交船时，设备变得极其旧，像是买的二手设备，这样给企业的形象蒙上了一层很不好的印象，我希望给位船人，有没用办法改变，在建造施工过程中，能较好的保护设备的措施，包括门窗、机舱设备、装修等环节的保护。
有何奇招，不宁赐教！~！~！

sjy2005sjy · 发表于 2013-3-12 07:57

一般的设备开箱，服务工程师、技术员、质检员都在现场检查，这时安排人将易损件拆下进行标识保护。

sjy2005sjy · 发表于 2013-3-12 07:58

这个关于船用设备管理的文件是原老扬子的一个领导写的，供参考。

sjy2005sjy · 发表于 2013-3-12 08:03

关于同系列船设备存在调换的情况，我写了一个文件，供参考，免费

sjy2005sjy · 发表于 2013-3-12 08:09

这个文档分量比较重，是公司的一位老总写的，总结了公司近十年来发生的一些事情。

如果你制定了相关的制度，主要是公司领导要认可支持你写的制度，否则就是一纸空文了。

chydbest · 发表于 2013-3-12 08:20

这东西太好了。。。。。

小海牛 · 发表于 2013-3-12 08:22

石岛港888 · 发表于 2013-3-12 08:41

下载了，以备后需

海南一叶舟 · 发表于 2013-3-12 09:06

这个问题很多，也不好解决

labilaoxin · 发表于 2013-3-12 09:33

说别的都是扯淡
关键是施工人员的责任心和素质。再精细的管理，再好的规章制度，遇到没人责任心的施工人员都是白扯

忘忧草之明月 · 发表于 2013-3-12 11:49

下了，，，谢谢

shenfei_tsuji · 发表于 2013-3-12 15:41

关键看工人素质.....

keepmoving · 发表于 2013-3-12 15:55

当你没法一下子提高全厂工人的素质的时候，只有用严格的规章制度来要求！

金陵老船工 · 发表于 2013-3-12 16:17

严格的规章制度还不够，关键是要有合理的实施细则，可操作性强，在这方面，国内二三流的船厂和一流企业差距奇大。目前，上海的几家船厂做的不错，南京的金陵也可以，保护措施严密只是防止设备损伤的一个方面，施工安排合理，，缩短船台周期，提高预舾装率，管系安装，电缆敷设合理安排，加快进度，重视机舱，上建，甲板的涂装都是减少损坏的必要措施，这是个综合治理的事情。例如：去年在江苏金陵，他们的做法是船下水后机舱做完电站试验，封舱15-20天专门做机舱涂装，这个措施可以减少后期反复搭跳对机舱设备的意外损伤，是个很好的措施，甲板涂装也是这样，当然，涂装和现场焊接的完善有很大关系，生产主管要得力。

2009蜗牛 · 发表于 2013-7-27 08:12

shenfei_tsuji 发表于 2013-3-12 15:41
关键看工人素质.....

工人没有错，需要提高的是现场主管

如梦初醒 · 发表于 2013-12-16 20:22

好东西，顶一个！

如梦初醒 · 发表于 2013-12-16 20:23

没钱钱，为了下一个，必须再顶一个！

江州 · 发表于 2014-2-25 10:48

bucuo

paowang4210 · 发表于 2014-7-22 10:13

还有些用，这些问题估计各大船企都头疼，像楼上的兄弟说的，关键是人因，管理要变被动为主动

cuislong · 发表于 2014-8-2 11:32

国外船厂不惜本钱，人力物力，制作专门的护板，护罩，效果显著。这个差距估计十年二十年